It ynstallearjen fan de 16-valve motor yn de "klassike âldheid": de foardielen en neidielen

Hokker fereasket ynstallaasje fan de 16-valve motor yn de "klassiken"? En Worth It? In beskate antwurd jûn wurde kin allinnich as wy analysearje alle foar- en neidielen fan sokke alterations. Earst jo moatte beskôgje wat is in rige fan klassike motors en subtilere, bygelyks, ynstallearre op de VAZ-2112. Op it wurk der kin wat swierrichheden, mar dizze kinne oerwûn wurde, as wy op 'e saak mei in licht kop.

Foar de measte minsken ôfstimt - dat mount plastic klean en stickers op de auto lichem. Der wie sels sa'n ding as "de pleats tuning". Neffens it rychje wurden beskriuwing fan de masine, dy't dreech te bewegen op 'e diken, mar hong mei in dak om te tsjil stickers mei de logos fan alle merken. Folle nofliker as in ienfâldige auto dy't opfalt fan 'e kliber, hat de technyske skaaimerken te fergelykjen mei vehicles fan bûtenlânske manufacture, net legere klasse.

En wêrom te ynstallearjen in 16-klep motor yn de "klassiken"?

Cars klassike rige jierrenlang wurde net makke, mar de dielen binne se noch kommersjeel beskikber. Opmerking de motor - mar acht fentilen mei "harness" in bytsje mear as santich "hynders", en timing keatling emits eerie klanken, it fergrutsjen fan it lûd nivo. Fergrutsje de krêft en fersnelling fan de auto op ferskate wizen:

1. Troch it feroarjen fan de brânstof systeem (oergong fan ferâldere carburettor op 'e Injector).
2. It ferfangen fan de motor nei in mear avansearre model.
3. Yn it gefal fan ynjeksje voertuigen kinne helpe om te feroarjen de ECU Firmware (brânstof konsumpsje tanimt yn ferhâlding ta de macht).

moatte jaan fierder ôfwaging nei de twadde opsje. As jo in auto mei in carbureted motor, jim deadzje twa fûgels mei ien stien - it ynstallearjen fan in nije motor en feroarje de brânstof systeem folslein. It is it neamen wurdich dat de ûntstekking systeem wurdt ek transformearre - ynstee fan Kontaktleas microprocessor needsaak om te mount. En dêrfandinne de ferheging en betrouberens, en macht, en duorsumens fan 'e macht ienheid.

Rjochtmjittige oft sa'n útwikseling?

Koartlyn, in wet dêr't de auto motor net nedich ferplichte registraasje. Yn feite is de motor yn de "klassike" wurdt hieltyd mienskiplik reserve dielen, as de bumper of de thermostaat. Mar wy moatte folgje de oanbefellings dy't komme út de eksperts. By it keapjen fan in motor is in kontrakt fan de ferkeap. As jo kinne, dan besykje op basis fan it ferkear plysje auto, wêrmei't fuorthelle de macht ienheid. De ferkeaper moat soargje jo de dokuminten, dy't befêstigje syn absolute rjocht om sels in auto of in motor.

Jûn oan de suverheid fan de transaksje sil gjin oanspraken. Foar de neikommende stap, kinne jo fierdergean nei de ynstallaasje útfierd in 16-klep motor yn de 'klassikers'. Dizze registraasje fan it ferkear plysje. De ferhâlding fan de proseduere, in protte dûbelsinnich, lykas guon besykje te regeljen ReWork alles te wêzen formeel, wylst oaren genietsje fan it feit dat noch de ynspekteur hat it rjocht om te ynspektearjen de motor, en iepenje de kap fereaskje te kin net. Ek by de checkup op dizze alterations net betelje omtinken.

Wat binne de foar- en neidielen ferwachte út de ynstallaasje fan in nije motor?

De meast wichtige ding - jo sille fergrutsje de krêft en fersnelling fan de auto. It ynstallearjen fan de motor 2112 yn it "Classic" jout in oar foardiel - stil operaasje. Fanwege it feit dat de timing circuit brûkt ynstee fan rubberen riem, minder lûdsoerlêst nivo. snelheid is ek tanommen. De betrouberens fan de protte ienheden yn moderne motors is folle heger. Ut it eachpunt fan ekology, jim ferminderje it bedrach fan koalstofdiokside ynfoege, yn 'e omjouwing. It wurdt realisearre troch de ynfiering fan de katalysator, de wurking dêrfan wurdt regele troch de twa lambda sûnden.

Neidielen ûnder oaren it ferlet fan dizzee fan hast alle systemen fan de auto:

1. Brake.
2. Elektryske apparatuer.
3. Fuel.
4. Ignition.
5. Clutch.

As jo biede motor sûnder bylagen, is it better te jaan dat omheech, want alles sil keapjen aparte djoer. De nije 16-valve motor, de priis dêrfan is binnen de 60-80 tûzen. Roebel, it is te djoer foar de measte. Dêrom is it better om te brûken op de tsjinsten fan it fuortset merk, dêr't de kosten fan 'e motor farieart fan 20 oant 30 tûzen. Rubles. Boppedat, typysk ferkeapje net allinne de motor, mar ek al de bylagen, ynklusyf de kompjûter en de eleminten fan it fuel systeem.

Wêrom moat ik feroarje it reau systeem?

It is de muoite wurdich ûnthâlden dat de ynstallaasje fan 'e motor yn' e 2112 "klassike" him meibringt in soad feroarings. En net allinne yn de bou, mar ek yn de technyske spesifikaasjes. Ferheget snelheid en macht, koppel. In standert brake systeem is ûntwurpen om te wurkjen mei de âlde motor. En hja kinne net omgaan met de loads dy't ferskine na it wizigjen fan it ûntwerp fan de auto. motor mount kostet in lytse tiid - krekt fasten mei trije screws nei it Fersnellingsbak. Mar syn goede ferbining, konfiguraasje, oanpassing fan systemen nei nije gegevens - is in wittenskip.

Sûnder spesifike kennis fan reau design en syn komponinten moatte net iens besykje te ûndernimmen alterations. De remmen op 'e "klassike" moatte wurde ferfongen, sels vented schijven kinne brûkt wurde foar mear effisjinte wurking. De efterside tsjillen is ek better te brûken schijfremmen. Op de tromme, wat effisjinsje is net altyd goed, better net ferjitte. clutch ienheid wurket ûnder hege loads as ea earder, dus it is rekommandearre om de ferbettere model. En ferjit oer it krusen, ynstallearre op cardan. It is winsklik om te ferfange de mear betroubere kwaliteit fan it metaal.

Summing up

Jo krije in protte foardielen fan it fernijen fan jo auto. Besykje te dwaan al it wirk goed, net allinne fan in technysk, mar ek út in wetlike perspektyf. Unthâld dat frij ferkeapje de auto mei de motor, is net registrearre mei it ferkear plysje, it wurdt ûnmooglik. En ynstallearjen 16-valve motor yn de "klassike" is in dreech oefening, omdat jimme hoege net allinne te fieren út it wurk te feroarjen alle besibbe ienheden, mar ek oan ûntliene wiring túch wiring.

Moderne motoaren binne fanwege microprocessor systemen en kontrôle apparaten (sensoren), dy't yn 'e auto in protte. Ûnbehoarlik ferbining fan mar ien elemint sil liede ta it feit dat de motor sil net starte of sil rinne tuskenskoften. Om dy reden, de ynstallaasje fan de motor yn 'e 2112 "klassike" is yngewikkeld, omdat de standert wiring swipen is net foar nije apparatuer.