Cars, Cars
Mazda 3 MPS: spesifikaasjes, tuning en resinsjes fan de auto eigners
De flugge ûntwikkeling fan it merk Mazda, dat is ûnder de tutelage fan Ford, hat twongen konkurrinten moaie senuweftich yn de ôfrûne jierren. Nettsjinsteande it besykjen fan oare merken te meitsje in serieuze konkurrinsje oan in groeiende bedriuw, Mazda is stadich mar wis wint de folgjende segmint.
ambysjes
Release fan de Mazda 3 MPS serieuze klap ta it ik Subaru en Mitsubishi, hawwe lang west lieders yn dit segmint. De langverwachte uterlik fan it model makke ús tinke fabrikanten rekken vehicles, wêrûnder de Volkswagen Golf GTI, Opel Astra, Ford Focus en Renault Megane RS. Se binne de wichtichste konkurrinten fan de Japanske bedriuw.
Agressive design, stiffer vering, in krêftige turbo motor: alles dat jout in kâns om wurden ien fan de sportiest auto yn syn klasse foar de Mazda 3 MPS. 2014 ferkundigers de Japanske bedriuw te wêzen noch mear sukses as de foarige bern.
Nettsjinsteande syn sporting karakter, de auto kombinearret wille praktykanalyses, dat is wichtich foar it deistige commute. Sokke cars wurde neamd "hot hatchbacks". Auto ûntwikkelers makke it sa, dat de keaper koe "get ferbaarnd" mar tichterby him, en hja slagge.
As jo ferlykje de Japanske hatchback mei syn direkte konkurrinten, jim moatte nimme útsein dat lichem type en front-wheel drive. Op motorfermogen, fererve út de sedan Mazda 6 MPS (ek pleatst op it model CX-7), de nije Mazda 3 MPS stiet neist sokke auto as de Impreza WRX STI en Lancer Evolution mei turbocharged motoaren, mar it fansels kin net konkurrearje mei de all-wheel drive . It docht bliken dat de Japanske hatchback hat gjin konkurrinten yn har kategory, it is de iene en allinne.
premiere
auto premiêre by de Genêve Motor Show yn 2006. Yn de ynlânske merk, hy ferskynde yn desimber, nei 9 moannen. De kosten fan nije items, ôfhinklik fan it konfiguraasje, wie 32-33 tûzen dollar, setten de auto yn ien line mei de earder neamde Golf, Opel en oare modellen. Petrol 260-pk motor MZR 2,3 dişi brocht in nije nivo fan sportive hatchback Mazda 3 MPS. Reviews van de earste besitters feroarsake noch grutter ynteresse potinsjele keapers fan dit bysûndere model.
design
Nettsjinsteande it protte feroarings en tafoegings, de auto hat in soad te krijen mei it uterlik fan 'e Mazda 3 kompleet Sport. Pear sil by steat wêze om te merken feroarings yn 'e foarm fan' e kape, fenders, grille, mist lampen, dat jout it hatchback mear Temperamint. Op auto de 18-inch alloy tsjillen mei lege profyl bannen. It efterste ein fan it dak spoiler en de MPS label leit op it fyfde doar. Tanommen oant 102 mm Diameter fan it exhaust piip. In soad sjauffeurs noch net witte dat de limyt fan 150 "hynders" foar "treshki" oerwinne, en kin it net begripe wêr't se wei kaam safolle faasje en drystmoedigens op 'e diken.
salon
Ta beslút, it Japanske automaker hat op oarder brocht Geluidsisolatie. Ontwerpers sizze dat it leven nivo binnen de auto hast de leechste yn 'e klasse. Hast ûnbeharkbere rustle fan banden en de "whistle" headwind en de dûbel-pipe exhaust systeem makke it mooglik te beheinen 'e oarder fan' e auto audio. Wy kinne sizze dat it is ûnsportyf, mar nee. It lûd fan 'e Mazda 3 MPS exhaust systeem waard leech en noflik foar it ear, lykas ferlike mei it lûd fan ien pipe systeem.
Auto ontwerpers hawwe besocht om jou it in sportive, net allinne bûten, mar ek fan binnen. Binnen, de Mazda 3 MPS fêstmakke emmer lear en stof sitten mei reade ynskripsjes MPS. Sitten ferskille poerbêst lateraal stipe, dat is belangryk yn sa'n dartel auto. De sjauffeur is by steat om te passen de sithichte, of bystelle it lumbar gebiet, dat is net yn it persoaneferfier stoel. De hoeke fan oanstriid fan 'e stoel werom fan de bestjoerder wurdt útfierd troch in plestik tsjil en de passazjier - mei de lever. De sjauffeur kin krekter oanpasse 'e stoel wer as gefolch fan dit ferskil.
In yntegraal part fan it ynterieur fan de sivile reauwen mei in sport bias binne aluminium pedalen. Yn it algemien, Mazda 3 MPS ynterieur hat gjin ferskillen fan de "civil" modification oars as it ynstrumint paniel, markearre oant 280 km / h. Sa as yn de standert "treshke" ekstreme posysje fan de snelheidsmeter op de tag 280 km / h is yn itselde plak dêr't de oere hân en Minute nei tsien minuten fan de twadde.
opsjes
Standert MPS model opsjes binne itselde as foar it modifikaasje Sport 2.0-liter macht ienheid, nammentlik, klimaat kontrôle, ferwaarme sitten, xenon ljocht, in rein sensor, headlight waskmasine. Yn min waar de waskmasine net oansette altyd, en nei mar in pear kranen oan it stâltsje en de wet fan 'e meanness meastal op it meast inopportune momint. It wurket om 'e klok, as de dipped beam fan de auto is ynskeakele automatysk en is altyd op.
Wasmachine aktyf yn twa fazen: it earste ynjeksje sproeiers soargje wylst drukken it stâltsje en, neidat de wipers stopje slide op 'e glêzen, makke in twadde ynjeksje yn' e koplampen, dat is wêrom't de windscreen binne der lytse drippen wetter dat moat wurde fuorthelle noch mei ien slach fan de wipers. By min waar, de 3,5-liter washer floeistof reservoir is allinne genôch foar ien jûn fan sokke beynfloedzjen. In aparte knop op de waskmasine koe it ferbetterjen fan de situaasje, mar it kaam net foarsjen kinne.
Oan 'e dyk
Alle talint en tekoarten ferjitte, sitten achter it stjoer fan 'e Mazda 3 MPS. Auto spesifikaasjes sille foldwaan de protte fans fan sportive riden, net te ferjitten gewoane chauffeurs. 260 l. a. turn de auto yn in echte bist. Sa gau as de toerenteller needle mark oerwint 2.5-3 tûzen. Speed, it wurk omfiemet in turbine en hatchback brekt mei grutte fersnelling, it ferlitten fan de oare auto achter. Feeling een ongelooflijke riden en motor lûd - in noflik en fassinearjend. It algemiene byld is in bytsje te bedjerren it front-wheel drive. It stjoer moat wurde holden mei beide hannen oan 'e masine net útfierd wei mei de rjochter rydbaan.
De foarste tsjillen tsjin lege faasje Underbrutsen op 'e wei, en sels aktibuksirovochnaya systeem kin net bliuwe se. De auto is dúdlik net genôch all-wheel drive. Mazda Motor 3 MPS kin flugger it reau oan in wearde fan 100 km / h foar 6.1 sekonden, as de tiid om te wikseljen nei de twadde gear. Turbine ferheget koppel dat berikt dêr in maksimum fan 380 Nm om 3000 Vol. / Min. Vehicle foarsjoen fan in 6-faasje hânmjittich oerdracht. Clutch Mazda 3 MPS - stive tuned foar sportieve autoriden. Gear feroarings ûntstean gau en dúdlik.
In moaie oanfolling foar de sûnder ûnderfining bestjoerder sil stabilisearjen it systeem, it is DTS. Stelle de auto yn in skid allinnich by hege snelheid, op it kearpunt of de on-iis. Doe't de baan fan 'e masine ophâldt sjen te gearfalle mei de winske bestjoerder, DTS is opnaam yn' e baan en stelt de auto te ferlitte de winske trajekt. Stabilization systeem kin útskeakele, mar dan moat net betrouwe allinne op harsels. In serieuze flater - en de auto yn 'e sleat.
suspension
Independent vering MPS bewiisd poerbêst: blykt de auto rint perfect, gjin notabele banken en treflike opname fan lytse pothole. De foarige model yn in fergelykbere wize "soe wêze skodde út syn hert en siel 'fan' e sjauffeur. De aktualisearre ferzje, al sacht en soepel. As foar de iepen manholes en snelheid bulten, se binne oerwinne mei Overclocking sil net wurkje. Remmen Mazda 3 MPS daliks reagearje troch te drukken op in pedaal en demonstrearje in sterke deceleration fan de auto sels op hege snelheid. Syn bydrage oan de treflike controllability fan de auto en yntrodusearre redusearre troch 1 sm grûn klaring. Ynfloed en ferhege lichem rigidity, dat wurdt berikt troch it brûken fan nije, sterk en elastysk steels.
konsumpsje
De auto is ferrassend bewiisd te wêzen hiel sunich. Wheel Drive Mazda 6 mei deselde motor brânstof wie útjaan mear as in folchoarder fan grutte. Wannear't relaxed urban riden "treshka" past yn 11 l, en op in foarstêd verbruikt likernôch 8 liter, "Marie út Warkum."
surcharge
Hiel populêr yn de ynlânske merk genietet in 2.0-liter Mazda 3 Sport. De basis ferzje kostet 24 800 dollar. About 2 500 sil betelje moatte foar de leer sitten, cruise control, finster tinting en lûdsynstallaasje Bose. As gefolch fan 'e folchoarder fan 27 300 dollar.
Tafoegjen oan alle 18-inch alloy tsjillen, in sport exhaust systeem, sport sitten en in ekstra 110 "hynders". Foar al dy goede sil mear as de Mazda freget, - MPS model kostet allinnich $ 5 djoerder 400 "treshki" yn in fergelykbere konfiguraasje - 32.700 dollar. Modifikaasje fan in standert "muzyk" kostet folle goedkeaper - 31 500 dollar.
Dêrby moat opmurken wurde dat dit is in relatyf lyts ekstra lading foar sa'n auto.
Similar articles
Trending Now