Honda Bros 650: spesifikaasjes en resinsjes

Opstelling motorcycle "Honda" is hiel ferskaat en breed. Yn de rin fan de jierren, in protte fan 'e produksje line fan motorfytsen wurden echt legindaryske yn har klassen. Oannomd wurdt dat alles dat makket Honda, daliks kriget de legers fan in protte tûzenen fans en Soars oan 'e top fan' e toppen. Mar it is net altyd. Nim, bygelyks, de line "Bros". Yn dizze famylje fan motorfytsen út de paad ta gloarje wie net maklik en thorny. Mar as at earst sy waarden ûntfongen sûnder folle entûsjasme, mar hjoed in protte fan 'e modellen fan dizze line dochs krigen de erkenning dat fertsjinnet. Opfallend foarbyld fan dizze - Honda Bros 650.

De skiednis fan 'e skepping en promoasje op' e merk

Bros rige waard publisearre yn 1988. Hy late de ûntwikkeling fan de ûntwerper Toshiaki Kishi. Model Honda Bros is it twadde yn de hiele jonges, "Honda", makke troch Pro-Arm technology. De rige bestiet út twa ferzjes - mei de motor yn de 400 en 650 "cubes".

Honda Bros 650 heart by in klasse fan Naked, krekt dizze fyts is ien fan 'e earste fertsjintwurdigers fan' e klasse. It is feilich om te sizzen, dat hy wie op 'e foarop. Ynearsten Bros line waard pland allinne foar de ynlânske merk yn Japan. Foar Amearika, dit model waard produsearre ûnder de namme Honda Hawk GT. By the way, 400-blokjes passen bûtenlân wurdt net levere oan allegearre, gong se nei de merken fan Europa, Aazje en Amearika allinnich troch de grize makelders en it fuortset merk.

Foar de earste kear Honda Bros 650 (of leaver, Hawk GT) yn de Feriene Steaten ferkocht earder sluggishly. Beynfloede ûngewoane op it stuit uterlik en guon design funksjes. Dit late ta it feit dat yn 1993, omset yn Japan en yn 'e rest fan' e wrâld ophold hielendal. Gau, it model waard staakt.

strukturele eigenskippen

Dy fyts om ien kear seach echt frjemd. De earste betrapet it each in folslein ûntbrekken fan de wenstige fairings. Mar izeren insides útstald. Oan eltse kant fan it part beslacht it diagonale aluminium frame dat glêd de yndruk fan neakenens en kwetsberens. De foarkant fan de Honda Bros 650 ynstallearre konvinsjonele fork-teleskopichka en efterkant vering bestiet út in sintrale damper.

It efterste tsjil wurdt fêst yn cantilever moade, en de hiele struktuer fan de efterste vering systeem net sa bot ûntwikkele "swingarm," dy't yn ús dagen is, fansels, gjin ferrassing, mar yn dy dagen wie it hiel ûngewoan. Sa'n vering motoproizvoditeli oaren begûnen te stellen folle letter as de "Honda".

Yn it earstoan Honda Bros 650 is allinne beskikber yn 4 kleuren:

• swart;
• graphite;
• dark red;
• helder read.

Letter, sels dat lytse seleksje is beheind ta de ien - helder read. Fansels, kleur is net sa'n probleem, kin maklik feroare wurde nei jo winske. Nei al fan boppesteande wol sizze dat Honda Bros 650 fotos dy't ek hjoed sjogge frij modern yn in protte opsichten gewoan foarút fan syn tiid, en dêrom waard moete mei koele mienskip.

motor

Yn it earstoan, de motorfiets Honda Bros 650 ynstallearre twa-silinder motor mei in floeibere kuolling systeem. Ferantwurdlik foar iten carburetor. Silinders wurde pleatst op elk fan trije fentilen.

Foar al de tiid produksje wurdt mar krekt is makke oan de motor ienheid feroarings. As gefolch, oalje linen begûn troch de motor, en net yn de rûnwei, lykas earder.

Op de fyts set 5-snelheid Fersnellingsbak. Rear tsjil rotation wurdt rapportearre mei help fan in ketting drive.

Ûnderskiedende skaaimerken fan de ferskillende ferzjes

Meitsje gjin fersin oer it absolute identiteit fan Honda Hawk GT en Honda Bros 650. Spesifikaasjes fan beide ferzjes binne lyksoartige, mar dochs binne der inkele ferskillen:

• Power "hawk" wie 58 liter. s., en "Japansk" moast genoegen 55e.
• De measte Hawk GT modellen waarden produsearre op stiel frames, ynstee fan aluminium, sawol Bros.

Der binne ek oanpassings oan it model Honda Bros 650. Der binne mar twa: MK1 and MK2. Tusken harsels, se binne hast identike en ferskille allinnich yn 'e tsjillen. MK1 sulveren tsjillen útrist mei speaken 6, it efterste tsjil op MK2 hat in gouden kleur en alle trije speaken.

TTH

As jo beslute ta it oantugen fan in motorfiets Honda Bros 650, karakteristyk foar al syn dielen en komponinten sille helpe jo meitsje it rjocht kar.

"Honda" yn 'e sport

In protte fans fan it ryk Honda is bekend dat oan it hiel begjin fan syn bestean, dit reuseftige produce motors foar fytsen. Om te sjen litte it algemiene publyk wat se hawwe grutte kwaliteit, "Honda" Ik haw mei oan alle mooglike rassen.

Hjoed, de fabrikant is in echte avtomotoimperiyu, en dizze tradysje is noch yn libben. It soe lykje dat foar in lange tiid is der net nedich wat oan immen te bewizen, omdat de grutte namme Honda sprekt foar himsels. Mar al it nije fyts modellen en promovearre út de gearkomste line, wês wis te foarby op 'e flecht-in baan.

It is gjin útsûndering en Honda Bros 650. Hy woe net meidwaan oan offisjele wedstriden, omdat de hege snelheid - net syn beëage doel. Mar op it spoar spylje in wichtige rol net allinne de snelheid en flugge fersnelling. Fans faak kieze te riden dit model en foar Street pokatushek, en foar semy-profesjonele tracks. Yn in grutte sport "throw" de dyk is sletten, serieuze sport fyts maklik te ynhelje him. Mar yn klasse hy hat hege prestaasje dynamyk en ôfhanneling. In wurdearring troch de manmachtige resinsjes fan dit model - een middling betrouwbaar, dat kin wêze in trouwe maat en leverje in minimum fan gedoch nei de eigener.

appointment

Dy motor is faak de kar fen dyjingen dy't al ûnderfining fan bestjoeren en "outgrown" 125 en 250 "cubes". Honda Bros 650 as de earste motorfyts - in dubieuze genot. Noch graach him in skerpe, hy wie tige fluch te reagearjen op opdrachten fluch hieltyd fersnelling. Oan 'e iene kant, it is twifele foardielen, oan' e oare kant - leare om ride moatte wêze mear relaxed, "hynder". Dit, fansels, de algemiene aanbeveling, ynstee fan in strange taboe. Guon hiel goed bochten te curb dizze fyts ek sûnder de grutte ûnderfining efter harren.

Naked typyske ferskining makket dit model hiel oantreklik foar ynwenners fan grutte stêden. En syn karakter, resp. Honda Bros 650 hat in hege maneuverability, maklik bypass buis. Mei machtige suspensions er gaat goed mei dyk irregularities, dat net skrikken sels de tegels en grint wei. It is mooglik te krijen bûten de stêd en - sânpaad, fjild, bosken sil hielendal oan syn skouder. As foar úthâldingsfermogen op in lange reis, men moat net ûnferstannich ferwachtingen. Hy wurdt "tired" en oververhit, trochjaan tûzen kilometer per dei, liket it der net om te slagjen. Mar om wave nei in oanbuorjend doarp of it tichtsteby lichem fan wetter is it hiel goed mooglik. Te dwaan dat, troch en grutte en oprjochte Honda Bros 650. Resinsjes eigeners, troch de wei, der rekken mei de komfortabel fit, dêr't de spieren net wurden numb en net krije wurch. En net minder noflik en sil wêze de twadde nûmer omdat de passazjier stoel is rom opset en komfortabel.

Kânsen foar tuning en Customizing

Fabrikant as er stimulearret en ynspirearret it model eigners om guon alterations. Yn it bysûnder dat jildt foar it beskieden, sels meager palet. De earste populêre remake - is skildere yn de winske kleur.

Partial mei "throw" lyubteli Streetfighters. Ut it kin krije mar in stekproef fan de styl! En dus is net beswierre oerstallige metalen en keunststof, de fyts kin fierder fasilitearre troch it fuortsmiten fan de fairing ôffierd ûnder de tank en de stoel. Custom flat handlebar en headlight fairing sûnder hiel goede harmony mei it eksterieur Honda Bros 650. Tuning faak omfiemet it modernisearjen fan de achtergrondverlichting.

On tuning "throw" te finen overcooked tailpipes. Soms se draai omheech op in hoeke nei boppen en soargje krêftige silencers. Dit jout it uterlik fan in motorfyts agressyf trekken fan 'e manlike.

As is faak it gefal mei Street Fighter (en ek mei de Naked), Honda Bros 650 meie wurde berôve fan de passagier stoel. Net alles leauwe dat it hat in praktyske gebrûk, en oan 'e bûtenkant fan' e fyts is wichtich allinne foar de bettere.

prizen

As jo sjoen de oankeap fan in motorfyts fan dit model, tune yn om it feit dat it finen fan in nije ienheid binne jo onwaarschijnlijk te slagjen. Dochs is it stoppe it produsearjen fan in protte jierren lyn. Der is in oare wei - kopen direkt, dat is, mei de Japanske feiling. En as it finansjeel mei de measte winst, de pomorochit levering en gewoanten klaring sil moatte wurkje. Dêrom, de bêste opsje is fuortset húsfesting. Yn it fuortset merk gemiddelde priis foar in motorfyts Honda Bros 650 sil wêze 3000 USD. Yn dizze ienheid, dat waard brocht út it bûtenlân, dat sil wêze djoerder as de straf dy't al hie in ritsje op de Russyske diken. Fêst hâlde oan de mooglikheid fan in foarriedige proefrit om persoanlik evaluearje al de eigenskippen fan dy fyts.