"Volvo c30": fotos, resinsjes fan de eigeners, de technyske eigenskippen

"Volvo c30" - in Sweedske auto dy't har makkers begûnen mei it produsearjen yn ein 2006. Wy ûntwikkele in model op krekt de tiid doe't ik begûn te groeien yn populariteit yn de kompakte auto. As basis is besletten om nimme it platfoarm C1 tapast oan de Volvo S40, likegoed as in tredde "Mazda" en "Ford Focus". Basis keazen, en dan de Sweedske eksperts hawwe begjin makke mei de painstaking wurk.

ferskining

Design 'Volvo c30 "hat bliken suksesfol - yn in protte opsichten is it neffens de foarm fan de konseptuele oandiel dat ûntwikkelders presintearre oan it publyk oan de Motor Show yn it begjin fan 2006. Produksje ferzje iepenbiere yn septimber dat selde jier yn Parys.

It nijichheid krijt in ekspressive en kompakt. De earste stap is registraasje fan in werom diel fan it opfallende. Ûngewoan sjocht it der hast rûn de efterdoar glês, dêr't fan âlds wurdt begrinze troch lampen set yn 'e rek. Yn feite is it in efterdoar. Fanwege dit, de bagage draaide healrûne iepening en heech.

Moaie útstrieling bûgde koplampen en de orizjinele grille. Elegantie image jout skean dak en lege landing. De efterside lange diel is oars omheech taillights en stylfolle spoiler. Yn 'e legere part men kin sjen op de fergrutte exhaust piip. Yn it algemien, om te wêzen hiel nijsgjirrich en stylfolle útstrieling.

funksjonaliteit

Nettsjinsteande it feit dat "de Volvo c30" - dat is in tige kompakte auto, syn interieur draaide út hiel funksjoneel en komfortabel. As jo sit binnen, ferlear it gefoel dat de bûten de auto sjocht miniatuur. De auto maklik plak foar fjouwer folwoeksenen. Twa foar- en efterkant fan it itselde. As de werom rige sitte trije minsken, sy sille hawwe in lyts bytsje om romte te meitsjen.

Ergonomische stuollen. Yn syn stoel de bestjoerder krije noflik en, vooral, yn 'e goede posysje. It sit kin dûbelteard tebek of triuwe foaren. , De ûntwikkelers besletten om oersjoch beheine sintrum kolom om tagong werom it wie makliker. Yn it proses fan it ûntwikkeljen fan de auto Sweedske saakkundigen tinke foarste plak oer de bestjoerder en syn treast.

foar passazjiers

self-contained, ôfsûnderlike achterste plakken wurde ynstallearre. Se hawwe fêststeld tichter by de sintrale as fan de masine, dêrtroch slagge te iepenjen in treflik oersjoch. In oare ynstallaasje fan dit type makket it mooglik om te setten op 'e kanten fan nissen foar opslach. En de bestjoerder út 'e foarside passazjier mear handige wize te kommunisearjen mei de efterste sit. Trouwens, it achterste seatbacks kinne oanpast wurde ûnôfhinklik fan elkoar. It kin en hat ien fan harren te fold of gewoan twa. Sels de efterste Glêzen doar iepenet maklik. Thoughtful kursus - tagong ta de stamme wurden is makliker as ea. En dan binne der gerdinen te sluten de compartment ynhâld út nijsgjirrigert eagen.

interior

Trochgeande it tema, ik soe graach sizze, dat it ynterieur fan de auto, "de Volvo c30," Sweedske saakkundigen ek ûntwikkele op in bysûndere manier. Sadat it yndividuele ferlet fan in kliïnt wiene tefreden. Sels de standert apparatuer jout in kar - ien persoan kin keapje in model mei of in reade of blauwe stoffearing. Noch is der in strange kleur opsje - swart. Mar dizze opsje is orizjineel yn dat der kontrastearjende reade tapiten yn in kabine.

In oare potinsjele keapers kinne ynstallearje binnen de auto spesjale, orizjinele ûnderdielen. Bygelyks, racing it stjoer, gear lever mei Inserts fan aluminium. Sels de pedalen wurde bedutsen yn aluminium. En de matten, troch de wei, waarden ûntwikkele spesifyk foar it model fan 'e "Volvo S30", in foto fan dat binne fertsjintwurdige yn it artikel.

Klimaat kontrôle yn it persoaneferfier compartment

Dropping fan 'e auto, "de Volvo c30," de eigners fan de resinsjes please. Neffens harren, dizze auto is echt hiel noflik en gesellich. Hotel omtinken se fiere apparatuer en de bysûndere sfear binnen. Foarste plak, de Sweedske ûntwikkelers levere air-conditioning systeem foarsjoen fan in filter. De masine sels, troch de wei, útrist mei elektroanysk klimaat control systeem neamd Electronic Klima Control. It is folslein automatisearre. Dat is, it systeem automatysk hanthavenet de dea temperatuer. En dat net ôfhinklik is fan hoe waarm of kâld bûten. Troch de wei! De Sweden hawwe soarge derfoar dat de bestjoerder kin hanthavenje ferskillende temperatueren yn 'e rjochts en lofts kanten fan' e kajút. Erg handig.

Klimaat kontrôle is mooglik te foegjen ien mear funksje. In hiel nuttige opsje, troch de wei. Nammentlik, de loft kwaliteit kontrôle systeem binnen. It byhâldt hoefolle de loft befettet koalmonokside. En as it taryf is oer de grins, de loft intakes wurde sletten. Dit systeem is noch altyd foarsjoen fan in koalstof filter, troch hwa't de salon net krije stof, smoargens en minne geuren.

equipment

De auto "Volvo c30 'skaaimerken echt hiel noflik, of net sizze. Spesjaal omtinken de auto eigners sizze de audio systeem. It is nijsgjirrich dat in kar fan de trije soarten. Earst - Perfomance, 4 sprekkers + amp. Twadde - High Perfomance. In mear krêftige fersterker en sprekkers - 8 stikken. En de tredde - Premium Sound - foar leafhawwers fan kwaliteit lûd. It is foarsjoen fan in digitale fersterker en tsien krêftige sprekkers.

De standert apparatuer fabrikanten ynklusyf yntelliginte bestjoerder ynformaasje systeem, om te nullify de mooglikheid fan ôfliedingen. It befettet de kaai oan it roer, de mjitte fan it drukken op it gas en rem, en sels guon fan de funksjes fan de auto. En yn bepaalde situaasjes dy't meie posearje in hazard (bgl, ynkommende petearen fan de ynsletten telefoan of SMS), gegevens ûntfangst wurdt útsteld oant letter. As mear akseptabel betingsten komme.

feilichheid

Dochs dizze auto as al de auto "Volvo", is ûnderferdield yn "crumple sône". Ferskillende lichem lokaasjes wurde makke fan ferskate soarten fan stiel. Fanwege dizze lading wurde ferspraat en opgenomen gelijkmatig, as ynienen in oanriding. In legere kant leden ynrjochten binne dat it front tsjillen doe't it ûngelok sil net trochkringe de passazjier compartment. Ek de masine foarsjoen fan in deformable pedaal ienheid.

Binnen der is in 2-poadium lucht Bags (kant, basis, gerdinen), riemen, sitten binne foarsjoen fan aktive holle restraints + opsje beskikber foar it model, de BLIS systeem, dat mooglik makket it stjoerprogramma te werkenne it reau beweecht yn de deaden sône.

Troch de wei, de foarkant sitten útrist mei anty-Whiplash systeem impact. De stjoergroep kolom en alle ûntstiet yn it gefal fan ûngemakken telescopically. De motor leit laterally, want by in kalamiteit it is ferskood net nei de salon. De brânstoftank wurdt pleatst foar de efterside vering, dat is de feilichste plak. Ek fuotgongers ûntwikkelers hawwe net ferjitten. Yn it gefal fan in botsing tank oan it ôfrûne wer fan 'e earnst fan' e blessuere sil net wêze kritysk. Fansels, as de bestjoerder net yn fleane, in man by in snelheid fan 160 km / h.

skaaimerken fan

En as lêste, moatte fertelt jo oer ien fan de meast wichtige ûnderwerpen yn ferbân mei de auto, "de Volvo c30." Spesifikaasjes - dat is wat it is oer. Dus, in flink kar fan motoren wurdt foarsjoen foar dizze auto. Trije fan harren - 4-silinder, 1.6, 1.8 en 2 liter. Produsearje 100, 125 en 145 hk respektivelik. Der binne dieselmotor farianten - a 1.6-liter 109-hk is de swakste. De folgjende macht ienheid is 136 liter. a. (2 liter). Der is ek in motor foar 163 liter. a. en 2.4 l. De lêste motor "Volvo c30" - a 2.4-liter, 180-hk.

Der binne twa mear. 5-silinder, 2.4 en 2,5 liter. De earste fan dy 170 genereart in "hynder", en it twadde troch set turbocharger - safolle as 220 liter. a.

Alle motoren jouwe in tige dynamyske fersnelling, en in nochal grut koppel. Dêrneist binne se hiel sunich. Bygelyks, in model mei in 1.6-liter benzine ienheid sil ferbrûke 9 liter stêd. Diesel sil gean oer itselde.