Net rinne, "Webasto": de redenen. Fault Koades foar avtonomki Webasto

"Webasto" is wurden hast ûnmisbere ding yn 'e moderne auto wrâld. Al dy lokkigen dy't hawwe de pre-start kachel, winter kin foarkommen dat in soad slimme problemen. Mar soms se do foarkomme. De sjauffeur besiket te skeakelet de systeem en sjoch wat net begjinne "Webasto".

De redenen foar sa'n gedrach kin wêze oars en de ynstruksjes yn dizze ynstelling, folle minsken lêze. Lit sjen wat "Webasto" hoe't om goed wurkje it systeem, analysearjen fan de redenen foar syn mislearre, likegoed as error koades.

"Webasto" Wat is dit?

Dit apparaat is in preheater foar it reau motor. It soarget foar in maklike start de motor yn de kâlde wintermoannen. Ien fan de ferskillen fan dizze Dútske preheating kachel is dat it wurket selsstannich.

It apparaat "Webasto"

Dit pre-aksje elemint bestiet út fiif dielen. Dit elektroanysk kontrôle ienheid systeem, ferbaarningsmotor keamer, waarmte Exchanger, in pomp foar circulating de koeling vloeistof, en in pomp foar pompen brânstof.

prinsipe fan operaasje

Doe't de bestjoerder draait op de ienheid, it wurdt levere fuel-lucht mingsel, dy't dan ignites en brânwûnen. Troch dizze warming up de coolant yn 'e waarmte Exchanger. De pomp is ferantwurdlik foar de kachel yn 'e sirkulaasje, skoddet antivries hiele it systeem fia it cooler-waarmte Exchanger, dêrmei warming de motor. De ienheid is ek ferbynt oan gewoane passazjier compartment ferwaarming systeem en hat ynfloed op de fan running. Sa, de bestjoerder kin net wachtsje winter warm-up fan de macht ienheid. De motor gau fier de wurkje temperatuer modus mei ien kaai parse op de ôfstânsbetsjinning.

Foardielen en Features

Ien foardiel fan dit apparaat is dat net iens nedich om te kommen ta de auto te rinne it systeem. Start kin wurde útfierd út it finster fan syn appartemint. "Webasto" protte minsken leafde foar syn autonomy, likegoed as foar it feit dat de ferwaarming nimt hast gjin kostbere enerzjy út de batterij. Serious tekortkomingen kin opmurken wurde dat de batterij it libben wurdt fermindere troch likernôch in jier. Mar foar treast altyd moatte betelje. As de temperatuer berikt dêr in bepaalde drompel, en it standert nivo is 81 °, dan de kontrôle ienheid gewoan ôfslútingen de ynstallaasje. De auto sil wachtsje op harren master, doe't hy wie al hielendal klear te ferpleatsen. Lykwols, as der gjin aktiviteit foar in lange perioade fan tiid komt der gjin temperatuer begjint te fallen, dan as jo berikke 64 graden "Webasto" sil begjinne en jo begjinne syn wurk wer.

self Repair

Yn de simmer gjinien brûkt dit apparaat, fanwege bysûndere ferlet is der net. Mar hjir is it earste kjeld komt, de bestjoerder Presses in knop, en der is gjin resultaat. En sels diagnose begjint. De sjauffeur besiket te spoaren it probleem, en faak is it net wurket. Noch altyd, ûnôfhinklik reparaasje "Webasto" is mooglik, hoewel de fabrikant advisearret dat alle storingen kontakt op mei de Diagnostisch Centrum fan it bedriuw. It ynsjoch fan it bestjoeringssysteem prinsipe fan it systeem en mei de nedige kennis kin reparearjen it apparaat sels.

mooglike faults

Alle mislearre wurkje yn it systeem kin ûnderferdield wurde yn meardere soarten. Dat "Webasto" flater yn de ynterne oantinken fan it apparaat, mar se faak net fan ynfloed fan it bestjoeringssysteem stannen. Ek highlight mislearrings dy't foarkomme spontaan. Dit is in automatyske start-up of fuortset inclusions. De reden foar dizze gedrach kin in flater yn 'e kachel sirkwy. "Webasto" ek blykt út troch himsels troch fouten. Sokke falen kin barre yn 'e elektroanyske kontrôle ienheid of Netzteil systeem. Krekt kachel sels wurdt útset, de "Webasto" flaters yn it ûnthâld sil net bewarre wurde. De twadde opsje - doe't de flater bestean bliuwt, en yn it gefal fan setten it systeem biedt om it út en dan op 'e nij. Warje komt fanwege in oantal repeating koades. As it apparaat sil net slagje fan 4 oant 6 kear, dan ôfsletten en it systeem sil bewarje in flater rapport. Om unblock de kachel sil net wurkje. Jo moatte kontakt opnimme mei de service en diagnostysk sintrum fan it bedriuw.

Ek, de slûs kin foarkomme fanwege oververhitting. As jo net rinne, "Webasto", de redenen wêze kinne krekt ien fan dy slûzen.

In oare reden - de flater en ôf fanwege de lege of hege spanning. As de spanning nimt ta en as gefolch berikt 11,5 V, it apparaat is útskeakele. It dan begjint in automatyske purge. It is mooglik te fieren mjitting fan spanning troch de kontrôle ienheid. Yn gefal fan oermjittich voltages (meastal 16 V) ienheid Suspends syn operaasje. Wannear't it probleem wurdt oplost, kachel sil wurkje wer.

As net begjinne "Webasto", soarget in oar type kin bepaald wurde mei help fan in spesjaal diagnostyske programma foar PC termopot Test.

Flaters en harren útskeakeling

Al de redenen dat der mislearre gefallen oer it preheater "Webasto" kinne ûnderferdield wurde yn fjouwer soarten. Codes dat de elektroanyske kontrôle ienheid koe net bliuwe, kinne jo fuortsmite de kontrôle fuel oanbod. Dan allinne ferfange yndividuele komponinten of Heater sels. As der in fêst mislearjen, dan moatst om te sjen nei it type probleem yn it ûnthâld. De elektroanyske kontrôle ienheid kin detect de flaterkoade, wêrom net begjinne "Webasto" en ferfang it problematysk knopen.

List fan flater koades kinne fûn wurde yn de ynstruksjes. Bygelyks, 010 - is te leech spanning. A 047 - in koartsluting yn de brânstof pomp avtonomki. As de ynboude diagnostyske systeem "Webasto" koe net bepale de mislearre node, moatte jo kontrolearje of it perifear meganisme knopen.

Foar mear ynformaasje, wêrom net begjinne "Webasto", kinne jo fine út mei help fan de diagnostyk mei it brûken fan in kompjûter. Mei dit program, wy witte alles oer de flater en krije mear ynformaasje oer hoe't it te reparearjen. Nei in skuld koade is nedich om te resetten brûke Diagnostic software. Oars, de ienheid sil net begjinne.

"Webasto" en problemen mei diesel

Lege kwaliteit brandstof gau klompen it gaas filter yn 'e pomp. As resultaat - earme brânstof dosering en dan feed beëiniging. "Webasto" begjint en kreamkes. Lege kwaliteit brandstof negative effekt op de kears, dat is coked en wurdt net mear ferwaarme oan de ferplichte temperatuer. As de ynstallearre "Webasto" op de diesel net begjinne, it probleem is hielendal Analooch oan in benzine motor. Sa, yn de dieselmotor systeem kin net wurkje fanwege de brânstof, dy't befet mear swevel. Se fierder coked kears as benzine. Dêrom diesel "Webasto" fail flugger as benzine. Boppedat, der binne gefallen as "Webasto" bestiet net begjinne yn kâlde waar. It feit dat de diesel brânstof yn winter thickens en kin net normaal wurde pompt troch in brânstoffen kachel oan de ferbaarning keamer. Dat is in mienskiplik probleem en dat kin neat dwaan. Jo allinne moatte skjin it systeem en folje de tank winter brânstof.

Oplossen fan problemen en Tsjinnichheden

Faak, as jo net rinne, "Webasto", de redenen kin lurking yn it oanbod fan brânstof. Dat bart yn 'e winter op dieselmotors yn it gefal dat de eigner fergeat te feroarjen de winter nei simmer brânstof. Heater kin hiel tsjinstich - dan kin hy fertsjinje yn de normale modus yn in waarm garaazje. As it apparaat is yn 'e waarmte begûn om goed wurkje te kinnen, moatte jo feroarje de diesel, dan taken suverje it systeem, it mei soarch skjinmakke, feroarje it filter en jit de nije brânstof.

Der is noch in reden - it is net-oankomst fan brânstof yn de ferbaarning keamer fan in kachel. As de ynstallearre "Webasto" op de diesel docht net starte, en it probleem is net as diesel brânstof, dan de brânstof net by de pomp. Yn dit gefal it elemint lûd is hiel lûd en dúdlik. In oare reden kin wêze lucht lekkage doe't skansearre brânstof. It is ek oan te rieden om te kontrolearjen it solenoid fentyl - dat faak accumuleren cork. Kontrolearje de lucht druk, kinne jo gebrûk meitsje fan in ohmmeter. Normale numbers - 134-154 ohms. As it fieren Diagnostysk fed yn de buis eltse waskjen vloeistof. Nei de fuel systeem kontrolearre reparaasje "Webasto" giet elektroanika diagnostyk. Kontrolearje de betingst fan fuses F1 nei F3. Blown ferlet wurde ferfongen. Dêrnei, moatte jo kontrolearje oft de masine rint. Dan kontrolearje de tiidklok. Om dit te mjitten it hjoeddeiske yn syn ferbiner. As de spanning net foarby, dan de tiidklok moat folslein ferfongen. Doe kontrolearre de kachel en sjen nei de tastân fan de terminals. Se kinne wurde oxidized, fanwegen dêr't it hjoeddeiske oanbod wurdt blokkearre. Ek, check de yntegriteit fan alle draad. Depressurization is te sjen op de stekker. Folgjende, ferwiderje de blokken.

As jo net rinne, "Webasto" ( "Gazelle" - is gjin útsûndering), de ienheid kin warre fanwege it feit dat alle Bugs wurde fêst, mar de gegevens op dit binne nog net beskikber yn it ûnthâld. Sûnt de kontrôle ienheid wurdt fuortsmiten trije sekonden macht. Dit wurdt dien troch de ûntmanteling fan de lont. Dan moatte jo werom it item yn plak. Jo kinne dan wikselje op it apparaat. de earste twa stappen wurde werhelle hjirnei. As alles wurke út, dan it systeem sil wurkje as normaal. Sa is it mooglik om oplosse it probleem, doe't de "Webasto" begjint en kreamkes, wurke in pear minuten. Dit gedrach komt fanwege de blokken yn de elektroanyske kontrôle. Resette en fuortheljen bugs helpe oplossen dit probleem.

konklúzje

Sa't jo sjen kinne, dat is in nuttich apparaat dat helpt de automobilist te lossen in soad problemen. Mei ûnderfining yn Troubleshooting, dy't ûntsteane mei it tastel, kinne jo mei súkses brûke kinne.