Mazda CX-9 - sportieve SUV

Premiêre fan pre Mazda CX-9 fûn plak by de New York auto show yn maitiid 2006. It earste ferkeap begûn yn 2007 yn Noard-Amearika. Letter, de auto ferskynde op 'e merken fan Súd-Amearika, Saudi Arabia en Australië. Op dat stuit, it Japanske bedriuw net plan te ferkeapjen harren produkten yn ús lân, mar harren plannen feroare fanwege in wichtige ferheging fan de ynlânske merk.

ûnderskiedende eigenskippen

Nei de earste publike optreden de auto hat oanlutsen wichtige publike belangstelling yn syn oarspronklike design, dat opfalt ûnder de oare leden fan 'e segmint. Yn tsjinstelling ta de grutte angular auto, de gebrûklike Amerikaanske konsumint, Mazda CX-9 wurdt karakterisearre troch glêde sweeping lichem linen dy't accentueerden de sportive Mazda Group.

Skean baly kombinearre mei smelle finsters, hege finster sill line en grutte wjukken oan fisueel ferbergje de yndrukwekkende ôfmjittingen (lingte - 5088 mm) en gewicht (2040 kg) Mazda CX-septimber 2014 ferkundigers de Japanske automaker itselde hege nivo fan 'e ferkeap, lykas earder.

In grut oantal eleminten, ynklusyf ferljochting fixtures, fererve út it CX-7 model, allinne in fergrutte ferzje. Haadûntwerper fan de CX-9 Riyuichi Oya sei it wie in sport auto, stelt op 'e off-road fjild. Dat dualiteit ûnderskiedt it fan de rest yn syn klasse. Syn bewearing folslein drukt de filosofy fan 'e auto ontwerpers.

salon

It ynterieur is typysk "mazdovsky," mar hjir moat opmurken wurde dat alle liket folle mear bêst, yn tsjinstelling ta oare Mazda modellen. Dat heakket de status, sa nedich foar de bestjoerder fan ien fan 'e totale auto fan dizze klasse. It kin lykje dat yn 'e kabine brûkt deselde hurde plestik, mar beskôge nauwer, jo fernimme dat it is der net.

afwerkingsmaterialen better as syn foargongers Mazda 6 en CX-7. Bewiis fan dit binne de eigners fan 'e auto, it ferlitten fan de kabine fan de positive feedback. Mazda CX-9 is oars treast en goede Ergonomics. Front sitten mei elektrysk ferstelbere en treflike lateraal stipe feilich fêsthâlde de sjauffeur en foar- passazjier yn harren sitten. model ûntwikkelders hawwe net ferwaarleaze de oanpassing fan it stjoer offset, yn tsjinstelling ta de measte automakers.

Leit op de sintrale konsole kontrôle systeem klimaat kontrôle en audio systeem. Leveringen Mazda CX-9 mei de raken skerm noch net pland foar de ynlânske merk. Praten oer de audio systeem, dan moat sein wurde dat it wurdt ûntwikkele troch spesjalisten bekend in Bose spesjaal foar dit model. Fans of kwaliteit muzyk sil net teloarsteld.

Foar efterste passazjiers jout in noflik bank mei armrests. Foot genôch romte mei in marzje wurdt levere sels yndividuele blok microclimate oanpassing, dy't bestiet út twa tafersjochhâlders. Jo kinne oanpasse de lingterjochting posysje fan 'e bank en backrest.

bagage romte

Yn de tredde rige fan de sitten grutbrocht romp volume is mar 267 liter, en doe't dûbelteard wurdt ferhege nei 928 liter. Yn it gefal fan grutte lading wein kin optearde in twadde rige, dêrtroch tanimmende it folume op 1887 liter. Ek fan de nota is it actuator knop foar de fyfde door Mazda CX-9.

skaaimerken fan

Under de kap, levere oan de ynlânske merk model is 277 hk V6 motor ferlizzing fan 3,7 liter. Sjoen it gewicht fan 2 ton oan dartel fersnelling moat gjin hoop, en net nedich is in bêst auto. Reserve macht is genôch foar dynamyske overtaking op it spoar. Dit is foar it grutste part de fertsjinste fan in 6-snelheid automatyske transmissie mei in hantlieding ferskowing funksje. Sy gau fynt de nedige transmissie oerskeakelt harsels foarkomme sûnder Jerks, soepel en sêft.

Oan 'e dyk

Op de kwalitative weidek auto giet as in handschoen. Lateral swing is net, nettsjinsteande it grutte Mazda CX-9 massa. Yn stedske ynstellings, de auto gedraacht Fansels wienen en fansels fanwege de treflike suspension tuning. De irregularities oantaaste de sporten bestândiel fan de auto, sadat de passazjiers begjint te skodzje. Skuld foar dizze 20-inch tsjillen mei 245/50 bannen. Mar ek dat net te bedjerren de totale driuwende wille.

Mei faasjes boppe 120 km / h manifestearret ûnfoldwaande ynformaasje ynhâld steering. Lytse muoite is ferlern doe't de hoek by medium snelheid, en Stjoergroep merkber "mûnet". Dêrneist is it moat sein wurde oer it gebrek oan shumoizlyatsii underbody en tsjil rûnbôgen, dat is in probleem hiele berik fan 'e Mazda Group, lykas ek in soad oare Japanske fabrikanten. Normaal, it front-wheel auto, mar yn it gefal fan 'e slip sintrum differinsjaaloperator stjoert 50% fan it koppel fan' e efterste axle.

prizen

Yn de ynlânske merk priis fan Mazda CX-9 is likernôch 1,7 miljoen roebel. As in opsje beskikber elektryske sunroof foar in ekstra 25 000 roebel. As foar de trije-sône klimaat kontrôle, in saun-seat interieur, lûd systeem mei 10 sprekkers en fersterker, macht foaroan sitten, leer stoffearing, folsleine krêft accessoires, loft Bags en ferskate feiligens systemen - al opnaam yn de basis ferzje.