Wêrom rikket motor? Tips and tricks monteur

It hawwen fan in auto hat in soad ferskaat oan foardielen - kinne jo feilich krije oan it wurk of skoalle, sûnder útjeften in grutte bedrach fan tiid, kinne jo reizgje nei eltse punt fan lân dat net ôfhinklik is yn dit gefal op 'e bussen, fleantugen en oare ferfiermiddels. Jo kinne altyd krije ta dêr't jo wolle, oft it is in winkel, huisje of camping yn 'e bosken. Mar jim moatte begripe dat de auto - dat is net allinnich in genot. As foar pets, dat bringt in soad wille, de auto moat wurde fersoarge - en it kin hawwe syn problemen, storingen en skea. Fansels, sa gau as de lytse dingen kinst altyd nimme werom de auto oan 'e tsjinst stasjon, mar de measte automobilisten wegerje te dwaan. Immen wol net te besteegjen it ekstra jild, en immen krekt seit wat er hat te gaan met alle problemen fan jo eigen auto op har eigen. It is foar dizze minsken en dit artikel is skreaun, dat dutsen yn detail wêrom jo auto motor fumes. Dit probleem is hiel gewoan - tailpipe útstjit trochrinnend stjoert yn de atmosfear, mar it is yn lytse hoeveelheden en fluch. Mar as jo begjinne de motor, en fan 'e exhaust belching reek - dat betsjut dat de problemen kaam. Wat dochsto doe't de motor rikket? Earst moatst om te bepalen wat de swierrichheid is. En it kin dien wurde al troch de kleur fan de reek.

kleur reek

Dus, as jo de motor rikket, dan jim beide moatte nimme de auto yn foar reparaasje of disassemble. En de earste stap is om te bepalen de kleur fan de reek út 'e motor. Meast faak, it kin wêze wyt, swart en blau-griis - fansels, elk fan dizze kleuren kin wêze skaden, mar as jo ferdiele de reek út 'e motor nei de wichtichste groep, sy sille wêze sokke. Ek by tiden fan 'e piip kin gean letterlik dúdlik de reek, en dit ek kinne oanjaan wat lekken, mar faak yn sa'n situaasje, is der neat mis. Lykwols, foar elk fan de kleuren fan de reek wurdt besprutsen yn mear detail. Jo witte krekt wat mis mei jo machine, ôfhinklik fan krekt hoe't de motor rikket, en kinne om te gean mei wat jo moatte dwaan as jo tsjinkomme dit of dat probleem.

transparante reek

In soad bestjoerders binne benijd oer wêrom't it smoken in dieselmotor. Se fernuverje har dat út 'e benzine motor kin smite reek klubs. Al dizze saken binne in begjinnende automobilist echte panyk, mar as de reek net gean direkt fan jo motor, dy't burns dyn eagen - is der gjin reden foar is. Elke falen kin bepaald wurde, en dan fix it. Foar in begjin, ris efkes yn 'e meast ûnskuldige kear - as jo de motor is dúdlik of witich reek, dat is praktisch ûnsichtber. Yn feite is it net iens reek en stoom, dat is foarme yn de unheated systeem. Meast faak, dit is te sjen yn de winter, doe't de motor begjint nei sliep nachts. Hy wurdt hieltyd ferwaarming omheech, en mei it is ferwaarmde en de exhaust systeem, en fan hokker stoom kommen. Jo kinne der wis fan wêze dat it is yn 'e aard fan' e dingen, it oanbringen op elts momint oan de exhaust piip fan in skip - kondinsstripen sil foarmje op syn muorren. It probleem gewoan is dat echtpearen binne yn winter yn grutte hoemannichten, en as út 'e exhaust piip begjint te druppelen wetter, in soad begjinners begjinne te panyk en tinke dat der wie wat vreselijk mis. Mar yn werklikheid alles is yn oarder, en jo hawwe hielendal neat te soargen oer. Sa gau as de motor en de hiele exhaust systeem waarm as, pearen of hielendal ferdwine of wurde werombrocht nei de minimale bedrach dat jo sille al wêze te fernimmen. Sa as jo al begripe, dit gefal net nedich gjin ûnderhâld, mar der binne ek oare situaasjes dêr't jo wolle graach witte wêrom't it smoken in dieselmotor of in oare motor ynstallearre op jo auto. Yndie, yn guon gefallen, reek kin wize op in swiere swierrichheid.

swarte reek

As jo kinne begripe, as jo rikket motor, de redenen foar dizze kin hiel ferskaat, en kinne jo ynstallearje se sels, as jo analysearje wat krekt de kleur fan de reek út 'e exhaust piip. Case mei in transparante reek is al ûndersocht, en no is it tiid om te bewegen op foar syn folsleine tsjinoerstelden - swarte kleur reek. It is in moai Scary gesicht, en kin sjoen wurde as op 'e dyk, bygelyks, in grutte wein ritten. Faak exhausts binne verschrikkelijk tsjuster, en dat dêrom dy útstjit binne de meast ferfolge yn termen fan miljeuskea. Mar wat as de swarte reek komt út dyn motor? Benammen feroarsaakje overloading kin - lykas mei vans en trekkers. Mar, sjoen it feit dat it om in auto, dizze opsje is dat net wierskynlik. Dêrom, de meast wierskynlike probleem is de mingde. Wat betsjut dit? Dat betsjut dat it mingsel dat komt de motor, hat in te grut ynhâld direkt oan it tanken sels - en it resultaat is net allinne ûnnoflike swarte reek, mar ek oermjittige ferbrûk fan brânstof. Dus it probleem is wierskynlik leit earne yn 'e fuel systeem of motor control systeem. De earste ding jo moatte betelje omtinken - dit is de loft filter. As it is ferstoppe, de lucht oanbod is warre, dy't liedt ta syn krapte en respektivelik nei de oversupply brânstof yn 'e finale mingsel. De folgjende punt - dit kompresje. Jo moatte ûndersykje jo motor silinders. As se skea op, de ferbaarning proses sil net oerienkomt mei de berekkene, wêrby't de krêft tekoart ferskynt en, respektivelik, te sweep pereobogaschenie brânstof. No, in oare mienskiplike gefal - een malfunction fan de motor kontrôle sensors. Dêrtroch systemen binne "bline", fanwegen wat en der binne sande en skild. Meast faak, yn dit gefal op jo dashboard ljochten omheech ljocht, om warskôgje jimme te kontrolearje motor, mar it kin barre ien kear in steuring, en it sinjaal is net ûntfongen - dan silst moatte wurde ûnôfhinklik ferifiearre. De ienfâldichste wize fan diagnoaze - in kontrôle dwaan fan de fonk Plugs. As de swarte reek út de exhaust piip is it gefolch fan motor problemen, dan de kearsen jo fine swarte patina. Dat sil betsjutte dat it is tiid om te reparearjen de auto - it is ek tige oanrikkemandearre om ferfanging fan de kearsen sels, as se binne bedutsen mei tinkstien fanwege it feit dat jo hawwe de motor rikket. De oarsaken fan swarte reek no hast te wêzen dúdlik, dus jo kinne harren foar de analyze fan in oare kleur.

wite reek

Jo al witte wêrom't de motor rikket yn it kâlde seizoen - in transparant damp út de exhaust piip ferskynt yn it gefal dêr't de motor en exhaust systeem hawwe gjin tiid om te warmen, wêrtroch kondinsstripen. No beskôgje it gefal doe't út de exhaust piip ek bringt del de stoom, mar tagelyk is it net transparant, docht net dissipate sa fluch, en ek warming up de motor net oplosse it probleem ferskynde. Wite reek - in gefolch fan storingen yn de cooling systeem. Ôfhinklik fan hokker type coolant jimme brûke, de wite reek kin hawwe ferskillende kleuren, mar de oarsaak tagelyk sil bliuwe itselde - de koelend systeem wurket goed. En jimme moatte net toevje de reparaasje, om't, sa't jo sjogge hjirûnder, dit kin feroarsaakje serieuze skea oan jo auto. Sa, de meast foarkommende oarsaak fan in grut oantal wite reek út it exhaust piip is wetter ingress yn dyn motor silinders. Om ferifiearjen de skuld, kinne jo meitsje út de silinders en kontrolearje de fonk. As wetter krijt yn de silinder, dan de kears sil deselde gevelstien binnen jo elektryske tsjettel - yn oare wurden, scum. Dit is net de ein fan 'e wrâld of in ramp - je gewoan moatte kontrolearjen alle silinders, bepale hokker fan harren hawwe in plakette, en dan drage út harren reparaasje of ferfanging. En de bêste ding om te dwaan it yn in profesjonele tsjinst stasjon, omdat yn de measte gefallen de oarsaak fan dizze útfal is net goed gearkomste fan 'e motor, krektas syn wurd kin sizze substandard reserve dielen, dy't besykje te bewarjen in soad automobilisten.

It is ek de oarsaak fan dit skuld kin wêze oververhitting fan de motor - yn dit gefal jo moatte ek oerlizze in spesjalist, sadat it net allinnich te reparearjen of ferfangen de silinders, mar ek makke in kompleet diagnoaze te identifisearjen de oarsaak fan oververhitting. Lykwols, de situaasje kin eins wêze folle minder ienfâldich, it kin wêze folle minder noflik foar de bestjoerder útslach. It feit dat de floeistof streamend nei de silinders, kin liede ta it uterlik fan de wite wolkens fan reek te ûntkommen falt út de exhaust piip. Mar in grut bedrach fan Steam jo beheare allinne as jo brûke in kwaliteit coolant. As jo beslute om te bewarjen jild en dan keapje in goedkeape en antivries, kin letterlik "eat" de binnenkant fan dyn motor as gefolch fan leakage. Dêrtroch corrosie verspreidt ta fitale dielen fan jo motor, en it sil mooglik te stjoeren allinne recycling - reparaasje fan sokke skea binne net ûnderwerp.

Bist do noch benijd wêrom de motor rikket, dan kinne jo net op 'e ûnderweis. Get fertroud mei it probleem, ferbetterje, en dan fierder ride om yn syn auto.

Blauwich (blau-griis) reek

As jo it smoken in dieselmotor of in benzine motor, wylst reek hat in blauwich tint, de reden leit yn it feit dat de silinders krijt tefolle oalje. As gefolch fan reek produsearre is hiel dik en de langste ferspraat oer foargeande beskreaun gefallen. Tagelyk se faak hawwe in karakteristyk rook fan verbrand oalje. It is de muoite wurdich beteljen omtinken oan it feit dat net altyd op in eachopslach kinne jo bepale dat de reek út 'e exhaust piip oan alles. Jûn dat syn oansjen kin wurde beynfloede troch in ferskaat oan faktoaren, út 'e kwaliteit fan' e motor oalje nei in temperatuer yn 'e strjitte-blauwe toanen kin ek wêze hiel oars. En yn guon gefallen, it blau is sa swak, dat it is suver ûnmooglik om ûnderskied te meitsjen tusken in standert reek út de exhaust. Lykwols, de kontrôle wurdt makke hiel simpel - jo moatte foarsichtich tafersjoch op de nivo fan 'e oalje, om't it is in foar de hân lek it oerrinners. Oangeande fysike faktoaren, dan moatst allinne dyn noas, en in lekken fan wyt papier. Noas, kinne jo maklik fiele de rook fan de oalje yn 'e exhaust, sels as se sille hawwe in hiel normaal kleur, en op in stikje papier, dêr't moatte wurde pleatst tichtby de exhaust piip, dêr sil hiel merkbaar fetlike plakjes. No, no bist derfan oertsjûge dat jo in probleem mei de motor oalje, dogge jim witte wêrom jo motor stank blauwe reek. It is tiid om te gean mei lekken, dy't yn dit gefal kin in grut ferskaat.

valve stam seehûnen

As jo hawwe al sjoen, as dyn motor rikket wite reek, de redenen foar dizze kin meardere. Mar yn it gefal mei in blauwich bewiis, de redenen kin in soad, dus jo moatte hoeden omgean mei elk fan harren, lykas alle kin wêze relevant yn dyn gefal. De meast foarkommende oarsaak fan blauwich reek wurde skansearre klep seehûnen. Dy caps moatte hâld de bûter oant sa'n tiid as de needsaak fan syn levering ferskynt. Mar fanwege de skea de oalje cap oppenearret en as it net nedich is, dat is wêrom it bout omheech te folle. Dêrom, as dit item jo beskeadige, nei in lange parkearterrein by de earste plant sjogge jo in grutte wolke fan blauwe reek te ûntkommen falt út jo exhaust piip. Yn de measte gefallen, alles hinget ôf fan de kwaliteit fan 'e caps harsels - oft it is heech, de oalje sil net leak, en nei ferskate jierren fan wurk, en as it lege, it lek kin begjinne hast fuortendaliks, te sizzen neat fan in jier of sels meardere jierren. By dizze tiid, de minne cap hat meast wierskynlik ynstoarting. Dus as jo in kâlde motor rikket blauwich reek, it earste ding je moatte betelje omtinken oan it fentyl stam seehûnen, omdat troch in gebrek oan tightness yn de beskeadige dielen sels unwound motor bliuwt mei "feed" de oalje, dat is dan ferbaarnd op de plant .

scraper ringen

Ek, as jo de motor rikket blauwe reek, it probleem kin sels yn 'e oalje ring, of leaver, yn harren gedragen of bedding. Dy ringen binne ûntwurpen om fuortsmite oerskot oalje film, en as se net mear omgaan met de probleem, hoe is it mooglik om te rieden de silinders falt oalje oerskot. Fansels, it effekt is net itselde as allegearre itselde is sichtber yn it sterke skea fentyl stâle segels, mar it ferlies fan oalje en de motor noch hieltyd te roken. Kin lossen dit probleem troch Decarbonizer dizze ringen, mar tink net dat dizze proseduere sil oplosse al dyn problemen by ien kear. Nei de proseduere Decarbonizer ringen begjinne te wêzen folslein operasjonele, mar jo sille hiel nau tafersjoch op de aktiviteiten fan jo motor. Yn feite, neidat dizze proseduere, de maitiid eigenskippen fan de ringen wurde gâns redusearre, fanwege dêr't harren gefal ferbetterje kin barre folle faker, binammen doe't mishannelje. Sa't jo sjen kinne, as jo in dieselmotor rikket swarte reek, fine de oarsaak en korrizjearje it folle makliker as as de reek is blau. Nei't de doppen en ringen - it is net allegear dat kin wêze defect yn 'e auto, dat is wêrom't der blauwe reek, je moatte rekken hâlde in pear mear gefallen.

turbine

As jo auto is foarsjoen fan in turbocharger, de reden kin lizze yn it - of leaver, yn syn skuld. Wat te dwaan yn dit gefal, as jo hawwe de motor smokes? VAZ - is ien fan 'e auto, dat kin wurde nommen as foarbyld. Hy ynstallearre in turbocharger, en as it yn minne steat, it resultaat kin wêze in dikke blauwe reek dy't skeafergoeding it miljeu, liedt ta overuse fan oalje, krekt as it onaangenaam rook en net bysûnder oantreklike ferskining. Wat bart der binnen de motor? It feit dat de turbine begripen wurde automatysk smard mei oalje foar syn fierdere operaasje, mar yn 'e oanwêzigens sande en skild oalje, dy't bedoeld is foar lubrication, falle yn de intake tract. No, it gefolch fan te folle oalje by ferbaarning - is boppe de blauwich reek. Wat is yn dit gefal?

Der binne net in soad opsjes - jo moatte reparearjen de turbine fan de turbocharger. As jo de feardichheden en ark dy't jo nedich hawwe, kinne jo dwaan it sels. Lykwols, it is wol rekommandearre om te foarsjen in saakkundige dy't flugger en mear effektyf omgaan met de taak. Mar foar't ynstapplak op in reparaasje, jo moatte der wis fan dat it probleem echt leit yn de turbine - as jo al begrepen, de oarsaken fan reek kin hiel soad, en altyd moatte earst omgean direkt mei de oarsaken fan 'e skuld, en dan dot it korrekt . Te dwaan dat jo moatte en meitsje de duct dat ferbynt de turbine en de motor, en kontrolearje yn it bywêzen fan 'e oalje. As it is der, it betsjut dat der in lek eins bestiet, en do moatst meitsje in serieuze reparaasje. Lykwols, yn dit gefal hawwe wy it oer in hiel rinnende sitewaasje, dy't kin noch foarkommen wurde as jo soargje jo motor fan tefoaren. As jo op syn minst alle erchtinkendheid dat de turbine is te folle oalje, moatte jo nimme in skjinne doek (it moat wêze ljocht en maklik te passearje vloeistof en loft, is bêste geschikt gaas) en stek it oan 'e piip yn plak COMPOUND mei gas. Dêrnei dat jo moatte begjinne de auto ferskate kearen mei de gas pedaal, dan drown it yn te kontrolearjen it stof dat jo pre-spand. As der binne spoaren fan oalje, dan ha jo in probleem - it is krekt yn de earste fazen, en op te lossen is it frij simpel, op syn minst, is folle makliker as wannear't jo direkt yn de duct notice oalje accumulation.

Sa't jo sjen kinne, as jo it smoken in dieselmotor swarte reek, dan it probleem oplost wurde kin folle flugger, mar it betsjut net dat syn beslút soe minder kostber - mei de rjochter soarch foar de auto nettsjinsteande de kleur fan 'e reek, kinne jo fluch fine en lossen gjin probleem.

Low oalje kwaliteit

Fansels, der binne genôch redenen wêrom't de kleur fan de reek út 'e exhaust piip kin blau, mar om te beskriuwen se allegearre net meitsje sin - Hjir fine jo allinne de meast bekende en mienskiplike gefallen. Bygelyks, yn alle gefallen kin net ferjitte oer it bûter - in soad automobilisten sille fuortendaliks begjinne te sykjen binnen de auto, mar yn feite de oarsaak fan it probleem kin lizze yn hokker soarte fan oalje jo brûke om rinne de motor. As it wie net fan 'e heechste kwaliteit, syn eigenskippen kinne ôfwike fan' e kwaliteit fan it produkt. Sa, wurd yn 'e motor fan syn gedrach kin net sekuer sizze neat - moatte jo kontrolearje hokker soarte fan produkt jimme kocht, en as de kwaliteit soe wêze fier fan ideaal - it is better te feroarjen dat fuortendaliks. Ommers, as jo brûke fierder it fanwegen dat al trochbrocht jild op is, kinne jo sette jo auto noch mear serieuze skea.

Mar der is noch in opsje - inselde probleem kin him foardwaan as jo brûke in hege kwaliteit oalje. De reden yn dit gefal kin tsjinje as oalje oververhitting as in gefolch fan dat er ferliest syn eigenskippen. Fansels, yn it deistich libben it bart komselden, omdat it nedich om overheat de oalje echt ekstreem betingsten - dy't dêrom de riders yn auto 's binne altyd foarsjoen fan spesjale sensoren te kontrolearjen de oalje temperatuer. Mar as jo lade it dyn auto, sette it yn syn famylje en gean op in waarme dei, ûnder de berch ta rêst, de kombinaasje fan faktoaren kinne liede ta oververhitting fan 'e oalje en, sadwaande kin it ferlies fan al syn funksjes. Yn dit gefal, neat te dwaan is net wurkje - jo gewoan moatte feroarje de oalje te betiid en besykje mear te kommen dat it optreden fan fergelykbere situaasjes.

oare gefallen

Gjin saak wat jo omstannichheden binne - jo motor produsearret swarte reek út syn bladerdeeg fan blauwich reek of gewoan een enorme bedrach fan wite Steam - jo moatte nea útslute de mooglikheid dat jo hawwe wat bysûnders bard. Fansels, earst fan alle jim moatte meitsje gebrûk fan dizze hantlieding en it kontrolearjen al fan de meast foarkommende gefallen, lykas is meast faak it probleem plakfynt yn autoriders fier mear as ien kear. Mar soms de redenen binne net de meast konvinsjonele - produsearje reek, bygelyks, kin ta in hairline crack yn 'e motor. Der binne sels gefallen dat de motor levert swarte of blauwe reek, as de bestjoerder is getten yn de brânstoftank is net it soarte fan brânstof, dy't bedoeld is foar in bepaalde motor. Tink der om dat yn elts situaasje is der in wei, en as jo jo net fine it sels, kontakt mei in spesjalist.