Peugeot 1007 op de Russyske diken ferskynde yn 'e midden fan' e nul jier. Neffens de fêstige tradysje it model earstoan presintearre op in Europeeske auto. Yn de ôfrûne jierren, wurdt it sjoen as goede foarm te meitsjen intrigue om eltse nije model. Doe't de design team begjint in oare ûntwikkeling, it is net dúdlik wat sil ein harren ynspannings, lykwols, te ynformearjen alle belanghawwende partijen oer de needsaak om te begjinnen wurk op in ferplichte basis. Ynteressearre partijen - It konkurrinten en de media. Competitors moatte wêze wat hjit in bewiisd, en sjoernalisten smite ynformaasje.
Alles gie goed foar de fêstige standert senario. It model wie noch yn 'e ûntwerp toaniel, en de takomst fan Peugeot 1007 resinsjes al heard út ferskate boarnen. Dêrby moat opmurken wurde dat de masine wie súksesfol en hast moete alle optimistysk prognoazes. Yn in protte manieren it hat in net-standert oplossings. Op de Peugeot 1007 festige in spesjale lever gear. Neist dat der is in knop. It feit dat de oerdracht yn dizze masine kin wurde eksploitearre yn beide stannen: automatyske en semy-automatyske. De earste opsje is foaral hannich as it riden yn in stedske omjouwing, de twadde is oan te rieden om te selektearjen it spoar. Om te wikseljen de mode, en tsjinnet as de sein knop.
It wichtichste ferskil tusken Peugeot 1007 fan oare ferfiermiddels yn syn klasse leit yn it ûntwerp fan 'e doarren. Se binne net swingende en sliding. Boppedat, net mei de hân rôle werom en fia de actuator. Saakkundigen en analysts dizze funksje fuortendaliks presintearre as in orizjineel oplossing. Lykwols, hjir moat opmurken wurde dat de ûntwerpers taak is der foar keazen om in yndruk op it publyk. Mei sa'n metoade lost it probleem fan de parkearplakken yn de beboude tightness. Hjoed, oer in oanwiisd probleem fjochtsjen yn alle stêden fan 'e wrâld. Ik moat sizze, dat ta in hichte dit is berikt.
It moat tafoege wurde dat de Peugeot 1007 en alle oare funksjes sjocht hiel oertsjûgjend. Comfortabele en romme kabine wurdt foarsjoen fan twa ôfsûnderlike efterste sitten. Se kinne ferpleatst wurde om de kabine en dêrtroch feroarje it bedrach fan de bagaazje. Fansels, dat is in grut pluspunt, en allocates de auto ûnder oare stêdlike minibussen. As foar materiaal, de basis model wurdt foarsjoen fan in motor kapasiteit fan 1,4 liter en automatyske tastjoeren. Tafoege oan dit is airconditioning, sintrale skutten, macht stjoer, tinted finsters en in reis kompjûter.
Oangeande de feiligens fan de bestjoerder en passazjiers, it reau is foarsjoen fan foar- en kant airbags. Al mei al binne der sân fan harren. Ien is ûntwurpen om te beskermjen de knibbels fan 'e sjauffeur. De kabine jout taheaksel foar bern sitten. De folgjende konfiguraasje ynstee fan de loft conditioner ynstallearre klimaat kontrôle systeem. Peugeot 1007, de priis fan dat hinget ôf fan de apparatuer, is yn grutte fraach, mei tank oan in set fan opsjes. Dêrby moat opmurken wurde dat de konkurrearjende bedriuwen harren dwaande hâlde mei yntinsive ûntwikkeling yn dizze sektor. Om ferwachtsje nije produkten, der is alle reden.