Wat is oerwinning en wat wurdt beskôge as in ferwûning fan ferkearregels?

Oerwinning is by de gefaarlikste fan 'e manövers dat in bestjoerder kin fytsjinje by it ride op in fyts. Nettsjinsteande de ienfâldigheid fan dit konsept, binne net alle bestjoerders har betsjutting begripe. Litte wy sjen hoe't oerwinning is en hoe't it útfierd wurde sadat gjinien wekker wurdt! Litte wy begjinne mei de terminology.

Wat is oerwinning en hoe giet it oars út 'e lieding?

Foardat jo de basisregels fan oerwinning begjinne te begjinnen, litte wy de termen definiearje. Sa overtaking - in manoeuvre dat giet beweecht yn de oankommend ferkear, mei as doel fan it befoarderjen fan in oare auto en dan werom nei de earder bewenne strip. In protte bestjoerders ferwiderje sokke konsepten as oerwinning en fuortgong, dy't faak liedt ta problemen mei fertsjintwurdigers fan 'e wet.

In foarútgong is de beweging fan in auto mei in snelheid grutter as dy fan in trochrinnende motor.

Sa is oerwinning in spesjale gefal fan foarút, mar de lead is net altyd oerwinning. It wichtichste ûnderskiedende eigenskip fan oerwinning is de útgong nei de kommende strjitte. It is relevant yn it gefal dat de dyk in paad hat yn elke rjochting. As der twa of mear bands binne, is der altyd de mooglikheid om in advance te meitsjen sûnder dat reizgje nei de folgjende lane.

Eartiids wie der in regel dy't sa klinkte: "Oerwinning is allinne op 'e lofter side tastien." It is absoluut net logysk, om't der gjin kontraraat op 'e rjochterkant kin wêze. Dizze regel waard brûkt troch skulde fertsjintwurdigers fan 'e State Traffic Safety Inspectorate, de fûneminten fan' e ûnferwachte bestjoerders foar it foarôfgean fan 'e goeie strjitte en it jaan fan in ferkearde oerwinning.

Anticipaasje is in folle feiliger manöver as oerwinning, dus is it hast altyd tastien. En no litte wy sjen hoe't jo it manoeuvre goed dwaan kinne dat wy hjoed de dei beskriuwe.

Tarieding foar oerwinning

Foardat jo te bewegen, moat de bestjoerder derfoar soargje dat de tsjinstreek frij is op in ôfstân dat genôch is foar manuvering, dy't gjin ynterferinsje oan oare dielnimmers yn it ferkear bringe sil. It is altyd leare om de tiid en ôfstân mei in mar te berekkenjen. Hoe mear de stock, it better. It is net nedich om te hoopjen, dat de bestjoerder fan it fytsen fan 'e fyts of dejinge dy't jo op in kontriste treft, sil brekke. Se moatte dit net dogge.

Oerwinning

Yn it algemien giet it om it ferkear ferkear altyd ferbûn mei in bepaalde risiko, de ferantwurdlikens foar wa't troch de bestjoerder droegen wurdt, dy't oerhinne draacht. As in ûngelok opkomt, dan is hy dy't skuldich is. Utsûnderingen binne it gefal as de bestjoerder fan in trochrinnende motor (TC) him bewust ferwyt him fan 'e oerstapseling (aksels, "waggen", ensfh.). Neffens de regels kinne jo net oerhelle wurde.

De regels ferbeane oerwinning yn dy gefallen as de snelheid fan jo auto net grut genôch is. Bygelyks as de trochgeande auto mei in snelheid fan 85 km / o ferhurde, en jo - 90 km / o, dan moatte jo foarôfgean, jo moatte op syn minst 180 meter nedich wêze. Tagelyk moat de opkommende strjitte foar at least 360 meter fergees wêze (in ekstra 180 meter foar it oankommende auto). Yn it gefal as de bestjoerder in dûbele oerwinning (foardat twa auto's op ien kear útfiert), is it wurdich om dizze distânsje op syn minst twa kear te ferheegjen. As jo de auto foarôfgean, is it better om it manoeuvre te jaan, omdat letter, nei't jo werom nei jo webside, jo sels sels befoarderje mei dizze auto. Oan 'e wei, kin in dûbel oerwinning, neffens de regels, allinich útfiere as wannear't, by de konklúzje fan it earste manoeuvre, fuortendaliks de twadde manoeuvre begjinne.

Wetterskip ferbean

No sille wy dizze gefallen beskôgje as it oerwintering fan 'e ferkearsituaasje is ferbean is, dat is, wannear't der gjin unferbinende faktoaren binne as teken, markearring en sa.

Dus, oerwinning is ferbean as wannear:

1. In reisende fyts beweging yn 'e foarkant, makket in omlieding om it hinderjen of oerhelling.
2. Itselde TC joech it earste turntalige.
3. It ferhúzjen fan it fyts begjint jo te feroverjen.
4. Oan 'e ein fan it manöver kinne jo net werom gean nei jo strjitte, sûnder ynterferinsje te meitsjen mei in trochgeande auto.

Sa kinne alle regels op ien ding fermindere wurde: "Oerwinning is ferbean yn 'e barren dat de auto's (foarein as efterút) foardat jo begjinne te wiskjen."

Orten wêr't oernoming ferbean is

Tafers ferjitten faak wêr't it mooglik is, en wêr't dit manoeuvre net útfierd wurde kin, dat kin liede ta ungeunstige gefolgen.

Orten wêrby't oernoming ferbean is:

1. Untwerpbere krusingen en unregelmjittige krusings yn 't gefal jo bewegje by in sekundêre dyk.
2. Fjittende ferfolgingen.
3. Spoarwegen en de neistlizzende 100 meter fan 'e dyk oan elke kant.
4. Brêgen, oerpassingen, oerpasses en tunnels.
5. Gefaarlike wikselingen, klimmen fan peaks en oare gebieten mei reduze sichtberens.

Ynspeksje

Yn alles regele krúspunten dizze manoeuvre wurdt ferbean. Ferjit net dat de ynstellbere binne dy krusingen, de gefolch fan ferkear dat opsteld wurdt troch ferkearsljochten. As it ferkear is net (of net wurkje), mar der binne foarrang buorden, de krúsing ferwiist nei unregulated. Op sokke krúspunten kinne jo oerlibje, mar allinich as jo ride by de haadwei.

Yn dit gefal moat de haadwei gjin direksje feroarje. As it rjochting feroaret en jo rjochttroch rinne, dan as jo de krusing kwytrekke moatte jo dwaan neffens de regel fan "rjochterhân". In oare faktor dy't kin behinderje overtaking op de unregulated krusing, doe't ride op de haadwei - grinzjend oan in krusing crosswalk. Oerwinning op in fytsrûte is yn elk gefal ferbean.

Oerwinning op 'e krusing is it meast wichtich yn' t gefal dat in trochrinnende fyts ferhurde nei de rjochter nei rjochts. Om dat te dwaan, moat hy sliepe. En it folgjende fytsen efter him, om net te brekken, kin it op 'e tsjinoerstelde spoar ombringe. Hjir moatte jo fuortendaliks meitsje fan 'e oanwêzichheid fan it teken "Haadwei" en de ôfwêzigens fan in oergong. Tink derom dat oerwinning op 'e krusing altyd ferbean is! It is it wurdich te wizen dat de bestjoerder fan 'e fyts, dy't op dit stuit fan' e fuortsetwei lofts rint, rint op it risiko fan in auto dy't oerhinne fynt. Dêrom moatte jo de sekondêre dyk litte, moatte jo derfoar soargje dat gjinien foarôfgeand is fan 'e auto ôf fan' e haadwei nei rjochts.

Brêge, rûnwei, oerpass en tunnel

Oan al dy dyk segminten te fieren foarút fan 'e bocht by it ferpleatsen yn de smellere ferkear wurdt ferbean. Itselde jildt foar de plakken ûnder dizze struktueren. Somtiden kinne lytse brêgen miskien net merkber wêze, en de bestjoerder, nei de folgjende lane gean, gewoan net se sjocht. Tagelyk is it noch hurderer om de brêge bûten it gebiet te identifisearjen, om't syn grinzen net oanjûn wurde troch de oerienkommende tekens. Dit foarkret it ea it feit dat it oernimmen maklik omtinken wêze moat.

Siden mei fergrutte sichtberens

As jo al begrepen binne, is it ferbean om oerlizzende auto's te finen op gefaarlike hoeken, peaks fan opstannen en oare gebieten mei minne sichtberens. De oanwêzichheid fan in steile opheffing of skerpe turnen wurdt meast foarkommen troch de oerienkommende tekens. It moat fêststeld wurde dat it ferbean is om te boppen by de top fan elke klimaat, dat is, it moat net steil wêze.

Yn 't algemiene limyt sichtberens, neffens de SDA, wurdt sichtberens neamd, beheind troch it terrein, fegetaasje, geometryske parameters fan' e dyk, struktueren en oare objekten, wêrûnder oare TS. Sa is dit konsept tige fage. Altyd is it nedich om te behertigjen troch de reden, fral yn sok bedriuw, as oerhaal dêr't alles hinget fan kompetitearre berekkene tiid, ôfstân en snelheid, en, fansels, ûnderfining.

Overtaking wurdt ferbean: buorden en opskriften

Meastal binne alle fermogen dy't hjirboppe neamd binne, ferbean wurde troch de passende tekens en markearring befestige. Foar gefaarlike ôfdielingen is hast altyd in teken "Overtakeling is ferbean". Skaaimerken kinne net stean, útsein yn front foar in fuotgongersrâne. Yn dit gefal wurket kontinuere markearring. En as it net is, tinke jo allinich dat oerwinning op in fuotgongerskreuzing is ferbean! Sa wurde, yn gewoannem, om te bepalen fan de wetlikens fan 'e manöver, it is genôch om oertsjûge te wêzen fan' e ôfwêzigens fan it teken "Overtakjen is ferbean", fan fêste lineen fan markearring.

Tagelyk, as jo begon oerwinne, en al yn 'e tsjinoerstelde streek begjinne, sjogge jo dat de ynterregende linen, dy't de twa rjochtingen skiedt, in kontinuere rint, it is better om it manoeuvre te ferlitten en werom te gean nei har plak. Soks in maneuver wurdt beskôge as in oerwinning troch in heule line. Faak begjinne de bestjoerders de truck te oerwinnen, en slút syn teken mei it lichem "Oerwinning is ferbean." Yn dat gefal sil it dreech wêze om de fertsjintwurdigers fan 'e wet te bewizen dat har jildichheid is.

Faak makket de bestjoerders omtinken oan tekens, mar ferwiderje de markearring. It is it wurdich te wizen dat as de ferkearssituaasje jo oernimme kin, mar it markearjen ferbean, bygelyks by it kwytreitsjen fan 'e krusing, fan' e manöver moat ferlitten wurde. Oerwinning troch in fêste line kin grutte swierrichheden hawwe.

Etikette op 'e dyk

Sa kinne wy al witte wat oerwinning is fan in juridyske punt. Nim no ris oer in wichtige komponint, sûnder dat it libben fan in motorist folle minder noflik is - etikette. Op 'e dyk tinke altyd om respekt foar oare dielnimmers yn' e beweging. Oerwinning is in earder nuodlik manöver, dus net ynterfere mei ien dy't jo besykje. Ferneamde truckers hawwe in oantal ûnbeskene regels fan etikette oer oerwinning. Earst wachtsje se op 'e goeie turntalige sinne om de auto te reizgjen, dat it kin maklik oerwinne. Dit helpt sterk, om't soms in geweldige truck is dreech om de situaasje te analysearjen op 'e opkommende spoar. Tsjintwurdich, as it oerfolling is gefaarlik, ferpleatse de truckers op 'e loftslachsignale, warskôgje de drager fan efterút. Se kinne dat ek dwaan yn it gefal as it teken "Overtakjen is ferbean" is op 'e rjochter, mar de eftertochtrider sjocht it net. Dizze deselde manieren migrearre nei de bestjoerders fan passazjiers. Dêrom, by it plannen fan oerwinning, is it wurdich te wurd nei de sinjalen fan 'e turnering fan' e oernaamde auto. En ferjit net, nei it foltôgjen fan 'e oankomst, te tankjen oan de oare dielnimmers yn' e beweging foar de help dy't levere waard.

Fermelding

Tsjintwurdich ferwize wy ús hokker oerwinning, hoe't it ferskaft fan 'e lieding, en wat regels regele wurde. Oan 'e ein wolle ik sizze dat foar ferlinging fan regels yn betingsten fan folsleine kontrôle oer de situaasje in persoan in fine kin betelje. En mei ûnwittend gedrach op 'e dyk (ynklusyf binnen de regels) kinne jo jo libben ferlieze. Dêrom, it útfieren fan dit of dy aksje op 'e dyk, is it wurdich te witen dat it jo feiligens en de feiligens fan oare dielnimmers yn' e beweging net bedrige. En ferjit net oer hoarnens!