IL (motorfiets) 49 - wenje skiednis

Faak fûn yn 'e skiednis fan' e Sovjet-motoproma gefallen dat by it ûntbrekken fan selsbewûndering kopiearre in oar syn. Bygelyks, in suksesfol bûtenlânske motorfiets hearrigens oan it magysk Stêf wurden húshâldlik. Release hieltyd better, mar oer it oarspronklike forget alles. No, dat betsjut needlot. Dit patroan net mis in prachtich en Dútsk twa-banden masine fan de oarloch DKW-350. Al IL-350, te wêzen korrekt. De "nije" bike blij protte keapers. Sa'n kwaliteit en gemak foar in lange tiid net ien sjoen hat.

ûntwikkeling fan in model

IL-350 waard produsearre fan 1946 oant 1951. Er dúdlik oerlibbe syn tiid, en yn ruil hy krige in nije, wat ferbettere IL (motorfyts) 49. Der wiene gjin signifikante alterations wiene net, yn 'e wichtichste ûntwerpers hawwe ferfongen de foar- en efterkant skok Absorbers. Se wurde mylder en effisjinter. Forty-njoggende model waard tocht troch in soad minsken. Gemak, betrouberens en nei bûten ta skientme die dit fyts leginde. Produsearre altered IL-350 yn de perioade tusken 1951-1958. Yn sa'n koarte tiid Izhevsk fabryk fan motorfytsen produsearre heal miljoen eksimplaren. It fertsjinnet respekt.

IL (motorfiets) 49

Forty-njoggende IL is makke yn 'e tradisjonele kleuren fan de fabrikant. Classic gemiddelde fyts, ûntwurpen foar de reis om 'e stêd, net mear as de eigenskippen net tastean. Sûnt in ruter kin drage ekstra passazjier. Foar him, der is in aparte sit. IL-49 waard produsearre as in twa-banden motorfyts, mar soms ûntwikkelers ha taheakke oan it in wandelwagen dat wie seldsum. Noch altyd, "de fjirtich-njoggende" waard tocht troch in inkele motorfyts.

Oant no ta, dat is hast in goede fyts. Technyske skaaimerken fan 'e swakke, it jowt him net sa boeiend, mar oer it dynamyske parameters better te bliuwen stil. No is it net sichtber op 'e diken, mar hy noch altyd wennet. By de skiednis fan 'e IL-49 bleau foar altyd.

ferskining

IL (motorfyts) 49, lykas hjirboppe beskreaun, dat is makke yn 'e bêste tradysjes fan de Ischewsk plant. It hast net ûnderskiede fan oare ferlykbere modellen (IL-1, IL-350, IL-56 , en in soad oaren). Under de mienskiplike skaaimerken fan de brânstoftank kin wêze isolearre Teardrop foarm. It is heger as de sit (yn tsjinstelling ta de mear resinte ynstânsjes of IL). Tsjil leech wurdt grutbrocht. Ut dit hannen gear en gean net flot. De motor net nimme up folle romte. Ien silinder noch! De bestjoerder syn sit, spitigernôch, earme. Hy hat in soad neidielen. Armchair lytse, single. Minsken mei grutte diminsjes sil hurd mei him net te fallen ôf, benammen op hegere snelheden. Dêrneist hat de stoel hurd, sûnder ienich pads.

Motorcycle IZH 49: spesifikaasjes

Dútsk stifting hat dien syn baan. Fyts net allinne sjocht elegant, mar ek op manieren om te hâlden dysels kinstige. It wichtichste foardiel fan de fjirtich-njoggende Ige - in motor. Oangeande de skaaimerken fan sechtich ienheden boppe op. Motor berget de iennichste ien inkelde silinder. It heart ta de push-trekfearten systeem. Ien stik is earder grut bedrach fan trije hûndert fjirtich-seis kubike sintimeter. It is weardich fan respekt. Macht, fansels, is net genôch. Motorcycle motor kin squeeze mar tolve pk. Maksimum faasje, dat kin disperse de fyts - it is 80 kilometer per oere. Fuel konsumpsje is frij lyts. Fjouwer liter per hûndert kilometer. Transmission Reliability - in fjouwer.

priis

IL (motorcycle) 49 evaluearre op ferskillende wizen. Al de skuld fan 'e leeftiid en steat fan de ienheid. De gemiddelde kosten fan in fyts - 30.000 roebel. Mear as 60 jierren fan twa-banden ienheden binne ferâldere, dus net faak fine jo net feroare, de oarspronklike IL-49 (motorfyts). Spare dielen binne net mear ferkocht, sadat elts, ek de lytste falen te bringen hege kosten en hege ferbrûk fan tiid.