Nuttige ynformaasje: it dekodearjen fan de auto 's autodekoade

Yn 'e massaazjeproduksje fan in grut oantal autosmodellen wurdt in formalisearre accounting- en identiteitsysteem nedich. Dit jildt ek foar de organisaasje fan tsjinst en autoriteit. Al yn 'e moarn fan' e automobilistyske sektor hat elke bedriuw spesjale identifikaasjeboarpen en nûmers ynfierd dy't op grutte parten útknipt waarden: chassis, lichems, motoren en sa.

De prosessen fan globalisearring fan 'e wrâldekonomy soarge foar it ferlet fan ynternasjonale standerts yn' e oantsjutting fan auto's. It dekodearjen fan it VIN-koade kin elke basike gegevens op 'e masjine fan in technyske en juridyske natuer beheare. Praktyk lit sjen dat it sykjen foar in stelle ferkear foar sokke identiteit de bêste resultaten jout. It is benammen handich om sa'n systeem te brûken yn 't ramt fan' e ûntjouwing en rap en ûntwikkeling fan ynformaasjetechnology en it wrâldwiid ynternet.

De stapten fan 'e ynfiering fan it ynternasjonaal identiteitsysteem

Standertisearring yn dit gebiet begon yn de jierren tachtich fan 'e lêste ieu. Foardat dy tiid hie elk fabrikant bedriuw syn eigen autofabrikingsysteem. Sa, it ûntsiferjen fan VIN koade "Audi", besteande út fan sân sifers, mooglik om te bepalen fan it tal fan 'e auto fan chassis, de datum fan syn frijlitting, krektas guon fan de spesifikaasjes fan it model.

Dizze nûmers waarden tapast foar de lichemwurk en guon frij grutte en djoerere masjineinheden. Sûnt 1983 is besletten om nei in nije identifikaasjesysteem te ferpleatsen, deselde foar alle automobilisten. De identifier is ynfierd troch de ynternasjonale standert ISO 3779-1983, wêrfan de oprjochters fan 24 lannen binne. It systeem wie in soad komplisearre en bestie út 17 tekens. Boppedat waarden, neist de getallen, letters ynfierd.

De list fan aggregaten ûnderwerp fan ferplichtingsidentifikaasje is ferwurde. As earder it getal tapast waard oan it lichem, chassis en moter, no is allinne de earste knooppunt markearre. De Ynternasjonale Organisaasje foar Standardisearring hat de situaasje goedgean, en ús lân is gear west. Dêrtroch koe de produkten fan 'e binnenlânske automobilindustry nei ynternasjonale merk bringe.

Komposysje fan de VIN koade

Vehicle identifikaasje Number - dit is de offisjele namme fan dat wurdt oerset yn it Russysk as "identifikaasje nûmer fan de auto." De ynterpretaasje fan de VIN-koade, besteande út trije haadpartijen, liket sa:

1. Yndeks fan 'e fabrikant fan' e wrâld - WMI, in unyk oantsjutting fan it lân fan 'e fabrikant.
2. De deskriptive groep - VDS, befettet de kodearring fan it bedriuw en it model fan it fyts en syn haadsigens.
3. De ûnderskate groep - VIS, is eins it serialnûmer fan 'e masine.

Sa is it dekodearjen fan de VIN-koade fan Volkswagen dit: de kombinaasje fan de earste trije letters is oernaam oan it lân - Dútslân. De folgjende seis sifers drage ynformaasje oer it bedriuw sels - Volkswagen. Guon fan 'e brieven en nûmers kinne brûkt wurde om de lokaasje fan' e leeftyd en deselde oan te jaan. De lêste groep fan 8 karakters is itselde oantal fan it auto.

Neffens de ynternasjonale standert moatte de definitive searje fan fjouwer symboalen allinich útinoar besteegje fan nûmers. Oars, de bepalingen fan dit dokumint binne fan in advisearjende natuer. Sa kin it modeljier, as earder de namme, troch de earste twa sifers kodearre wurde, en it markearjen fan de assemblageferfierproduksje troch de folgjende ien of twa personaazjes.

De definysje fan sa'n wichtige yndikaasje as de tiid fan frijlitting fan de masine, neffens de koade is net altyd mooglik. It kin net oerienkomme mei it modeljier. Dit is troch de eigendommen fan 'e organisaasje fan it technysk proses yn elke spesifike bedriuw. Dizze omstannigens kin wat fermannichfâldigje fan de fêststelling fan 'e fysyske leeftyd fan' e fyts. It dekodearjen fan 'e wynkode fan' e winkel lit yn in protte gefallen inoar net allinich it jier, mar ek de moanne fan frijlitting.

De ynternasjonale standert ISO 3779-1983 hat de 10e posysje foar it releasedatum oanbean. De measte bedriuwen hannelje oan dizze foarsjenning, mar der binne útsûnderingen foar dizze regel. Bygelyks binne de Europeeske tastellen fan it bedriuw "Ford" foar dizze doelen gebrûk fan syken mei serialnûmers 11 en 12. Tagelyk ferbruts it jier it jier, en dan de moanne, de tydlike beëdingen kinne numerich of alfabetysk wêze neffens de tafel dat troch de standert fêststeld is.

Plak fan VIN koade

De nasjonale regleminten strikt sterk regelje de regels fan it opnimmen fan it identifisearjen nûmer yn offisjele dokuminten en op it produkt. Alderearst, lykas jo de koade skriuwe: yn ien of twa rigels binne gjin romten tastien. Alle Arabyske nûmers binne fan 0 oant 9, lykas praktysk alle letters fan it Latynske alfabet, útsein trije: I, O en Q, wurde brûkt yn 'e kontrôle.

Dekodearring fan de "Mercedes" VIN koade, pleatst op in spesjale platfoarm by de front passazens sit, kin makke wurde op offisjele komputerbasis fan 'e fabrikant. Oanfoljend wurdt dit nûmer duplizearre op in spesjale plaat dy't op 'e regel fan' e frontpanel ûnder de kap en op 'e rjochter vertike standert yn it leger dielt.

BMW VIN code: auto placement and reading features

It Bayerische bedriuw hat represintative kantoaren en bedriuwen yn 'e Europeeske Uny, Noard-Amearika, Ruslân en Súd-East-Aazje. Elke branch hat in eigen markearring. Sa binne de bedriuwen dy't yn 'e Nije Wrâld binne skaaimerk binne mei sifers 1.4 en 5, en ek de letter fan it Latynske alfabet U. De dekodearring fan' e ferkearde koade fan BMW, begjin fan 'e earste tekeningen, jout in idee fan' e geografyske posysje fan 'e gearkomstebetrou.

De tredde posysje definiearret de klasse fan ' e auto, en de folgjende fjouwer beskriuwe de technyske eigenskippen fan it model. Spesjale koade prescribes it type reau liif, it oantal silinders en de motor type, en vooral - in model. De markearring wurdt útfierd yn 'e plakken dy't de fabrikant oanjûn hat, nammentlik oan' e efterwand fan 'e motorfak, ûnder de efter sit, op' e prosessor-dekking en oan it bûten fan it kaderhûs.

VIN koade: applikaasje-technology

De praktyk fan it oanfreegjen fan in ferskaat oan markearring oan knoppen en yndividuele dielen hat in lange skiednis. Harren belangrykste taak is te foldwaan oan produkten en foldwaande fekansjes. It dekodearjen fan de VIN-koade jout de meast folsleine ynformaasje oer de auto. De wichtichste technology fan it tapassen fan it oan it metaal fan it lichem is stamping. It nûmer is útsteld mei in spesjale klisje. Ferfoarming yn dit gefal is allinich mooglik troch it ferfangen fan in grut fragmint of in folslein diel.

Opel VIN-koade: basisynformaasje en lokaasje

De markearring fan lichems wurdt neffens de easken fan 'e ynternasjonale standert dien. Neffens spesjale tafels dy't ûntwikkele wurde troch de spesjalisten fan 'e soarch, wurdt de dekodinaasje fan' e wyn-koade útfierd. "Opel" hat twa platen: ien ûnder de hood, de oare oan 'e doarpen ûnder de tsjinpart fan' e slûs. Dêrnjonken wurde de nûmers op it paniel ûnder de windshield en op it kastielroaster útlutsen.

VIN-koade Toyota: funksjes fan akkomodaasje

De Japanske fabrikant en har dochterûndernimmingen steane oan it algemien akseptearre ferkearsysteemsysteem. Spesjale tabellen en databases wurde brûkt om de koade te ûntsiferjen. "Toyota" hat in standert pleatsing fan markearring: op 'e frontpanel op' e masjinekamerside en ûnder de fuotstappen.

Guon eigensinnigens fan 'e oanfraach fan noarmen

Praktyk docht bliken dat de measte automobilisten strikt hawwe oan de regels foar it markearjen fan har produkten. Wol binne der in oantal funksjes. Sa hat de Europeeske branch fan it bedriuw "Ford" foar identifikaasje ekstra gegevens ynfierd op 'e tiid fan frijlitting. De moanne fan útjefte en it jier wurde oanjûn op 'e 10e en 11e posysjes fan de VIN-koade. Oare bedriuwen hawwe likense ôfwikingen.

De wichtichste doelen fan de identiteit fan de auto

Op it earste, doe't de produksje fan auto's lyts wie, wie der gjin spesjale maatregels te nimmen. De ferheging fan produksjebannichheden, lykas de ferskaat fan modellen, hat bydroegen oan dit ferlet. De oplossing fan technyske problemen is lykwols net de ienige sfear. De ynterpretaasje fan de VIN-koade lit ús it eigendom fan 'e transport en de juridyske status identifisearje. De oanwêzigens fan grut tal dielen makket it komplikaasje en fertsjinwurdigjen fan stole vehicles.