Hoe kin ik feroarje de oalje yn 'e automatyske oerdracht?

Automatyske transmissie, mei as gefolch omtinken foar it sil tsjinje jo in soad jierren, net jaan wize yn dizze betsjutting, in hantlieding transmissie. Yn dit gefal, krije jo in folslein oar nivo fan treast wylst riden. En no yn mear detail praat oer de goede wurking fan in automatyske oerdracht. Ynternasjonale noarmen sterk riede, dat jo feroarje it yn de floeistof nei 50 000 km of ien kear yn it jier. Mar tagelyk elk 15 000 km is it nedich it bywurkje troch gieten guon fan de floeistof út 'e panne. Sa, do silst kinne upgrade de oalje troch likernôch 35%. Begearige automobilisten betinken dat it kin hielendal feroarje harren eigen floeiber. Yndie, hoe om te feroarjen de oalje yn 'e automatyske Fersnellingsbak, net stopping op it stasjon?

Stap foar stap gids

Fansels, it kin dien wurde, mar net troch it pallet, dus sa't jim ferfange mar in part fan 'e oalje. Boppedat, op guon masines, bygelyks, Japansk Mazda en Nissan, drain plug yn de sump kin bewurdings ôfwêzich hielendal. Sa litte wy stap foar stap ris op hoe om te feroarjen de oalje yn 'e automatyske oerdracht.

1. Wy fine op it pallet omslach, unscrew it en ûntslach yn de floeistof.
2. Top mei nije oalje oan 'e fereaske nivo.
3. Wy trochjûn oan 'e auto 200 kilometer en nochris dizze proseduere.
4. As lêste, we lâns in oare folchoarder fan 150 km en opnij tafoegje oalje.

As dit proses lykje oan jim lang en monotoane, fansels, it is better om te neamen de tsjinst stasjon, dêr't al it wurk jimme útfierd fuortendaliks. By de masters fan technyske tsjinst is nea in kwestje fan hoe om te feroarjen de oalje yn 'e automatyske oerdracht. Se binne bekend mei de ferskillende merken en modellen fan 'e auto, en witte oer alle subtile en nuânses fan dit wurk.

Oer soarten filters

As regel, tegearre mei oalje feroaring biedt om te feroarjen de twa filters. It is bekend dat de automatyske oerdracht hat twa stadia fan skjinmeitsjen fan oalje yn aktive autoriden. Earst fan alles, it is in magnetyske filter. It is meastal pleatst op 'e binnenkant fan' e panne. Syn missy - te lûken de wear dieltsjes út de doaze. De twadde filter is in stielen gaas of papieren materiaal. It is taheakke oan it Fersnellingsbak kontrôle klep. Syn missy - te skieden de net-magnetic fraksje versleten materiaal. De filters kinne wurde ferfongen nei de panne is fuorthelle. As filter spesjalist kin fertelle in soad oer wat steat is dyn doaze. En ien kear wer net te ferwûnderje oer hoe om te feroarjen de oalje yn jo auto, meitsje op 'e tiid kontrolearje de automatyske oerdracht. Dit makket it mooglik om bewarje behoarlik, en net te gean nei in grutte ferfanging fan 'e Fersnellingsbak.

Filters AKP binne sawol reusable en wegwerp. Mei it twadde is helder - se binne feroare nei in 100% ferfanging fan Fluids. Dat bart alle 50 000 km. Disposable filters wurde brûkt as filter eleminten fan metalen gaas, dy't leit yn in spesjale doaze. Hoe kin ik feroarje de oalje yn 'e automatyske oerdracht mei in Werbrûkber filter? Fuortsmite pan filter extract, wy tsjûgje fan in doaze mei in metalen gaas. No waskje it net. Dan opnij set alle ûnderdielen werom en soarchfâldich zavaltsovyvaem dat it filter hat net west lekkage.

Wy betocht hoe't te feroarjen de oalje yn 'e automatyske oerdracht. No in pear wurden oer hoe't werom de pan yn plak. Wannear't set, de absolute tightness moat garandearre wurde. As earst ferhieren torn lining, dan kin ferfongen, syn plak yn de kloof kit, en doe sette de panne. Lykwols, guon masines gjin pan pakkingen (meast oer de Japanske fabrikanten Toyota en lsuzu). Omdat dit probleem merke jo miskien net iens tsjinkomme.