Truck Baw Fenix 1044 ( "BAS Phoenix"): technyske spesifikaasjes

Fracht ferfier evolve mei eltse foarby deis. Fabrikanten fan kommersjele vehicles wurdt ek net stean noch. En as foar it ferfier fan fracht tonnage ferloofd "Gazelle", mar no de Sineeske diesel de trucks begûn te ferskinen op 'e merk. Ien fan dy is Baw Fenix 1044. Spesifikaasjes en in oersjoch, sjoch letter yn dit artikel.

feature

Foar de earste kear de auto yn 'e Russyske merk yn 2006. Lykwols, de auto hat krigen grutte populariteit. Sûnt 2008, it "BAS Phoenix" offisjeel produsearre op it gearwurkingsferbân yn Ulyanovsk. Machine karakterisearre troch hege produktiviteit, lege kosten en te ûnderhâlden.

Untwerp en interieur

It uterlik fan it karakteristyk foar de Aziatyske merk. De masine hat in frij smelle kajút. Nei bûten ta, it sjocht der hiel moai - grutte kristal koplampen mei beurt sinjalen en mist netjes. Plastic bumper, skildere yn lea kleur. Windshield threefold. Eigeners sizze nochal in grut glês gebiet, benammen út 'e kant. Nei de foarkant fen 'e fak wurdt tilted del. Dat draacht by oan in better oersjoch. Body standert foar dizze klasse fan de frachtwein. Der binne kant bumpers, skildere yn wyt en read. Foar gemak fan de lâning yn 'e cab fersoarge de stâle en footrest. De spegels binne tige grut en wurde pleatst efter de cab. Se binne hiel ynformatyf, note reviews. Yn 2011, de auto hat ûndergien stek. Mar neist de nije optyk en in bytsje oanpast bumper fabrikant hat opwurdearre technyske stuffing. Omtinken jûn waard oan de sjauffeur en komfort. Sa, no de sit is adjustable yn hoek en beweecht hinne en wer (fansels, alle meganyske ynstellings). De kabine is ferbettere isolaasje. It kaam klear oven en elektricien. Op de top fan 'e kabine ferskynde sunroof. Lykas earder, de bestjoerder lâning is frij heech.

It technyske diel

Baw Fenix 1044 is in ljocht frachtwein mei cabover arrangement. Vehicle útrist mei in dieselmotor mei in ferlizzing fan 3,2 liter. Nettsjinsteande sa'n grut bedrach, de maksimum kapasiteit fan it tastel is 103 pk. Lykwols, it meast wichtige ding foar kommersjele vehicles - dit is net de krêft en koppel. Hjir, is it 245 nm. It is genôch te fieren maksimaal oardel tonnen lading. Lykwols, de advizen fan eigeners sizze dat de masine maklik omgaat mei twa ton. Yn dit gefal, it Sineesk "BAS Phoenix" befalt fuel konsumpsje. Op 90 kilometer per oere is it 14 liter. As jo gean nei 60, de auto sil ferbrûke minder as 9 liter per hûndert. Oerdracht fan Baw Fenix 1044 hânlieding 5 stappen. Om let in topsnelheid fan 95 kilometer per oere. Tink derom dat de macht ienheid wurdt ôfsletten mei in turbocharger. Der is in funksje fan tuskentroch koeling.

suspension

Truck bemanne spring ophinging dependent type. Oalje shock Absorbers, telescopische type. Sa't jo sjen kinne yn 'e earste foto, de foarkant stiet beam. Resinsjes sizze it is de meast betroubere yndieling fan it ophinging. Troch de wei, dit ûntwerp waard brûkt op de "gazon", en doe ferhuze nei in "Gazelle". Oangeande tsjinst, de bondel freget allinnich periodyk extrusion Pins. Done dizze proseduere elk 6 moannen. De rest fan de ûnderbrekking fertrouwen lijt, al de putten en de lading. De rem systeem is itselde as op 'e "Gazelle". Front - twa-zuiger disc hinten - in klassyk "trommels". Mar, oars as Gorky syn "broer" is foarsjoen fan in pneumatyske brake actuator.

Body

Body opsjes útfiering fan de frachtwein Baw Fenix yn 1044 krekt in grutte getal. It grutste part fan de auto wie in klassyk board jaske.
Der waarden ek isolearre, makke guod en meubels vans. Ek Baw Fenix 1044 Distributeur bemanne booth. Minder mienskiplik ferzje fan tow frachtweinen en voertuigen mei in manipulator. De masine wurdt in soad brûkt foar sawol de stêd as op inter-regionaal ferkear.

Resinsjes

Litte we ris nei wat binne de problemen tsjinoer troch eigners doe't it betsjinjen fan 'e truck Baw Fenix 1044. Reviews sizze dat de auto is tige broadsjes yn bochten. Minne kwaliteit anticorrosion behanneling. It metaal op 'e auto nei trije jier fan operaasje bedutsen troch de bugs. Itselde jildt foar it frame. It rusts foar ús eagen.

Dan geane wy nei de salon. Wy hawwe al sein dat de kabine oanpast is sûnt 2011. Foarôfgeand oan dat, de eigners tsjinoer it probleem fan 'e minne wiring. Wy moasten nij Iterate it en ynstallearje. In oar probleem - it is in minne kajút isolaasje. By -15 graden mei ferwaarming kin net omgean ek it nominale oven. Yn de realiteit fan 'e Russyske klimaat, dizze masine docht bliken dat hy net de bêste manier. De inichste manier wêrop out - te stellen de Autonome oteplitelya. Mar nochris, dit binne ekstra kosten. De kosten fan it nije avtonomki is 30 tûzen roebel. Wat echt Enchanted troch de Russyske betingsten by Baw Fenix 1044 - batterij. Syn kapasiteit en begjint aktuele is genôch om te begjinnen mei de motor. As foar de trim materialen brûkt hjir eerlijk goedkeap. Itselde corrugation op it gearshift brekt in jier nei de operaasje. Mar wat echt bliid, dus is de beskikberheid fan reserve dielen. Sûnt dizze frachtwein giet yn Ruslân, de priis fan de dielen is frij leech. Fine it rjochterdiel foar de Sineeske Baw net in probleem. Der binne mear as 80 represintative kantoaren yn Ruslân Baw. De iennichste ding de "Gazelle" is goedkeaper - een rubber en brânstoffen systeem (fuel pomp wurdt fêstmakke op 'e Sinees).

priis

De goedkeapste ferzje fan it bestjoer. It kin oanskaft wurde by de priis fan 595 000 roebel. Dan de priis hinget ôf fan de lingte en it soarte platfoarm. Gemiddeld tenovannye modification kin oanskaft foar 750 tûzen roebel. Op de auto in twa-jierrige garantie.

konklúzje

Sa, wy fûnen út dat dit presintearret in frachtwein. Mocht ik keapje it foar kommersjele doelen? Unambiguous konkurrint "Gazelle", hy is it net. Lykwols, de "BAS" - dat is in goede analoog van Gorky syn "lorry". oan harren oer deselde priis. Kwa tsjinst de masine hast gjin problemen. Dat de "Gazelle" dat "BAS" neidat it keapjen noch hawwe te dwaan foar harren sels. As jo wolle in goedkeape diesel frachtwein mei in stevige frame, dan moatte betelje omtinken oan dit "Sineesk".