Klimaat kontrôle yn de auto

Ut de microclimate yn it reau dat hinget net allinnich op komfort en ride treastlik, mar ek it omtinken, konsintraasje op riden, dus - en direkt feiligens. Yn de ôfrûne jierren, it hat wurden driuwende fraach fan wat te kiezen, klimaat control air-conditioning, of te meitsjen de meast noflike microclimate yn 'e auto.

Air conditioning koelt 'e loft , dat komt de auto, it meitsjen fan skaad yn' e unbearably waarme simmerdei. Lykwols, alle operaasjes foar de oprjochting fan 'e sjauffeur moat de temperatuer wurde dien mei de hân. Regulearre temperatuer lucht levere oan de kabine troch fergrutsje fan de knob of skúf. Elk fan 'e posysjes oerienkomt mei in beskate mannichte fan lucht talitten. Air conditioning ek bepaalt de rjochting fan de luchtstream. Dat wurdt dien yn deselde skúf, yn guon gefallen - de kaaien dy't zenden it passend kommando servo klep. Mei de loft conditioner kin oerskeakele ôf en recirculated loft en regulearjen de faasje dêr't it fan draait.

Wat is it klimaat kontrôle yn de auto? Dit automatyske of semi-automatyske air conditioning systeem dat, oars as Manual, hat ien of mear temperatuer sensoren binnen de passazjier compartment en in kontrôle programma. De bestjoerder allinnich moat om de winske temperatuer, en de kontrôle ienheid, rjochte op de sensor lêzingen, sil trochgean te hanthavenjen de parameters dy't binne ynsteld. As de kuolling of loft warming control ienheid grutter of sakket it snelheid fan parrot en de totale lucht temperatuer.

Folslein automatyske klimaat kontrôle yn de auto is net ien, mar ferskate temperatuer sensoren. De mear gegevens sille krije kontrôle ienheid, it krekter dan sil stypje de parameter set. Dual sône klimaat kontrôle yn de auto sil bestiet út op syn minst twa temperatuer sensoren. Yn lytse auto sa'n beslút, yn feite, is de ienige marketing kjeld en net echt wurkje nuttige funksje as te meitsjen in lytse sletten romte twa klimaat sônes, dy't ferskille yn temperatuer troch in pear graden, is hiel dreech. Allegearre itselde, de loft sil wurde trochinoar. Dat is, wat mear interieur, hoe mear fernimmen sil wurkje as.

Klimaat kontrôle yn de auto kin gebrûk meitsje fan de iepenloft temperatuer sensor, dat is meastal ynstallearre efter de foarste bumper. Syn betsjutting is dat de mear ferskillende temperatueren efter en binnen it binnenlân, hoe mear it systeem moatte wurde ûnderkuolle of ferwaarme.

De meast ienfâldige klimaat kontrôle systemen yn auto 's hawwe in sinne sensor op de windscreen. Hy nedich te mjitten sinneljocht. Ôfhinklik fan syn tsjûgenis, it systeem feroaret typearret it wurk op in minder of mear intens. De lúkse auto set de posysje sensor fan 'e sinne. As it skynt oan de rjochterkant fan de masine, yn dit diel fan it ynterieur lucht wurdt fuorre mear gekoeld.

Hoewol't it liket dat it klimaat kontrôle yn de auto - it is in simpel systeem en brûk it maklik, der binne regels te folgjen dat kin foar te kommen problemen lykas it systeem, en mei har eigen sûnens. Jo hoege jo net te faak te brûken it recirculation modus te ferbetterjen fan de wurking fan de plant. As jo it brûke, net ynklusyf cooling modus kin mist de glês en focht dat wurdt útbrocht as sykhellet passazjiers stadichoan kondinsearret op 'e evaporator, dat sil úteinlik liede ta de ferskining fan in onaangename geur yn' e auto. As it klimaat kontrôle wylst it riden is net oan te rieden te iepenjen de doar of finster, sa't der kinne feroarings yn de sensor lêzingen en resultearje yn hinderjen yn it wurk fan it hiele systeem.