VAZ-2110 - de gearbox. Repare fan gearbox VAZ-2110

Om de snel te feroarjen, wurdt de ferantwurdlike ienheid, lykas de gearbox, brûkt. Dizze meganis is hiel kompleet en kin fluch falle as jo miskien brûke. Lit sjen hoe't de VAZ-2110 repareare wurdt. Transmission hjir, al betrouber, mar har behoefte om soargje e tiid om te feroarjen de oalje, skjin de smoargens t. N.

Algemiene bepalingen

As eat barde, dan is it earste ding te dwaan om te disunlûzjen, of yn ienfâldige wurden de kontrôlepunt te ferwiderjen. Wurk wurdt foarkommen dien mei in assistint. Eerstje de batterij út fan 'e auto, en dan de starter. It koppelkabel moat ek fan 'e knop ôfsluten wurde en direkt fuort út' e klokje op 'e gearfak útgean. Op de snelheid sensor hat in mearfâldichheid fan triedden dy't moat wurde loskeppele. Om dit te dwaan, compress de maitiid klips en ôfbrutsen de Anschluss. Oerdracht hechte oan reaktive rod mearfâldichheid fan bouten troch middel fan harren respektive kaaigrutte needsaak om te unscrew. De folgjende stap is om de riden fan 'e tsjillen te ferwiderjen, wêrtroch't der in stok leit. Linker bal joint ek moat it ôfkeare fan 'e Knuckle. Yn prinsipe kin dit net dien wurde, mar it is folle makliker. Op de motorside is der ien befêstiging, de nut nedich, as nedich, de ynjeksje fan de stud. No is it lêste poadium fan it ôffaljen fan 'e gearkomste op' e VAZ-2110, de gearbox moat fan 'e gids as far werom mooglik ferstean wurde.

Hoe jo PPC út te setten: in pear ienfâldige tips

Foarôfgeand oan in direkte ôfstallaasje, reinigje de meganisme. Om dit te dwaan kinne jo gebrûk meitsje fan benzine of sa. Tink derom om de dipstik opnij oan te jaan oan de oaljepegel, en dan alle knipsen fan it koppelkabel te skrassen. It bliuwt allinich om de efterkant te ferminderjen, it hat 4 bolzen, dy't moat ôfsluten wurde. Meastentiids mei in flinke skroefkrivel moatte jo oan 'e dekking klinke. Dan sille jo de gabel fan 'e lêste sjogge, dat is de 5e snelheid (transmissia), de berch fanút. It is needsaak om de skaden te fêstjen, om't dus de splines fan 'e koppeling mei it gear krije moatte. Om dit te dwaan, set it 5 gear. Fierder is der neat dreech. Nim de primêre skaden ôf en folgje troubleshoot. As dit in defining of in krityske wearze is, is it diel dúdlik foar ferfanging.

Repare fan gearbox VAZ-2110

De meast foarkommende, primêre of sekundêre skip, of syngronisaasje of differinsjaal, komt út 'e operaasje. Yn prinsipe binne de mooglikheden fan 'e master beheind, om't bygelyks it ûntwerp fan' e primêre skaft net faltber is. It ienige ding dat jo dwaan kinne feroarje de learingen. Om dit te dwaan, brûk in pylk om it lager te ferwiderjen en druk it op deselde manier as it giet. Tink derom dat de ynspanning allinich tapast wurde kin foar de ynterne ring. It ferfangen fan 'e frontlager is itselde. Allinne omtinken jaan oan de oanwêzichheid fan in stopperring by it ynstallearjen fan it diel. De sekundêre wolf is ynklapber, dus is it mooglik om hast elk mislearre diel te reparearjen. Om it begjin te meitsjen, foegje se it lichem út en slach de skuor yn 'e fysike soene jo de winkel fan' e oanstriid mei jo hân oanpasse kinne, mar slagje it net. Hjir kinne jo in soad gears sjen - lead en slave. Visuele ynspeksje, kinne jo kinne defekten identifisearje (abrasion fan tosken, skuorjen, ensfh.). Niet dan it beskeadige diel ôf, it kin wol repareare wurde of in nij meitsje.

VAZ-2110: gearbox en syn reparaasje

Litte wy nei de syngronisaasje sjen. Meastentiids is it probleem yn 'e wearze fan' e keppeling, syn skea en likense problemen. Om net krekt te ferjitten hoe't de koppelings yn 'e hoeke sitte, kinne jo de passende kalkmarkearring tapasse. De rusers binne ynstalleare op 'e maityd, dus derfoar soargje dat de balken net yn' e operaasje fersprate mei de syngronisaasje. Hjirnei hawwe jo twa manieren om it probleem te pleatsen - it is it ferfanger as in gehiel te ferfangen, of ynstallearjen fan nije aparte parten dy't net út 'e bestelling binne. As it langste praktyk sjen lit, falt de gearbox op VAZ-2110 troch skea oan 'e knier (chips, skoaren) of defekten yn' e klupslots (wearden, oare defekten). Yn alle gefallen, reparearje it mislearre diel is net oan te rieden, it is better om fuortdaliks in nij te ynstallearjen. Dit is troch it feit dat sa'n spare part net langer wurket. Foardat jo de syngronisearje hielendal gearkomme, lûke de maaitiid en it biskuit. Om dit te dwaan kinne jo "Litol" brûke of wat sa. Soarch omtinken foar de betrouberens fan it ynstallearjen fan de klampen (springen).

Hoe kinne jo it differinsjaal reparearje?

Fansels kin dizze gearstalling fan gearhing as in swakke keppeling beskôge wurde. Eerst kontrolearje de yntegriteit fan 'e lagen. Tink derom dat as jo wolle om se te ferwiderjen, wurde se ferwoaste, sadat jo in nije ynstallaasje ynstallearje moatte. Eartiids moatte jo alle ringen, semi-axes, en ek de sealen fan it gearstalde VAZ-2110 feroarje. Visueel kinne jo de steat fan 'e gearfetting fan de gearfetting evaluearje. It lager kin fuorthelle wurde sûnder it te ferneatigjen, mar it gear sil brekt, mar as it syn doel dien hat, dan is it goed. Foardat jo alles oanbiede kinne, moatte jo it fytsen gear sertifisearje. De oanwêzigens fan skoaren, wearze op 'e tûken jout oan dat it feroare wurde moat. Pretreatment of opbouwe yn dit gefal is allinnich tastien yn profesjonele optreden. It is it wurdich te wizen dat it driven gear allinich ferkocht is mei de master, sa altyd in pear ferfanging útfiere. Dat komt troch it feit dat it gear ratio kin wat oars.

Fermelding

As jo wolle dat jo gearbox as in klok wurket, dan moatte jo in pear ienfâldige omstannigens bepale. It wichtichste is om de dichtwurk yn 'e tiid te feroarjen. Ienris besjen jo dat it fet ferdwûn is, moatte jo de oaljale wearden ferfange. Ferjit net dat de gearbox VAZ-2110 ek regelmjittich feroare moat. Typysk is dit ien kear foar 40.000-50000 kilometer. In oar belangryk punt is de op tiid repareare, om't as jo in ûnbegryplike klok hearre of in klok yn it fekje, kin dit in folsleine ferfanging krije. As jo begripe, is dit in grut bedrach. It feit is dat de gearbox fan VAZ-2110, de priis dêr't sa'n 10.000 roebel is, wurdt net oeral ferkocht, en net altyd oarspronklik. Miskien is dit alles wat sein wurde kin oer de reparaasje fan 'e kontrôlepunt. Mei de goede oanpak silst gjin problemen hawwe, benammen om't de measte parten gewoan ferfongen binne en net repareare.