Front vehicle stabilisator

Stabilisator bar auto is in ophinging lid. It tsjinnet om te ferminderjen roll doe't de hoek auto, dy't wat mei it ultime feiligens, behearskberheid, en mear sêft as it brûken fan ûnderbrekking en alle ûnderdielen yn it algemien. Der is ek in stabilisator bar, dy't belibbet wichtige stress, dat is wêrom't it moat wurde ferfongen faak. Dy eleminten binne fan asymmetrysk design verfügt geskikt allinnich oan ien kant fan de ûnderbrekking (rjochts of lofts), en fan Symmetric tapast tagelyk oan beide kanten. Boppedat, it ferskil kin yn har arranzjemint likegoed as yn lineêre maten dy't metten tusken de sintra fan 'e semy-bilen.

symptomen

De oarsaak foar de rek en oare bysûnderheden fan de ûnderbrekking fan 'e oarder, altyd foar de hân. Chief ûnder hjarren - is de minne kwaliteit fan de diken, dy't by steat is om te roegjen it apparaat, sels út 'e measte oansjen hat fabrikanten. Mar karakterisearre troch de folgjende ferskynsels en problemen mei mouwen, dus jo wolle fieren in ûnôfhinklik oanfoljende test of it ferstjoeren fan it reau yn tsjinst dêr't spesjalisten sille útfiere in profesjonele diagnoaze.

Symptomen fan problemen begûn:

- de auto swings yn Braking en de hoek;

- tanommen roll masines;

- moasje wurdt stabyl en der is soarch yn 'e kant.

Hoe te identifisearjen problemen mei de resepsje

De tsjillen moatte maksimalisearje beurt oan de lofter en rjochter kant. By it tsjil fan de bus nei it ferlet te nimmen op 'e pynbank mei de hân. Nei vigorous bewegingen mei it oanbringen fan in maksimale krêft te lûken it yn ferskillende rjochtingen. As de knocks, backlash kin sein mei wissichheid dat de resepsje is dúdlik wat mis. It is needsaaklik om te rekken it feit dat de lêst dy't falt op dat, it is folle heger as de auto mei faasje as doe't test troch hân. Dêrom, eltse geringste ôfwiking fan de noarm suggerearret dat aligning It freget om ferfanging.

Foar de twadde metoade fereasket in kûle. Legere nut wurdt unscrewed en fuorthelle buro. Item doe ûndersocht yn in ferskaat oan wizen. As de joints ferpleatse hast sûnder ferset, is frij, en hearde in knock, dat betsjut dat it front fen 'e stabilisator moat wurde ferfongen. It twadde diel kin wurde kontrolearre sûnder unscrewing de nút. Om dit te dwaan, de auto Swings foar anti-roll bar yn de fertikale fleanmasine. As jo hearre in karakteristike knock, dan moat ferfongen wurde.

Front stabilisator kin wurde kontrolearre troch in oar, dy't freget in kûle, en de assistint. Ien persoan yn it horizontale flak fan 'e rocking auto, en de oare sit yn' e goed en hâldt de finger oan de hinge. Yn dit gefal, it aligning net kontrolearre troch it lûd, en tactile.

Dêrby moat begrepen dat alle saken oangeande de ûnderbrekking, kin liede ta tragyske gefolgen. As de diagnoaze kin net wurde holden op tiid, en rack foaren stabilisator of efteryn defect, dan binne der ferskate situaasjes op 'e dyk, ynklusyf dyk tafallen.