VAZ-21053. Technyske spesifikaasjes, resinsjes, photos, tariven

VAZ-21053 "Zhiguli" - in ferbettere model basearre op de VAZ-2105. Rear-wheel drive fjouwer-door sedan waard ûntwikkele yn Togliatti, oan de Wolga plant. Yn feite, de auto wurdt werhelle alle funksjes fan de "fiif", mar de mear krêftige motor, en it ferskil yn 'e lingte fan' e lea. VAZ-21053, dy't presintearre photos west hawwe langer as 17 millimeter.

Goedkoop model "AvtoVAZ"

Yn 2008-2009, de auto waard beskôge as de goedkeapste yn de Russyske merk. Foar redenen fan priis conjuncture fan fêste ferfal, lykas fraach nei de auto hat west negligible. It net bydrage oan de populariteit fan Asket apparatuer en it ûntbrekken fan accessoires dy't meitsje de auto komfortabel middel fan ferfier. Dêrneist is der in model VAZ-2107 op 'e tiid - in direkte konkurrint foar de "fiif". Sûnt ienwurding wie hast hûndert prosint, waard besletten om produsearje mar ien fan har - de VAZ-2107.

VAZ-21053 - technyske spesifikaasjes

Algemiene ynformaasje:

• Produksje - Ruslân, Volga auto plant yn Togliatti.
• Layout - RWD, perednemotornaya.
• Platfoarm - VAZ-2101.
• Oantal plakken - fiif-seater.
• Stjoergroep posysje - lofts.
• Issue - fan 1980 oant 2009.

body:

• Construction - metaal, laske.
• Type - sedan, fjouwer-door. Kap reverse herstel. De romp deksel hinge, sûnder pneumatics.

motor:

• Silinder kapasiteit - 1452 cc / cm.
• Oantal silinders - 4, in-line arranzjemint.
• De diameter fan de Pistons - 79 mm.
• De zuiger stroke lingte - 80 mm.
• Piston ringen - griis getten izer, de boppeste scraper ring - chrome.
• Kapasiteit - 71 liter. a. at 5600 rev / min.
• Koppel - 103/3400 Nm / r / min.
• Fuel mengsel feed systeem - Injector mei meardere ynjeksje (foar VAZ-21053 Injector ynstallearre selektyf produsearre yn lytse batches foaral op 'e masine).
• Timing - overhead nokkenas, Cams nitrided quenching blekerijen te bringen.
• Tal kleppen per silinder - 2.
• Lubrication - twongen ûnder druk.
• Fuel - A-93 benzine, leadfrije.

gear doaze - hânmjittich fjouwer-poadium.

Gear ferhâldings :

• 3.75 - earste transfer;
• 2.30 - second gear;
• 1,49 - tredde gear;
• 1.00 - fjirde (direkt) oerdracht;
• 3,87 - Reverse gear;
• foarút gear - Wittendorfer profyl, hâldt him dwaande permaninte;
• Reverse gear - direkte.

Alle oerdrachten wurde syngronisearre. Grease KP - hypoid.

Chassis:

• Front vering - ûnôfhinklik, lever, cross-stabilisator.
• Rear Suspension - ôfhinklike, Pendulum, mei in horizontale beam stabiliteit.

steering:

• Stjoergroep gear - wjirm hypoid.
• Steering kolom - tubular, op skowen lagers.
• Stjoer - fersterke carbon fiber mei gepolijst.

Brake System:

• Ride - Hydraulic dual-circuit.
• Front remmen - disc, non-ventilated.
• Rear brake - drum.

Performance:

• De maksimum snelheid - 150 km / h.
• fuel konsumpsje - by 100 kilometer yn de beboude modus - 9,5 liter, it spoar - 6.9 liter yn in mingde modus - 9,2 liter.
• Fersnelling fan nul oant 100 km / h - 17 sekonden.

Ofmjittings en gewicht:

• lingte - 4130 mm;
• breedte - 1620 mm;
• height - 1446 mm;
• klaring (klaring) - 175 mm;
• wheelbase - 2424 mm;
• it spoar breedte fan front wheels - 1365 mm;
• it spoar breedte fan efterste tsjillen - 1321 mm; r
• tire grutte - 165/70 R13;
• Curb gewicht - 995 kg;
• bruto gewicht - 1395 kg;
• boot kapasiteit - 385 cc / cm;
• Brânstoftank kapasiteit - 39 liter.

chassis

In basis foar it model VAZ-21053 útgroeid ta in platfoarm 2101. Design feroarings wienen net, útsein in permutation heakjes doe't it útjaan eksportearje ferzjes mei rjochts-hand steering.

Front vering VAZ-21053 - twa ûnôfhinklike ienheden (lofts en rjochts) besteande út extruded profilearre Koerfer dy't fêstmakke op 'e crossbeam fia rubber boskjes. Úteinen Koerfer wurde ferbûn mei in swivel pin troch middel fan bal lagers. Eltse pear earms wurdt stipe troch in stielen Wittendorfer maitiid, dat is syn boppeste ring bejout him yn in spesjale socket fêstmakke yn 'e muorre fan' e motor compartment. Yn 'e midden fan' e spiraalnet hydraulische skok absorber set. Beide lever ienheid inoar ferbûn stêf dy't dampens trillingen en jout lateraal stabiliteit fan it reau.

Rear suspension ûntwerp bestiet út in slinger slepende earm ferbinen de boaiem fan in lichem mei in beam fan de brêge. Se binne ek ûnderdiel fan it spiraalfoarmige maitiid keppele mei de skok Absorbers. Dwerse stabiliteit fan it reau jout in spesjale beam-stabilisator, leit efter de efterste axle.

braking systeem

Op de model VAZ-21053 te stellen effektyf twa-circuit hydraulics. Fan de wichtichste rem cylinder druk wurdt ûntfongen oan de foar- en efterkant tsjillen op apart skema. Ien lieding ferbynt de silinder mei de lofter foar- en rjochts efter tsjil, en de oare - de linker efterste tsjil mei rjochts foaroan. Dizze skieding jout braking as ien fan de kontoeren.

Front brake disc pads unventilated, dreaun troch Radiator spanning de rem skiif oan beide kanten. De Pistons waarden útrist mei spesjale rubber-ringen seehûnen, biasing se oan harren oarspronklike posysje nei eltse rem applikaasje.

Rear remmen, drum type, bestie út twa himsels regulating pads oanhelle yn de eksploitaasje status fan it hydraulyske silinder. Yn 'e begjinstân ûnder de aksje fan shoe werom fearren. It ûntwerp fan de handbrake meganisme ek opnommen wie, bestjoerd út it kajút. Lever "parkeare brake" wie yn de kabine, tusken 'e foarste sitten.

Kompakte auto VAZ-21053, foto en beskriuwing

Sûnt 1999, it automotive merk yn Ruslân begûn in steile ferfal feroarsake troch de standert fan 1998 prizen. Model VAZ-21053, waans motor wurdt liet in soad te winskjen yn termen fan timing parameters en oare kenmerken, ek lêst fan instability merk betingsten. Winkels ferkeapet cars, de iene nei de oare nei wegere te oanbod. Fraach nei de VAZ-21053, spesifikaasjes fan dy't noch net fernijd foar jierren, hy wie in matige, sûnt 2000 en oant sluting fan produksje yn 2009. Ien kear yn novimber 2008 fuorthelle út produksje minicar "Oka", "Lada-2105" en al syn oanpassings wurden de goedkeapste auto op de Russyske merk.

recycling programma

De masine is in fraach net brûkt, en de fabrikant is al begûn te lije ferliezen. De situaasje wie sels út nei de ynfiering fan de recycling programma, doe't de eigner fan de âlde auto krigen fan de steat 50,000 roebel in fergoeding foar syn smelter. Yn dy perioade it model fan "AvtoVAZ", wêrûnder VAZ-21053, wiene wer in fraach. Prizen omheech, en doe begûn lykwicht tusken de kosten fan it sertifikaat fan recycling en de merkwearde fan de auto. Dat bleau oant it weiheljen fan it model fan 'e gearkomste line (2009).

Itselde auto luts buyers, hoewol't in pear? Earst fan alle, de beskikberens fan spare dielen en ûnderdielen, dat koste relatyf goedkeap. Dêrneist hat de VAZ-21053 oantreklik foar de Russen is de mooglikheid fan syn reparaasje en ûnderhâld fan harren eigen (yn de garaazje, op-site, of gewoan "yn it fjild"). Dy omstannichheid lined lege op 'e auto fraach, mar syn prestiizje op de wrâldmerk foel hopelessly. De auto stoppe sels ôfmeitsje de meast essinsjele accessoires komme oan it punt, dat begjin 2009, mei it ynstrumint paniel fuorthelle deistich baly fan kilometers.

At in stil

Model VAZ-21053, likegoed as har "suster," foar alle tiid of manufacture kin net opwurdearre. Exterior jierren bleau net feroare rinnende skaaimerken ek bleau sûnder omtinken fan de engineering sektor "AvtoVAZ". Op de foarmjouwing fan it ynterieur ferbetterings, net ien tocht. It resultaat fan dizze fertutearzing en wie de fal yn fraach, dy't einige staakt.

kosten fan

Priis VAZ-21053 foar de tiid fan frijlitting woe net boppe gemiddeld. Hjoed de auto wurdt neamd as in goedkeape middel fan ferfier. De kosten fan 'e masine fariearret fan 50 000 oant 130 000, ôfhinklik fan it jier of manufacture. Yn dizze betingst is goed technyske betingst as kritearium foar Rarity VAZ-21053 net fan tapassing.

Resinsjes

Reviews van de model VAZ-21053 hat nea west entûsjast. De eigners opmurken tekoarten yn de gaswinning distribúsje systeem. Foaral in soad klachten feroarsake nokkenas belt drive, dat is faak út oarder. By in tiid wannear't de masine is ynstallearre op de motor fan 'e merk "VAZ-03" en "VAZ-06" mei ketting drive, sokke oanspraken wie net.

As der positive resinsjes fan de auto eigners, sy te krijen mei de reparaasje en ûnderhâld fan 'e masine: alle konsuminten hawwe relatyf lege prizen fan Spare dielen en de mooglikheid fan ûnderhâld yn syn garage.