Geely x7 Emgrand - in nije Sineeske auto foar stêd diken

Geely x7 Emgrand - in auto dy't ferskynden op de Russyske auto merk yn 2014. Dit is in nij en tige budzjet crossover, ûnderskieden akseptabel spesifikaasjes, in komfortabele ynterieur en Stylfolle design.

exterior model

Geely x7 Emgrand kamen út hiel oantreklik. Hoewol't syn oansjen is typysk Sineesk. Photo model makket dúdlik dat as sjabloan te meitsjen fan in ûntwerp keazen oare status model "ras". Mar om de auto hielendal gelyk mislearre.

Ik bin bliid it foarste part fan de auto - oprûn, earnstich, rêst. Gjin Temperamint, guon dêrfan hawwe lang wurden saai. Earder waard útdrukt yn 'e grille, chrome-plated. Mar it model is net sa framed. Radiator ferfong de earder ûngewoane plein array en optyk fan ôfrûne foarmen. Se klimt op de lytse wjukken, mar it makket de auto noch mear orizjineel. Ek smiten round mist lampen foarmje it each. Plus, kinne wy net negearje lucht intake front bumper.

It profyl Geely x7 Emgrand sjocht te slim. Lytse overhangs, podshtampovki op doarren en fenders, dak, wat littered lyn - dit alles makket de auto hiel nijsgjirrich. It iennichste ding dat kin bederven de hiele sjen - it is de machine feed. It kin dien wurde better en - mear ljochten, de bumper leger, gruttere doar. Mar ek sûnder dat it is moai harmonieus.

technyske eigenskippen

Vehicle Emgrand x7 kin net neamd super macht of flugger. Algemien, dit model wurdt foarsjoen fan mar ien macht unit - twa-liter, benzine powered, 139-hk. Construction - inline motor - Injection, fjouwer-silinder, 16-klep. Yn it algemien, neat ûngewoane.

Emgrand x7 resinsjes fan kritisy wie beskieden. Proefrit bewiisd dat de spesifikaasjes fan dizze masine binne fier fan ideaal. Krekter, dat alles hinget ôf fan de keaper fan easken. As er wol om te keapjen in dynamyske en snelle auto - it model Geely is net foar him. Foarôfgeand oan "hûnderten" hy versnelt yn 11,4 sekonden en in maksimum fan 170 km / h. De brânstoftank is te lyts crossover, ek - 60 liter. Hoewol't der hjir in plus - in beskieden taryf. Yn urban Geely verbruikt in bytsje mear as tsien liter, en op 'e grutte dyk - mar 6.5. Sa kwa kosten-x7 Emgrand op rige.

Suspension en PPC

De motor wurket yn tandem mei in fiif-faasje "mechanics". Serious tekoarten yn de toetsen net reveal - snelheid Switch is hiel sêft, de auto net "skodzje" by de tiid fan oerdracht feroarings. Oant no ta, is der gjin ferzje mei in 4-speed "automatyske", mar de Sinezen binne fan doel te meitsjen kin.

Sa foar it chassis - surseânse fan de nije Geely folslein ûnôfhinklik. De foarkant fan de fabrikanten folgje de al tradisjonele skema McPherson. Efteryn wurdt makke fan in ûnôfhinklik. Sa dat de fokus fan it model allinne "asfalt".

Tsjil ride de auto, net iens as in opsje. Power steering - hydraulysk en remmen op alle wielen skiif. Yn prinsipe, geskikt foar steedlike diken.

fan it ynterieur

En as lêste, in pear wurden oer it binnenlân design. Ik ôf wat er sjocht hiel respektabel: de spektakulêre boarnen, dy't sêft sink apparaten mei ynboude wite ferljochting, trije-spaak stuur is hiel noflik oan 'e raken, mei in optimale dikte, likegoed as noflik sitten, al wie it mei net hiel goede lateraal stipe.

Ergonomics sjocht as in Europeeske - alle kontrôle knoppen wurde begrepen en simpel. En fanwege Inserts, ûntwurpen foar titanium, it ynterieur sjocht hiel geunstich en stijlvol. Ek binnenyn binne der airbags, plus ABS en EBD systeem. In grutte spegels en finsters jouwe poerbêst sicht. Yn it algemien, it ynterieur fan it nije Geely koe wurde neamd de meast súksesfolle part fan 'e farske modellen. Dat wurdt befêstige troch sels de kritisy.