Resinsjes eigners elektryske fytsen. bestjoeringssysteem ûnderfining

In echte fytsers net begripe wêrom harren prachtige vehicles útrist mei in elektryske motor, foar twa-banden middels krekt bedoeld foar de ûntwikkeling fan de skonk spieren, ferbetterjen hert funksje, en ferheegje de algemiene toan fan it organisme. Mar in soad minsken gjin garaazje, in auto en wenje yn in gebou sûnder sokke ferfier sil net by steat wêze om te wenjen wurk, it jaan fan de merk - allegear krekt op jo eigen fyts.

De fokus fan dit artikel reviews de eigners fan elektryske fytsen: opereare ûnderfining, oanrikkemedaasjes, ferliking, foar- en neidielen. Alles dat de lêzer sil nea witte oer elektryske fytsen, hy fynt hjir.

Wat is de sjarme fan?

As de konvinsjonele fyts te ynstallearjen de motor, controller en batterij, dan it resultaat sil elektryske fyts. Yn tsjinstelling ta deselde scooter of motorfyts, dy wûnder-ferfier is net bûn oan ien boarne fan enerzjy, en doe't de batterij rint kin wêze in konvinsjonele fyts, dit is ynsteld yn beweging brocht troch fergrutsje fan de pedalen.

Lykwols, resinsjes fan de eigners elektryske fytsen beweare dat sjarmes net einigje dêr. Yndie, yn tsjinstelling ta deselde bromfytsen en skûters, dizze auto net nedich lisinsje en lisinsje plaat nûmer. Licht gewicht, lytse grutte, maklike operaasje - allinne weardichheid.

Priis niche yn de twa-banden ferfier merk

Foar de measte Russen, dy't seach nei himsels as in transport elektryske fyts, de priis is de kaai faktor. Dêrom, om te wêzen dúdlik hokker apparaten binne op de ynlânske merk en wat is harren likernôch wearde.

Begjinnende kategory (20 oant 40 tûzen) - lytse fytsen, wheel diameter dat is minder as 26 inches. Op it earste each, se sjogge mear as in poppe, lykwols, as jo sjogge nei de beskriuwing, de keaper fynt út dat de fyts by steat is en fernear in folwoeksen (80-110 kg).

Budget klasse is ryk oan klassike modellen, mear as in gewoane fyts: froulju, highway, berch, stêd. Prizen fariearje fan 40 oant 100 tûzen roebel, en yn de measte gefallen de kosten fan elektryske fytsen hawwe ynfloed op it leauwensweardigens fabrikant, ferfier gewicht en ynstallearre komponinten.

Elite bikes kinne pick-up, mei in budzjet fan 100 tûzen en boppe. It is dúdlik dat yn dizze kategory fan keaper kin keapje de bêste, meast technologyske apparaat yn 'e wrâld fan in hiel bekende en oansjen hat fabrikant.

Ienfâld en gemak foar de âldere generaasje

Gek genôch, mar it is de âldere generaasje (50 en heger) leaver keapjen goedkeap elektryske fytsen. En, rjuchte troch de manmachtige Reviews fan de eigeners, wy net praten priis. De wichtichste kritearium hjir is it gewicht fan it reau. Nei in folwoeksene, oars as tsiener, is it hiel dreech om te bewegen swiere foarwerpen, en fytsen, neist it gewicht, hat ek grutte omfang.

De measte inexpensive elektryske fytsen hawwe in folding frame, dy't sterk fasilitearret de oerdracht fan it reau, net te ferjitten de mooglikheid dêrfan wurdt ferfierd yn de kofferbak fan 'e auto, op' e bus of metro. It gewicht fan sokke apparaten is binnen tweintich kilo, ferlike mei alle reau hawwende in motor, is eksoatysk.

Underfining yn operating goedkeape apparaten

De meast populêre niche fan betelbere elektryske fytsen hat in enoarm oantal ferskate modellen. De measten fan harren hawwe in "Sineesk woartels" en harren namme is ûnmooglik út te sprekken de earste poging. In soad potinsjele keapers binne hiel nijsgjirrige Reviews fan de eigners is it oer dizze elektryske fytsen. Alles is maklik! Chinese apparaten yn de earste moannen fan de operaasje praktisch net ferskille fan syn konkurrinten. Problemen ûntsteane mei de tiid doe't se begjinne te breken ûnderdielen, en de eigener ûntdekt in nuver ding - op de Russyske merk te fieren de ferplichte detail is net mooglik, en ferkeapingen, bûtenlânske persoanlike kin net biede.

As in potinsjele keaper wol keapje in lege kosten apparaat, dat hat in service sintrum yn ús lân en alle ûnderdielen oan dêr't kinne jo keapje sûnder problemen, it is rekommandearre om te sjen nei de bekende merken om 'e wrâld. Elektryske fyts Wellness, Volteco, Velectric System zal voldoen gjin keaper.

Budget niche ien manier te stean út fan 'e kliber

Dizze kategory hat net ferskille fan de gebrûklike fyts meganysk troch pedaling. Itselde frame, tsjillen, alle soarten fan aksessoires út bekende merken en in breed skala oan aksessoires. Is it gewicht fan 'adult' elektryske fyts sil wêze Pobol syn tsjinstanner fanwege de batterij en de elektryske motor.

Features budzjettêre ienheden fatsoenlik, hast alle modellen op 'e merk hawwe ferlykbere gegevens en dat is wat luts it omtinken fan de oansteande eigners. Maksimum snelheid fan de motor is binnen de 25-40 km / h. Running ôfstân per lading - 35-60 kilometer. De maksimum opheffen hoek - 12 graden.

In aktive merk kosten apparaten

De meast populêr op de Russyske merk is de fyts de reus Dual Drive 1500W. Dit is ien fan de pear apparaten dy't kin foldwaan de winsken fan de keaper op it kritearium fan "priis-kwaliteit." De kosten fan it ferfier populêr yn de merk mei rint fan 80-90 tûzen roebel, dat is hiel akseptabel foar dizze priis niche. Mar de spesifikaasjes sille impress gjin potinsjele keaper: twa horse power motor (omdat de batterij kapasiteit fan 1500 Watt) binne by steat om disperse de elektryske fyts yn in rjochte line maksimaal 50 km / h. Dual skok Shimano, cruise control, schijfremmen en in protte oare brûkbere eigenskippen sille wierskynlik de takomstige eigener.

Net ferjitte oer it elektryske fyts "Titan Raptor", dy't yn 'e ôfrûne jierren is it meast ferkeapjende apparaat yn de post-Sowjet merken. Dit komt fuort út de lege kosten - 40-50 tûzen roebel. De fabrikant net neisitte de hegesnelheidsline skaaimerken (de maksimale snelheid fan 25 km / h). Omtinken waard betelle oan it reizgjende ôfstân - hast 60 kilometer op ien lading. Dit is in tige hege taryf ûnder konkurrinten.

Problemen eigners en harren oplossing

Yn 'e media, kinne jo fine tal fan resinsjes fan de eigners fan elektryske fytsen earme service of har ôfwêzigens yn de measte Russyske stêden foar dit soarte fan ferfier. It probleem is dat de merk foar sokke apparaten yn ús lân is te jong, en in protte fabrikanten binne noch net ree om te iepenjen harren represintative kantoaren yn Ruslân. Dêrom, in protte saakkundigen advisearje dat alle keapers net rjochtsje op priis en op tsjinst, dy't in soad tink net oant breakage.

Gjin needsaak om draaf nei de elektryske fytsen, dy't binne foarsjoen fan in grut tal ekstra ûnderdielen en accessoires (ljochten, Trunks, bestjoeren, grips, hoarnen, lampen, en de tape as eleminten). Hiel faak, de verkoper krekt dizze noflike jeften ôfliede de keaper fan slechte kwaliteit guod. Under de operaasje fan ûnderhâld breakage basisûnderwiis meganisme wurdt útbrocht folle mear as alle jeften, nommen by elkoar.

Elite klasse elektryske fytsen

As de keaper ynteressearre yn elektryske fyts, de priis is net it wichtichste kritearium foar seleksje, de professionals riede begjinnend mei in oersjoch fan de technologyske apparaten yn 'e wrâld ûnder de namme Grace. De earste Dútske fabrikant tocht fan de eigner, wêrtroch't de twa-banden ferfiermiddels de lichtste yn 'e wrâld - 23 kilogram. It maksimum taryf fan fersnelling fan elektryske fytsen fan it merk genede is beheind ta 50 km / h (blykber, feiligens is net yn it lêste plak). Range - 50 kilometer, en de batterij opladen tiid - sa'n oardel oere. En, fansels, it tsjinstesintrum mei in twa jier garantie, dat soarget foar de ferkeaper is in talitten distributeur.

Populêr yn ús merk, en de Amerikaanske fertsjintwurdiger Electra Townie Balloon, dat hat in tige oantreklike priis en treflike technyske eigenskippen. Lúkse twa-banden ferfier is dat net wierskynlik te ferspraat oer 25 kilometer per oere, mar de krêft reserve op ien heffing is genôch foar him to 95-105 kilometer (ôfhinklik fan waarsomstannichheden).

De wrâld fluchste fyts

De media debat giet om it fluchste, meast technologically foardere en meast populêre twa-banden auto yn 'e wrâld. Elektryske fyts "Storm Titan 9000W" is by steat yn tsien sekonden, in topsnelheid fan sa'n 105 km / h. Vehicles kinne oerwûn wurde op ien lading fan likernôch 150 kilometer (alhoewol't op in cruising snelheid fan 50 km / o). Yndie, de potinsjele keaper troch oankeap is, kin op harren eigen ûnderfining soargje derfoar dat de fabrikant claims binne gjin fiksje.

Allinne is der in kearside. Yn it foarste plak de macht dat hat elektryske fyts (9000W), is it hichtepunt, i.e. koart. Yn feite is de batterij kapasiteit is 3000 watt, wat betsjut dat de eigener te genietsjen fan it maksimum snelheid sil mar in pear sekonden. Stop it purchaser meie Priis: in heal miljoen roebel - nogal in serieuze argumint.

Grutte oanbod fan automakers

Elektryske fytsen resinsjes fan de eigners fersekerje dat kocht twa-banden vehicle moat wêze ûnder hiel serieuze en fereare merk. Bygelyks, BMW, Audi, Ford, MERSEDES, Ferreri en soksoarte, de merk bekende auto bedriuwen. Ommers, de Russyske merk nochal in soad fytsen en elektryske fytsen, dy't ferkocht yn 'e auto kearnen. Blykber is de fabrikant winsket te meitsje yn sa'n jonge en spannend niche.

Fansels, de keaper, dy't winsket te keapje in renommearre fabrikant elektryske fyts, net soargen oer de kwaliteit en accessoires, omdat dizze apparaten binne de hân gearstald en hifke in protte soarten fan kwaliteit kontrôle foardat se ferlitte de merk. Dizze persoan is de produsint, en as it net slagget, dan de hiele bedriuw koe lije as gehiel. Dêrom, as in potinsjele keaper soe wurde konfrontearre mei in kar, om te jaan him foarkar elite Amerikaanske ienheid mei in ûnbekende namme of keapje lykneamde elektryske fyts yn 'e soarch BMW, hy sil in kar meitsje, seker it rjocht ien.

Oddities repairs

Yn de miening fan in protte eigners fan lúkse twa-banden vehicles, reparaasje fan elektryske fytsen yn dizze kategory wurdt net útfierd op it grûngebiet fan Ruslân. Dat is in brutsen apparaten wurdt nommen troch de eigener en stjoerde direkt nei it fabryk dêr't it reau (fan de ferkeaper syn wurden) waarden produsearre. Repair wurdt faak fertrage foar 3-6 moannen, en de kosten dêrfan is hiel heech.

Renommearre fabrikanten beweare dat dizze proseduere wurdt beskreaun yn de dokumintaasje jûn oan de eigner tegearre mei de auto op 'e tiid fan oankeap. Boppedat, eltse lytse reparaasjes of modernisearring moat ek wurde útfierd allinne troch spesjalisten. Eltse eigener fan steuringen efter yn it wurk fan it meganisme is net tastien.

Itselde dokumintaasje fersoarge troch de ferkeaper, ûnder foarbehâld fan de folgjende: nei it ferwiderjen fan it reau út de eigner fan de ferkeaper is ferplichte om in ferfanger foar it hiele doer fan ûnderhâld. Dat betsjut dat de eigner fan 'e brutsen elektryske fytsen ferkeaper moat útjaan in wurkjende kopy. Mar in soad fabrikanten (útsein Automotive bedriuwen) te nimmen sa'n stap is gjin haast.

in konklúzje

Bestjoeringssysteem ûnderfining fan in soad eigners fan elektryske fytsen suggerearret dat de oankeap fan dit soarte fan ferfier is net altyd korrekt. Yn de race foar it gemak fan de keaper ferjit dat it apparaat moat konstant recharged út de muorre outlet (4-8 oere, ôfhinklik fan 'e batterij). Gemak fan beweging om de stêd en dêrbûten freget spieren (net eltsenien kinne jo de elevator 25-40 kilogram).

Dêrom, om net te wurden teloarsteld yn har earste oankeap, dan moatte betelje omtinken foar goedkeape elektryske fytsen. Krekt genôch om de hannen en begripen alle foars en tsjins fan it apparaat, is it mooglik om in stapke foar it keapjen fan in kreaze apparaat fan har dreamen.