Wat as de auto is yn folle gong yn 'e wei: stap foar stap ynstruksjetaal is, probleem oplossing, advys

Auto kogning - onaangename foarfallen dy't kin barre mei eltse eigner fan it reau. De redenen kinne wêze ferskillende aspekten - machine malfunction, lichtfeardigens fan de bestjoerder ensafuorthinne. Foardat wy begripe dat tsjinne as activator fan de motor swolmen, moatte wurde nommen troch syn cooling aksje. Ommers, de konsekwinsjes fan oververhitting - deplorable, up te foltôgjen motor bouwen. En it is hiel djoer.

As de masine is yn folle gong, wat te dwaan? Der binne in ferskaat oan algoritmen dy't moat wurde folge yn sokke omstannichheden.

bewiis

Elke himsels earbiediging auto leafhawwer moatte witte wat der bard mei de motor op it stuit fan boiling. Ynsjoch yn en wist al dy prosessen, de bestjoerder sil by steat wêze om te foarkomme dat sokke problemen yn 'e takomst.

Fansels, wês wis te hâlden in each op de motor temperatuer. Hast alle moderne auto werjaan de figuer. Op de dashboard fan de motor temperatuer moat wêze 85-90 graden. Dizze grinzen wurde beskôge as hiel gewoan foar it "hert" fan 'e auto. De temperatuer om 5-10 graden grutter wurdt beskôge heech. Once it ûntspringt oan sa'n mark it bart siedend coolant. Skaaimerk fan dit proses is de damp dy't komt út ûnder de auto kape. Wylst negearjen jo soargje jo vehicle deformation dielen. En de auto sil úteinlik stall.

redenen

Witte, troch wat jo auto wurdt hieltyd siedende, is it mooglik, nei't neamd nei de tsjinst. Mar op it stuit, net alle sokke organisaasjes binne credible. Dêrom, elke eigner fan in auto moatte in basiskennis fan syn "izeren hynder".

De redenen foar de motor boiling:

• defect cooling systeem;
• "Dirty" engine operaasje;
• substandard coolant;
• de minsklike faktor.

effekten

Siedend de auto sels is net sa'n ferskriklik probleem. Eltsenien is bang foar it wegen de gefolgen. Heat motor running ferneatiget de kwaliteit fan it elastysk dielen (piston ringen, ventiel stâle caps). As gefolch fan ferhege konsumpsje fan verbruiksartikelen. Nammentlik - oalje. It gefolch is dat in ynstabile wurking fan it meganisme. En, as gefolch, kostber reparaasjes of folsleine ferfanger fan de "hert" fan 'e auto.

Wat as de auto is yn folle gong op 'e dyk?

It ferpleatsen fan om 'e stêd, elts fan de riders mear as ien kear fûn himsels yn files. It evenemint is ekstreem ûnnoflike foar sawol de automobilist en foar it reau sels. Faak yn files koken masine. As jo fernimme dat de motor temperatuer is dan njuggentich graden, dan is it tiid om te nimmen maatregels foar syn kuolling.

Wat as de auto is yn folle gong? It moat pull foarby en lit it cool down. Yn de winter, duorret it likernôch tsien minuten, yn 'e simmer fan itselde foar itselde proses duorret likernôch in heal oere. Lykwols net altyd yn in ticht stream fan auto de bestjoerder hat de opsje te bliuwen op it fjild yn. Dêrom is it nedich syn taflecht ta in bytsje trúk: skeakelet de oven. Har wurk sil nimme guon fan 'e waarmte fan' e motor. Sa, dan sille in bytsje mear tiid oant de auto komt ta in swolm. It neidiel, fansels, soe wêze oermjittige waarmte yn 'e auto cabine.

Alles is folle mear yngewikkeld, as de auto wurdt sean. Der binne ferskate oare hannelingen binne nedich.

Wat as de auto is yn folle gong op de ferhuzing?

• De earste ding te lûken oer. As út ûnder de motorkap belching steam is net, mar allinne de motor temperatuer hat berikt de boppeste limyt, dan útsette jo auto is net wurdich.
• Skeakelet de kachel. Leave a wurk vehicle idling.
• Wachtsje oant de motor temperatuer ôfnimt.

Wêrom kin ik net útsette de motor? De hiele punt fan it antifreeze. Sadree't de motor hâldt bestjoeringssysteem, coolant ophâldt sjen te bewegen fia it systeem. Staying hast in siedende antivries skea dielen. Nammentlik, sil liede ta harren deformation of meitsje steam buizen, dy't dêrnei wurden in hinder foar it normale wurking fan 'e kuolling systeem.

Wurdt alles folle mear serieus as út ûnder de motorkap begûn te foel twatallen. Hjir is it nedich om in folsleine stop, útsette de motor, as syn fierdere wurk soe liede ta jamming. De folgjende stap - de iepening fan it deksel. Dat moat dien wurde mei foarsichtigens, fanwege mooglike scalding.

De stoom ôfmêde út de koelend systeem op in hege temperatuer, dêrom, kin soargje slimme blessuere. Folgjende, ferwiderje de stekker út de radiator. Soms is it kloppet op har eigen steam. Guon auto binne foarsjoen fan perezapusknymi fentilen. Yn dit gefal, net fuortsmite neat jo nedich hawwe. Dêrby moat opmurken wurde dat de stekker is ek hiel hyt. Wannear't der in radiator kleppen perezapusknymi krekt moatte wachtsje oant de antifreeze kuolle. Tsjin de tiid dat duorret fan tsien minuten oant in oere. No jim witte wat it betsjut om "boil" de masine wat te dwaan.

2114, 2110, 2115 en in pear tsiental ynlânske auto foarsjoen fan in koelend radiator fan lytse folume. Dêrom is it de muoite wurdich wurdich dat yn 'e lange reis de eigners fan dy masines wurde faak konfrontearre mei it probleem fan' e motor boiling. Tagelyk beheint de arbeidersklasse temperatuer fan 'e motor is 108 graden. Dochs is it net nedich om te testen de auto en krije te witten syn maksimum.

Hoe om fierder trochgean harren reis?

Pear witte wat te dwaan as de masine is yn folle gong. Wy moatte hawwe in konsept fan hoe te rieden de auto foar it resumption fan ferkear.

De flater soad drivers - een Verdunning fan antifreeze. Nammentlik - hja siedend coolant tafoege oan har eigen, mar kâld. Dit resultearret yn skea oan 'e silinder blok. Dêrtroch kin it gewoan brekken. Benammen gefoelich foar dit getten izer produkten. Dêrom, de antivries wurdt tafoege pas neidat de motor hat kuolle del sels oant santich graden.

As it taheakjen needsaaklikerwize compress de slang ferbinen de motor en de waarmte sink. Yn dit gefal, it lêste sil ferlitte lucht bubbels. Top up mei it winske bedrach fan coolant, en dan kontrolearje de oalje nivo. Neidat siedende, it fergruttet de motor. Nim in goede útstrieling op de dipstick. As it kin sjen wyt-grease, doe ferbaarnd pakking ûnder de silinder kop. Gean op harren eigen kin net. Wy moatte neame in tow frachtwein en nimme de auto oan 'e auto wassen.

Soms siedend as gefolch fan de breakage fan de thermostaat. Dat is, de coolant rint allinnich binnen de motor. Leare breakage kin wêze op 'e kâlde radiator. Yn dizze situaasje, kinne jo gean op harren eigen, mar tagelyk turning de kachel en it kearen faak.

Foarkommen fan siedend de takomst?

Nettsjinsteande it feit dat in soad bestjoerders kenne in rige aksjes doe't de motor oververhit, elk ien noch wol foar te kommen sokke uterste. Ut de motor siedende save konstante kontrôle oer temperatuer yndikatoaren op it dashboard. Tagelyk moat wurde mei soarch selektearre coolant. Net besykje te bewarjen op antifreeze. Yn de measte inexpensive coolant hat in lege kwaliteit, dy't úteinlik kin resultearje yn in kostber motor reparaasje.