It tastel La-7: spesifikaasjes, tekeningen, foto

Soviet aircraft La-7 waard makke yn OKB-21 (de stêd fan Gorky, no Nizhny Novgorod -). Hy late de ûntwikkeling fan SA Lavochkin - ien fan 'e bêste Sovjet-ûntwerpers. Dit tastel wie ien fan de meast effektive middel fan gefjochtsfleanmasine yn de Twadde Wrâldkriich. Hy kombinearre de meast wichtige funksjes foar loft superioriteit - maneuverability en wapens.

oersjoch

LA-7 - fleanmasine, dat kin wurde klassifisearre as in iendekker (it apparaat mei ien pear wjukken). It hat in ien-motor, leit yn 'e bôge, en ien stoel - foar de pilot. Syn foargonger - 5-jachtfleanmasine, ek ûntwikkele yn de 21 m Edo. De earste prototype fan it tastel (troch LA-120 code) naam ôf yn novimber 1943.

Oan it begjin fan 1944, hy mei súkses foarby flecht tests en fersoening foar bestriding plicht. Tsjin 'e ein fan' e oarloch út 'e cunewalde ôfstammet mear as 5.700 fighter La-7. Neffens in protte Sovjet piloaten, dit tastel wie de bêste: wurdearje syn linigens, snelheid, betrouberens en Firepower. Oan it roer fan sa'n hege-klasse striders krije fertrouwen yn de oerwinning oer alle ace fan it Tredde Ryk.

It ferhaal fan

LA-7 is it resultaat fan de technologyske ûntjouwing fan in rige fan ferskate tastellen. De alderearste ferskynde fighters LaGG-2 (ûntwikkele yn 1939) en LaGG-3 (1940 th). Harren skepping waard ek bywenne troch ûntwerpers M. Gudkov en Gorbunov. It twadde strider wie in staat fan it fleanen mei faasjes fan 600 km / h - flugger Dútske fleanmasine yn syn klasse. Mar hy wie swier: 600 kg mear as de Yak-1. Maneuverability LaGG-3 en klim liet in soad te winskjen oer.

Yn 1942 kaam de LA-5 mei in lichtere motor, goed bewiisd yn de Slach om Stalingrad. De nije tastel wie superieur mei "Messerschmitt", it wie safolle as twa 20-millimeter gun kaliber, en hja wienen mear effektiver as "Dútske" mei ien ynstrumint, oanfolle mei twa masinegewearen.

Yn 1943, op 'e tiid fan' e Slach by Kursk, it lân fan Air Force krige in nije generaasje fan striders - LA-5FN mei uprated motors, lichter en makliker te kontrolearjen. Sels de nijste Dútske "Focke-Wulf-190" koe net in konkurrint fan 'e Sovjet-tastellen. En as lêste, op 'e ein fan 1943 is opstien in nij model nei de loft - LA-7. Op dat, yn ferliking mei de foarige fighter, wie der in tredde gun, likegoed as it tastel kin berikke snelheden fan 680 km / h.

design sjeny

De man, dy't late it ta stân kommen fan de LA-7 - Semen Aleksejevitsj Lavochkin. Hy - gouden medaljewinner, yn 1918-1920 er tsjinne yn it Reade Leger en de frontier troepen. Dan Lear it Moskouske Heger tehuchilische (no MSTU. Bauman), dêr't hy krige it berop fan yngenieur Aeromechanics. It ûnderwerp fan syn proefskrift wie ferbûn mei de ûntwikkeling fan de bommesmiter.

Oan it wurk yn 'e yndustry aviakonstruktorskoy besilen Semjon begûn yn de lette 20' s, de earste wie al dwaande út ûntwerpen tastellen foar de float fan de USSR, en dan gean om te wurkjen oan it jachtfleantúch. Yn de twadde helte fan de jierren 30, doe't it ûnrêstich, de Sovjet-regear besletten om betelje spesjaal omtinken foar de ûntwikkeling fan de loftmacht yn 'e wrâld. Earste Lavochkin mei SN Lyushin skoep aircraft LL-1, wapene mei dynamo rektivnymi kanonnen. Letter kaam it prototype I-301, befettet treflik design tekeningen. LA 7 tankt syn oansjen engineering ûndernimmingen Siedden Aleksejevitsj dy jierren.

skaaimerken fan

De snelheid en Klimfaasje fan it tastel La-7, yn begjinsel, wiene te fergelykjen mei dy fan 'e La-5FN. Beheining fighter snelheid wie 680 km / h (wannear't it fleanen op in hichte fan 6 tûzen meter.), Limit wearde yn it lân - 597 km / h. Range LA-7 reis wie 635 km, it plafond hichte - 10 km 750 m.

Klimmen jager - 1098 meter per minuut. Machine lingte - 8,60 m, hichte - 2,54 m Leechgewicht -. 2605 kg Loaded - 3265 kg. Gebiet fan wjuk jager - 17,5 km². m Maksimum opstigen gewicht -. 3400 kg. Spanwiidte fan it tastel - 9.80 m LA-7 Engine - ien fan de trije soarten. 82FN-DB, DB-83 Fighter of 71. 1850 hat in strekking pk (wat lyk stiet mei 1380 kW). Ien fan 'e fûnemintele ferskillen tusken LA-7 fan de foarige fleanmasines - lichtgewicht design (as gefolch fan de kant leden fan metaal).

bewapening

De bestriding apparatuer tastellen La-7 wiene, as in regel, twa 20-mm kanon type ShVAK of trije gewearen fan itselde type B-20 kaliber. Se wienen by steat om te foarkommen dat it skot hits de messen fan de propeller, troch it fêststellen se hydromechanical synchronizer. Munysje foar in gewear algemien ShVAK wie 200 rondes per wapen. Ek munysje shells oanfolle armour-piercing brandbommen type (steat om Pierce it pânser oan 22 mm mei in ôfstân fan 100 meter), en ek fersnippering brandbommen ammunition type. Under de wjukken fan it tastel koe wêze dea bommen (oant 100 kg op elk wjuk). De measte fan dizze wienen shells typen FAB-50 en 100, kokas-50, 100 (skreaun denotes in massa bom - 50 of 100 kg).

tekortkomingen

Militêre saakkundigen wiisde út dat it tastel La-7 fan tiid ta tiid om te wegerjen te wurkjen hydraulics. It wie net hielendal fêst en it jachtfleantúch motor. Fanwege it feit dat de motor lucht intakes wiene yn 'e wjuk fleantúch, se hiene wurden ferstoppe mei stof eigendom by opstigen en de lâning. Dêrom, de motor koe wegerje te wurkjen. Dit pân is de holle sjoen eksperts op stiet tests: Oangean naam plak yn de winter, doe't der wie gjin stof.

It wurdt erkend dat de motor op de LA-5FN wegere folle seldsumer as yn de LA-7. Oalje koeler leit ûnder de romp fan it tastel, en fanwege dat yn de kabine wie tige waarm (likernôch 40 graden yn de winter en 55 yn de simmer). Piloaten hawwe in hurder tiid rekken hâldend it feit dat de cockpit foel exhaust gassen út 'e motor, en wurde faak sakke op' e glêzen condensate.

Ferlykje mei ferlykbere produkten: teory en praktyk

LA-7 fleanmasine, dat hat in foto yn de measte skoalboeken fan Sovjet aviation, wurdt faak ûnderfûn as in jager, fier superieur oan har Dútske tsjinhingers - FW-190 en "Messerschmitt-109". Lykwols, de proefprojekten sels sei dat striid tsjin de Dútske fleanmasine wie tige dreech. Bygelyks, útfiere in Dive, neffens guon Sovjet Aces, "Germanen" wiene folle better as dy masine. Dêrom, om te winnen fan de striid as de fijân trede op as aerobatics, koe meastal allinnich de meast betûfte piloaten fan de Sovjet Loftmacht.

Mar, vooral, yn de LA-7 sokke gefallen, it jaan fan in foardiel as gefolch fan in skerp set fan snelheid. Nei't it foar tichtby mei de Dútsers koenen oanfalle de fijân. Mar yndikatoaren bend radius (horizontale maneuverability) op LA-7 tastean sprekke fan oermacht oer Dútske fleantugen. Dat wie fanwege legere Sovjet Fighter wjuk loading: sa'n 190 kg / km² m. (As de "Dútske" - mear as 200 kg / sq.m.). Dêrom LA-7 woe keare 3-4 sekonden flugger as, bygelyks, "Focke-Wolf".

bestriden ûnderfining

LA-7 - it is in fleanmasine, dy't makken harren combat misjes, IN Kozhedub - legindaryske piloat, Hero fan de Sovjet-Uny trije kear. Fjochtsjen tsjin de wize er begûn oan it roer fan de LA-5, dat hat brocht del inkele tsientallen fleantugen. Peres LA-7, Kozhedub ferneatige 17 Dútske jagers, triomfator ôfhanneljen syn combat misjes yn de gefjochten by Berlyn.

Aktive bestriding brûken fan it fleantúch begûn yn juny 1944. Vechter hat west yn bysûndere eare yn 'e Guards rezjiminten fan de Sovjet Loftmacht. Oer de legindaryske LA-7 spriek posityf AI Pokryshkin - AL, Hero fan 'e Sovjet-Uny trije kear. By de útfiering fan combat misjes op dizze fleantúch, hy delsketten 17 Dútske jagers, ynklusyf reaktive "Messerschmitt-262". Great Sovjet piloat seach de LA-7 sample poerbêst maneuverability, snelheid, wapen macht: it allegear Natuerkunde yn perfekt mei dyn favorite "formule" ace "snelheid, manoeuvre en fjoer."

De fleanmasine fan de held

LA 7 histoarisy fan de Grutte Patriotic fanâlds ferbûn mei de namme fan Ivan Nikitovich Kozhedub dy't skoarde 64 rige (der wie net mear eltse ien ace anti-Hitler koalysje). Akkount fjildslaggen pilot iepene yn maart 1943 op militêre fleantúch La-5. Dêrnei Kozhedub makket dit type fan in jachtfleantúch 146 Sorties en kloppe 20 "Dútske". Yn maaie 1944, de piloat ferhuze nei LA-5FN, dat waard sammele op it jild, Opfallend, ien fan 'e boer syn Stalingrad regio. Op dat fleantúch, hy fernield 7 ienheden fijân tastellen. Yn augustus Kozhedub rezjimint waard oerbrocht nei it nij foar de Sovjet Air Force aircraft-7 fjochters. Yn dit type fleantúch Ivan Nikititch er fochten oant de ein fan de World.

Tidens ien fan de combat misjes LA 7 Kozhedub waard rekke, syn motor Ofbrutsen. Bepaald net nei oerjefte oan 'e fijân, Sovjet ace stjoerde in fleanmasine nei ien fan de objekten op' e grûn. Mar doe't de jager begûn te swoop del, de motor ynienen fertsjinne, en Kozhedub, bewegende LA-7 fan it Peak, werom nei it fleanfjild. Yn de hiele oarloch, Ivan Nikitich fleach op in combat missy 330 kear, mei oan 120 loft fjildslaggen, dy't ferneatige 64 fijân tastellen. Hy waard ûnderskieden mei trije medaljes "Gold Star".