Op guon swierrichheden lâns de wei.

Hjoed, it proses fan learen yn rydskoallehâlders sette sa dat sa gau as mooglik te leare studinten de basis kennis, dat is ûntwurpen allinnich te garandearjen ferkear feilichheid, begjinnende bestjoerder. Praktyske oefenings wurde beheind ta in gehiel. Dit alles is mar genôch om koarte útstapkes om 'e stêd. As de oplieding waard holden yn de stêd, de krekt-driver "mere" harren feardichheden, jostling yn files. As in lytse stêd en der wurdt foarren brocht ûnthâld - in goede kennis fan 'e strjitten en de mentaliteit fan de lokale befolking. Nei in skoftke nei de oplieding, lâns alle dagen op deselde rûte, begjinnende chauffeurs binne mear wis fan, calm down, stopje herhalen de regels en stadichoan ferjitte dat dizze kennis en de grinzen fan 'e dyk net einigje dêr. De measte "ynteressant" begjint as se fierder gean as it normale en gean nei it "hege dyk." Oer guon fan 'e swierrichheden dy't kinne ûntstean yn sa'n situaasje wurdt besprutsen.

Bygelyks sil folstean om rekken twa tsjinoerstelde gefal senario.

De earste fariant.

De sjauffeur ferlit de provinsje mei yn in stêdekloft. Hy sil moatte oerwinnen in ferskriklik grutte ôfstân lâns de wei ear't it krijt ta de bestimming. En de earste ding te stean - is de lingte fan ientoanige beweging. Yn lytse Localities lingte fan strjitten befoarderet snelle oankomst op it winske lokaasje. Dêrom, sokke faktoaren as wurgens is in teken allinnich yn teory. Nammentlik, it is kaai foar lange-ôfstân ritten. Om ferskate redenen, minsken faak besykje te fersinne har as harsels, sizzende: "Ik bin net wurch," of "Ik wol net sliepe." Hiel wichtich tiid om te ferstean en te stopjen foar in rest. Besykje te stoppen, driuwende trije hûndert kilometer te krijen út út achter it stjoer en stek folsleine lingte. As op dit stuit jo binne net Dizzy, net tsjusterder yn 'e eagen of poholodeyut hannen, kinne jo dwaan in pear ienfâldige lichaamlike oefenings (squat, springe, ensafuorthinne. N., Om disperse it bloed) en fierder dyn reis. As ien fan dizze tekens fan vermoeidheid ûntstien, dogge net Kid josels, ûntspanne. Gjin kofje, gjin lûde muzyk, gjin kaugom makket gjin ferskil oft de spanning wurch brein. Oefenje ride op bekende strjitten fan in bern, de bestjoerder stoppet om omtinken te jaan oan dyk tekens en kentekens. Hy wit hokker fan de wichtichste strjitten, de rjochting wêryn de beide bands en wêr ferbean beurt. Ien kear yn 'e stêdekloft, dêr't trije of fjouwer leanen yn elke rjochting, hûnderten teikens per kilometer en tûzenen heldere reklame, hy ferjit alles, ik learde him te avtoinstruktor automatyske driuwende lessen en begjint te betize reitsje en panyk. Yn hokker goede dat meastentiids net. En de útlis is hiel simpel - de bestjoerder kin net lêze. Ja, it waard lêzen. Hy hat gjin tiid te identifisearjen de nedige tekens, lês de ynformaasje fan harren en reagearje korrekt. Om foar te kommen dat sokke binearingen, jim hoege allinne te testen dyn kennis foarôfgeand oan ôfreis- en werhelje ferkear regels as dat nedich is. En as jo ôfreizgje om harren memmetaal stêd, we moatte besykje te ûntwikkeljen de gewoante fan ferheegjen syn eagen en sjoch nei de boerden.

Opsje Two.

De sjauffeur ferlit de metropoal yn in lytse stêd.

Dit stjoerprogramma sil ek moatte praktisch 'e kunde komme mei de faktor fan wurgens. "Wurdt fêst yn it ferkear hjoeddeiske grutte stêden, te tiring en dit faktor is bekend bij ús" - immen net iens mei my. Ja, "eachje" op 'e dyk feroarsaket slaperigheid, wurgens en ferlies fan reaksje dat karakterisearret de wurgens en wat warskôging avtoinstruktor. Mar der is ien "mar!" - snelheid. Yn in congested stêd, prigrevshis de sinne, bestjoerders falle yn 'e sliep, beweecht stadich nei foaren. De flow rate fan in gemiddelde fan ûngefear 20 K / h. Op de dyk yn fiif oant seis kear de snelheid mear. Yn it earste gefal in oanriding pomnetsya bumper, yn it twadde - no, as de bumper, yn it algemien, fine.

In oare problemen dy't seker wachtet de bestjoerder syn metropoal - de lokale mentaliteit. Hjir moatte wy wêze hiel foarsichtich. By oankomst op jo bestimming mei soarch. Nettsjinsteande de regels fan 'e dyk stelt like op it hiele grûngebiet fan' e Russyske Federaasje, yn in protte stêden fan it lân presintearje har "útsûnderingen", dêr't de lokale befolking hâld, gewoan net jaan harren wearden yn striid mei de wet. Wês net fernuverje as ien sil helje dij op 'e rjochter, net skeakelet de rjochting indicator grutter is as de rinte of sil bewege yn' e midden fan de rydbaan. Yn sokke stêden faak misse dyk markearring, en kwaliteit stoffen troepen te begean abrupt manoeuvres. Nim dyn tiid en net besykje om te gean mei "alles." Oare drivers sille begripe jo ynskriuwing nûmers, do bist op in partij en, nei alle gedachten, dan sil ferjaan de stadige beweging of in flater, dat kin net sein oer it ferkear plysje ynspekteur.

Ut it boppesteande kinne wy konkludearje: earst, in goede kennis fan ferkear regels, boerden en opskriften sil foarsjen jo mei kalm en selsbewuste riden yn in frjemde stêd; oard, it fermogen om harsels en te analysearjen it gedrach fan oaren is de kaai ta jo libben yn 'e manier fan feiligens.

Good luck op 'e dyk!