JAN 72 - in ûnmisbere fleanmasine foar regionale loftfeartmaatskippijen

Passenger lucht reizen hawwe lang west diel fan ús libben. Dit is it meast fêste en fluchste manier om te reizgjen lange ôfstannen. Fansels, it fleantúch kaartsjes binne sa djoer dat syn wearde kin konkurrearje mei tickets op see cruise liners. fleantúch merk wurdt ek fol mei hûnderten ferskillende modellen. JAN 72 - ien fan 'e pear modellen dy't ûntwurpen foar flechten op lytse ôfstannen. In wichtige foardiel is ek de priis fan it tastel. De lege kosten fan 'e masine sels en relatyf lege bedriuwsfieringskosten posityf beynfloedzje de priis fan it kaartsje.

In lyts mar ûnmisber

Grut en ruim turbojet tastellen dogge it goed op grutte ôfstannen, mar te brûken se op koarte rûtes ûnmooglik. JAN 72 perfekt omgaan met dizze taak. Dizze fleanmasine wurdt ûntdien fan alle funksjes dy't koarte flechten in probleem foar grutte fleantugen.

Earst fan alles, it is in middelgrutte-range turbopropmotoren fleantugen. Syn lingte is mar 27 meter! Target paad fan de tastellen wurde loft wei ynlânske loftfeartmaatskippijen.

JAN 72 sûnder fan reaktive of turbojet thrust. It is foarsjoen fan mar twa turbopropmotoren, dy't grif simplifies syn operaasje. Ûnderhâld fan dy motoaren is folle makliker, en boppedat, se ferbrûke minder brânstof, en syn wearde is folle leger. In soad hie de yndruk foar in lange tiid dat de propeller fleantugen - terrible anachronism, zeldzaamheid en de geast fan it ferline. De praktyk ek suggerearret oars.

Aircraft similar to APR 72, perfect omgaan met flechten yn lytse, middellange en sels lange ôfstân. Turbopropmotoren binne ienfâldich en betrouber. Se wurde brûkt net allinnich yn sivile loftfeart, mar ek yn it leger. Militêre fleantugen mei turbopropmotoren thrust mei help videoconferencing Ruslân en de Feriene Steaten loftmacht. Dat bewiist ien kear wer dat der gjin âlde motors yn it fleantúch yndustry. Der binne mar in taak, dy't ûntwurpen elk fleantúch en motors bêste foldwaan oan dizze útdagings.

In ûnderskiedende skaaimerk fan it fleantúch ATR 72 - is dat de wjuk doaze makke hielendal fan koalstof glêstried. Carbon fiber eleminten wurde brûkt by de bou fan fleanmasines oeral. It is duorsum en zeer licht materiaal dat wurdt stadichoan ferfangen aircraft-graad aluminium. It ûntwerp ek jilde foar oare gearstalde materialen. Sokke moderne technology makket it tastel folle makliker, dat fergruttet syn lading.

Is it mooglik om te ferfangen dizze fleanmasine? Fansels net! Dit model is net allinne in betrouber en optimaal foar medium ôfstannen, mar ek geskikt foar koarte flechten. Syn indispensability útlein troch kapasiteit. De fleanmasine biedt romte 74 passazjiers. Foar fleantugen near dizze protte loftfeartmaatskippijen, wat betsjut dat it fleantúch hat in goede saken effisjinsje.

skaaimerken fan

ATR 72 eksploitearre 2 pilots. Management klassiker en net nedich lange-termyn retraining. Plane ferrassend docile en kontrolearber. Har basale kapasiteit is sa'n 7500 ton, dat is sa'n bytsje foar it tastel fan regionale loftfeartmaatskippijen. Maksimum snelheid is likernôch 511 km / h en cruising - 509 km / h.

it tastel snelheid is net sa heech as it krúsfaasje lange-haul jet passazjiers ferzjes. Dat is net sa frjemd, want syn motoren binne net tastien te ûntwikkeljen sa'n hege snelheid, mar it is net fereaske.

tekortkoming

It neidiel yn dit tastel is mar ien, mar it wurdt fierd alle pilots. de-icing systeem kin net omgaan met har taak op it foarkommen fan adverse waarsomstannichheden yn de kâlde seizoen. Om dy reden, der west hawwe ferskate ûngemakken.

Pake 72 th

Hast alles wat is makke troch in minske, hat syn prototype. Dit is foaral wier techniken. Automotive, marine en rivier gerei en, fansels, fleantugen modernisearring te ûntwikkeljen sa lang as de auto net rinne út ynherinte potinsjele ûntwerpers. ATR 42 wie de foarfaar fan de 72th model. Dit is net in prototype of mock-up. Dit is in komplete tastellen foar regionale loft rûtes. Basis eleminten en funksjes gearfalle mei de bern.

2 motor - is de beste!

Dat is noch mear de lytse twin-motor fleanmasine. Turbopropmotoren wurde ynstallearre yn ferskillende ferzjes. It alles hinget ôf fan de klant syn foarkar. It is lyts en biedt romte oan krekt 42 passazjiers. Strictly speaking, de kapasiteit fan en opnaam yn it model namme. Lykwols, dit jildt allinnich foar de basis model. It fleantúch is boud sadat it tal sitten yn de kabine kin sawol tanimmen en ôfnimme. Sa, it is universeel.

doelgroep

ATR 42 keapje net allinnich privee loftfeartmaatskippijen, mar ek frijwat begoedige yndividuen. Dit is in lyts en lichtgewicht masine dat is net de moeite waard exorbitant jild. Regionale aktiviteitebegelieders binne frij steat net allinne om te keapjen it fleantúch, mar ek te hâlden is.

soarch

Elts ding hat in skepper. De fleanmasine - in eigenskip foar bou en foarmjouwing dy't nedich it ûntwerp kantoar en manufacturing foarsjennings binne goed. Lyts, jonge bedriuwen kinne net selsstannich fêststelle it oprjochtsjen en produksje fan de tastellen, se gewoanwei hawwe net genôch jild. Mei dizze treflike cope assosjaasje fan ferskate bedriuwen dy't lease kapasiteit fan grutte reuzen.

ATR Group is de Frânsk-Italjaansk. It wurdt foarme troch twa bedriuwen, in Frânske Aérospatiale en de Italjaanske Alenia aeronáutica. Dy twa lytse bedriuwen dwaande mei de ûntwikkeling fan de motors en fleantugen romp. Harsels as fleantugen makke troch Boeing korporaasje fabriken, dy't liedt ta de konklúzje fan de hege kwaliteit fan de produksje fan de soarch.