Lufthansa «uparhnula" Of Tatarstan /

Lufthansa «uparhnula" út Tatarstan

In bekende Dútske bedriuw oankommende loftline, ien fan de meast respektearre loftfeartmaatskippijen yn it tal reizgers fan 'e wrâld Lufthansa (Deutsche Lufthansa AG) gie nei it opsizzen fan har aktiviteiten op it grûngebiet fan Tatarstan. De loftfeartmaatskippij, dy't foar 15 jier útfierd vluchten van Kazan, fertelde fan har beëiniging, sadat se net sjogge mooglikheden yn de takomst te winst meitsje op de Tatarstan merk. Tagelyk de frekwinsje fan de passazjiers flechten is ferhege sawol yn Nizjni Novgorod en Samara. Dizze situaasje is net beskôge as de bêste op it mêd fan de oantreklikheid fan Tatarstan foar de ynvestearring fan haadstêd, hoewol't de mooglikheden fan passazjiers ferkear tusken Kazan en Frankfurt is net heech.

It sil wurde weromroppen dat de Dútske loftline Lufthansa is de earste yn de skiednis, ynternasjonale ferfierder operating yn 'e Kazan fleanfjild. Boppedat, se wie de iennichste oanbieden streekrjochte direkte kommunikaasje tusken de stêden fan Kazan en Frankfurt, dy't duorre 15 jier.

Aviapervozchiku Lufthansa mear rendearjende te ûntwikkeljen en ûnderhâlden gearwurking mei Russyske loftfeartmaatskippijen dy't fleane fan Kazan nei Moskou te heljen passazjiers út de Moskou fleanfjild en nimme se nei Dútslân.

Neffens de parse tsjinst fan Lufthansa, tegearre mei it fuortgean fan Kazan en Perm, soe fergrutsje syn oanpart fan oanwêzigens yn de Wolga regio en it fergrutsjen fan de frekwinsje fan flechten út it International Airport "Nizhny Novgorod" en de Samara fleanfjild "Samara" ". Dy oplossing is besibbe oan it tanimmen fan it persoaneferfier ferkear trochstreaming yn dy rjochtings, it fleantúch lading faktor is op it stuit sa'n 80%. Neffens de planning, dat sil wêze effektiver fan 1 april 2013, Lufthansa sil foarsjen fuort nei Frankfurt seis kear yn de wike fan elk fan dizze fleanfjilden.

Yn stipe fan dizze loftfeartmaatskippij ynformaasje waard jûn troch de parse-tsjinst fan 'e "Kazan" ynternasjonale fleanfjild, wylst it tafoegjen fan dat de oarsaak fan it net trochgean fan flechten Lufthansa bliuwt ûnbekend foar har. It is net mooglik om sekuer skatten hoe't soarch sil beynfloedzje Lufthansa op oare lucht dragers, mar oan de ekonomyske kant fan it fleanfjild dat hat gjin ynfloed op gâns, seit it haad fan 'AK BARS AERO "luchtvaartmaatschappij sales tsjinst Artur Nasrutdinov. Neffens him, beide fleanfjilden en dragers binne altyd profyt fan 'e oanwêzigens fan in grut tal Airlines, "De mear mooglikheden passazjiers fleane yn ferskillende rjochtingen, wat better. Dit ferbetteret it nivo fan tsjinstferliening en ynvestearrings oantreklikheid. "

Azamat Sabirov, dy't CEO fan AVT buro dat ferkeapet en kaartsjes registrearre, is fan betinken dat Lufthansa yn Tatarstan krekt koe net konkurrearje mei sokke ferfierders as de S7, "Aeroflot", "Utair", "Turkish Airlines" begean flechten yn Europa troch Moskou. Relatyf grutte populariteit Lufthansa flechten Kazan - Frankfurt, Azamat Sabirov ek ferklearret it feit dat de ynwenners fan de grins stêden brûke de tsjinsten fan Tatarstan Samara fleanfjild, om't it is tichter by harren as Kazan.

Neffens Håkan Bavershtrand, direkteur fan Lufthansa ferkeap yn Ruslân en CIS: "Wy fleane nei Kazan en Perm foar in protte jierren en hawwe slagge om te bouwen sterke gearwurkingsferbannen mei in oantal passazjiers, dat is wêrom ik foaral spijt de sluting fan dy rûtes, ik wit dat ús flechten yn. frankfurt wiene wichtich foar de bewenners, sa't it makket it mooglik om te optimalisearjen fan de wei foar harren yn 'e fierste hoeken fan' e ierde, mar wy kinne net mear fierder wurkje yn dizze regio. "