Shock Absorbers Sachs: resinsjes. Wat better shock Absorbers - Kayaba "Excel-G" of Sachs "Super Touring"

Sels in betûft bestjoerder te selektearje de skok absorber is net sa ienfâldich. Wat kinne wy sizze oer de newbies dy't kenne mar in pear bekende merken. Yn feite, hjoed, it rjocht kar is echt dreech fanwege it grutte tal merken en it oanbod oan produkten. Yn dit artikel sille wy sjen nei shock Absorbers Sachs, konsumint resinsjes op harren, toets konkurrinten en roer oan oare aspekten fan de kwestje.

It belang fan de skok Absorbers

Om te begjinnen, ik soe graach sizze wat oer de rol fan dizze ienheid yn 'e auto. In soad tinke dat de skok Absorbers wurde allinnich nedich foar noflik beweging, dat is "opslokte" gatten en hobbelich strjitfluorring. Mar eins stut is ek nedich om glêd út trillingen en oscillations fan it lichem yn beweging. In typysk situaasje dy't sjen lit hoe't it sil hâlde en drage yn in auto sûnder dy pylders - de buildup. As de damper ferfollet syn eigen, dan is it ophâldt te funksjonearje. Dêrom, it lichem skommels as autoride, en dat daliks effekt op de feiligens skiif.

Op it stuit, it standert út ferskate fabrikanten hawwe de measte fan 'e brûkers resinsjes. Shock Absorbers Sachs, bygelyks, in protte tige priizge. Se sille wy rekken yn mear detail, en ferlykje se mei de bekende "Kayaba".

De bedriuwsfieringskosten prinsipe fan 'e skok Absorbers

Foardat to bikearen ta de spesifike model, of in hiele line, jim moatte om te begripen hoe't it wurket. Yn ienfâldige wurden, is it mooglik om te bringen in lyts analogy mei de oalje pomp. Wy hawwe in shock-absorber rod hechte oan syn ein fan de piston. Wannear't trillings wurde generearre, de zuiger roede is yn beweging en de piston Presses de oalje dy't leit yn de silinder. Efter de piston is in oare holte mei lytse gatsjes. Sûnt de oalje hat nearne oars om te gean, dan is it stadichoan geperst yn de twadde holte. De diameter fan lytse gatten, sadat de piston kin net fluch squeeze oalje, dêrom op in bepaald stuit it vertraagt. Dit liedt ta it feit dat de trillingen binne dommer.

Soms der binne saneamde uitsplitsing ophinging. Dit komt troch in skerpe keats. Yn dit gefal, de jets hawwe gjin tiid om te misse it fereaske bedrach fan oalje is te hurd, sadat it foarried is opholden, de ynfloed optreedt.

De wichtichste typen shock Absorbers

Op it stuit binne der trije soarten fan silence one:

• oalje;
• gas;
• gas en oalje.

Oalje shock Absorbers meast ienfâldich in ûntwerp, mar ek rekkene ta de meast betrouber. In wichtige neidiel fan oalje stut is dat it yntinse jeijen op 'e dyk oerflak fan minne kwaliteit, de piston beweecht te gau. Dêrtroch binne der cavitation bubbels. Oil schuimende ferleget de kapasiteit fan de sproeiers. Sa'n shock Absorbers kinne al wurde beskôge inoperable sûnt hast gjin oalje streamt troch de gatten yn 'e oare holte.

It ûntwerp fan gas struts is wat oars. Syn essinsje is dat der ien silinder mei in druk fan 25 bar. In driuwende-zuiger skiedt de oalje út it gas, sadat harren mingen mooglik, mar fanwege de hege gas druk, de cavitation bubbels net ferskine.

Gas-oil shock Absorbers en harren funksjes

By design, stean as in skok absorber oalje. Der binne twa silinders, de boppeste holte dêrfan wurdt fol mei stikstof en druk tot 5 bar. Legere oalje cavity. Dêrby moat opmurken wurde dat mei de tanimmende gas druk op 'e oalje, is flugger reaksje dy't ûntstiet mei it uterlik fan' e oscillations, mar dizze kear de ûnderbrekking wurdt mear stijf.

Under de foardielen fan gas en oalje standert moatte allocate ekstra cushioning, hege nivo fan betrouberens as gefolch fan it ûntbrekken fan cavitation. As de skok Absorbers binne goed geskikt foar gebrûk op hege-kwaliteit dyk oerflak, it gas en oalje - ideaal foar off-road. Gas stut geskikt foar dyjingen dy't leaver te fiel de dyk en beheare fan jo auto. By itselde comfort nivo hjir is folle leger as dat fan gas-oalje of oalje bestendig.

Shock Absorbers "Sax"

Sachs merk earst ferskynde 65 jier lyn. Yn dy tiid it bedriuw hat gien troch in protte, mar al de wylst ûntwikkeljen harren technology. It is troch de grutte ûnderfining, de fabrikant fan de Dútslân op dit stuit hâldt in liedende posysje yn de merk. Faak wurdt de ienige positive resinsjes te finen online. Sachs shock Absorbers wurde fêstmakke op auto lykas de "Audi", "BMW", "Skoda", "Mercedes", "Peugeot" en oaren. As de Dútske skok Absorbers binne ynstallearre op harren eigen masines, dat sprekt fan 'e heechste kwaliteit ûnderdielen fan dizze fabrikant.

oleo "Sax" sels makke foar Lada auto en binne yn hege fraach. Allinnich fanwege de hege kwaliteit en betrouberens, it bedriuw koe berikke globale erkenning.

Shock Absorbers Sachs Super Touring

Rige "Super Touring" - in hydraulyske en gas loketten, de kwaliteit dêrfan wurde kin ferlike mei dyjingen dy't stjoerd nei de gearkomste line. Earst fan alle beskôgje de hydraulyske skok Absorbers.

De gids piston Hydraulic rack hat in spesjale Bőrke duorsume oerflak dat soarget foar syn lange libbensdoer. Holle silinder fol mei hydraulyske vloeistof, de helpboarne is grut genôch. By de ûntwikkeling fan de hydraulyske skonken Series Super Touring foarmjouwers berekkene gewicht fen 'e gemeinte en besocht te beheinen syn fuel ekonomy. Alle rubberen segels, trochfieringen en trochfieringen wurde makke fan wear-resistant rubber. It is wol hiel djoer berik, lykas bliken docht út de manmachtige reviews. Shock Absorbers Sachs (Hydraulische) geskikt foar minsken mei in hege easken foar komfort. Dit tribune jout in heech nivo fan kontrôle en damping as op in sânpaad en yn 'e stêd.

Monotube en twin-tube

Dit gas shock Absorbers, dy't sûnder de gebreken foargongers. Der wurdt hast útsletten oalje aeration en flugge damping wurdt levere in wjerljocht barre kleppen. Ek dizze rige ophinging damper hat minder lûdsoerlêst. De doelstelling wie de kwestje fan it fergrutsjen fan de boarne buro. Foar dizze silinder oerflak bedekt mei Teflon. Dit tafoege sterkte en duorsumens. Sa'n gas shock Absorbers - in poerbêste kar foar bestjoerders dy't leafst autoride by hege snelheden. Mar tagelyk moatte wy begripe dat dy nivo fan treast, lykas yn 'e hydraulische struts, gjin wurk te realisearjen.

Foardiel line fan Sachs

Dizze rige befettet allinne gas struts. Yn it bysûnder, in hearsker is ûntwurpen om te ferbetterjen fan de útfiering fan de ophinging. Bygelyks, it gas maitiid mei in ekstra kanaal. Yn feite, dizze rack, dat hat twa wurk gebieten. Ien fan harren is ferantwurdlik foar it komfort wylst it riden, en it twadde - foar optimale prestaasjes ûnder hege loads. It echt is it bêste shock Absorbers foar de universele skiif. Se tafersjoch bedriuwsfieringskosten betingsten en ôfhinklik fan in selektearre beskaat nivo fan rigidity fan it rek. Perfekt foar beide diken mei earm of sûnder in coating, likegoed as foar it oplizzen fan riden op de snelwei. Fansels, dit is net de begrutting oplossing, mar dy stean in soad wille yn de rit, en se wurdich binne it jild.

Shock Absorbers Sachs: priis en wat oars

Oangeande de kosten fan 'e Dútske berjochten, se binne net goedkeap, mar jo kinne net neame se te djoer. Leaver, se ynnimme in nis yn 'e midden. Der binne goedkeapere modellen fan 1000 roebel, en der binne guons dy't mear as saun tûzen. Bygelyks, yn 2101-07 WHA-front skok absorber Sachs kostet likernôch 1600 roebel. Tagelyk, "BMW 3" (E90) stean kostet net mear as 2700 roebel. Dat is mear as de normale priiskaartsje, jûn in foldwaande hege kwaliteit en service libben fan it produkt.

Priiskaartsje rack foar it grutste part ôfhinklik fan 'e motorreaubelesting mark. Bygelyks, de skok Absorbers binne goedkeaper as foar de FS foar de Europeeske merk. Tagelyk stand op "VAZ" kin kostje minder as in "Mitsubishi" of "Hyundai". Lykwols as jo seagen te ferliedlik bedrach, is it hiel goed mooglik dat it om in nep. Dêrom, dy standert is better om te keapjen fan in dealer. It sil wêze djoerder, mar de kwaliteit sil net mislearje.

Damper Struts "Kayaba"

In soad automobilisten tinke dat de Japanske merk "Kayaba" - de bêste ûnder syn konkurrinten yn dizze priis berik. Dit is ien fan de meast populêre merken yn Europa. Shock Absorbers Kayaba pleatst op sokke auto as "Peugeot", "Seat", "Ford" Reno "en oaren. Fansels, de list is net sa yntinsyf as dy," Sachs ", mar it wurdt al praten oer in frij hege kwaliteit. En doe't oare dingen being gelyk foar Dútske en Amerikaanske auto makliker om te keapjen standert út Dútslân ynstee fan Japan.

De toets funksje dy't besitte Kayaba silence one, - lege kosten en hege prestaasjes. Mei tank oan dit merk "Kayaba" bekend yn Ruslân hast alle automobilist. En yn oare lannen, lykas Oekraïne en Wyt-Ruslân, dy standert binne yn hege fraach. Mar as der in kwestje fan kiezen tusken "Sachs" en "Kayaba", dan hjir is it dreech om fêst te stellen. Ommers, sawol fabrikanten biede kwaliteit bewezen produkten. Litte we ris nei dizze dei yn mear detail.

Wat te kiezen: Kayaba Excel-G of Sachs Super Touring?

As jo sjogge nei de statistiken mei tematyske foarums, sa'n 60% fan de automobilisten naam lykwols ôf yn it foardiel fan "Kayaby". De oaren leaver "Sax". Tagelyk, de negative resinsjes op de Dútske ôffal wetter is praktysk nee, en dat is it Japanske meet periodyk. It ding is dat yn 'e merk hjoed hat in tige hege persintaazje fan falskemunterij of houlik. Dat jildt foar sawol de Japanske en de Dútske fabrikant. Oangeande foardielen "Kayaby" dat automobilisten ûnderskiede de neikommende punten: net dubeyut, lang libben by lege temperatueren en soargje foar in heech nivo fan controllability. As wy rekken mei dat wy praten allinnich oer it Japanske rekken dy't steane op 'e seis tûzen of mear yn' e winkels, al dy foardielen moatte oanwêzich wêze op sa'n priis.

Rating shock Absorbers "Sax" seit dat as jo net rinne yn in fake, it is hast ivige tribune. In soad nei de ynstallaasje fan it nije Dútske skok Absorbers ferjit dizze site oant de ferkeap fan 'e auto. Bestjoerders karakteriseren it produkt "Sax" yn dizze rige as in roll. Se jouwe in heech nivo fan treast en binne ferneamd foar harren grutte boarne. Guon modellen binne ideaal foar sportive riden, wylst oaren - foar metten. It foardiel fan dy standert is dat kinst ôfhelje in skok absorber foar jo styl fan Riding.

om gearfetsje

Jo kinne sizze mei alle betrouwen dat it Dútske steane fan 'e heechste kwaliteit. Mar in enoarm bedrach fan hege kwaliteit counterfeits bedjert de reputaasje. Dêrby moat begrepen dat deselde efterste skok absorber Sachs mei "BMW X6" kostet mear as 6 tûzen roebel. Boppedat, wy riede pleatsen allinnich de dealer. Yn dat gefal sil it in garânsje fan kwaliteit. As jo ynstallearje de pynbank yn de spesjalisearre tsjinst, dan moatte jo seker jaan in garânsje, bygelyks, 30.000 kilometer.

De meast oantreklik - it is in moai grut berik. German standert kinne ôfhelje sawol de binnenlandse "Penny", en yn alle Aziatyske of in Amerikaanske auto. Dit is tige handich, foaral as jo fine dat no hawwe de mooglikheid om gebrûk te meitsjen fan Online mappen tastean jo te ôfstimme de gegevens fan Vin-koade. Dat wis dat jo dat 100% fan de ienheid sil suit nei jo auto.

Dy standert as se binne echt, dan moatte seker sette, as der sa'n mooglikheid. Hydraulic, gas- en oalje - allegear oanbean troch Sachs. Mar net foarby "Kayaby", om't it is ek hiel weardich fan 'e merk, dy't in protte beklamje. Mar yn elts gefal, dan moatte zorgvuldig beskermje tsjin falskemunterij, omdat guon Sineeske silence one begjinne en skeat in pear tûzen kilometer.