Stability Control - wat is it? Ynstallaasje en eksploitaasje fan wikselkoers stabiliteit

Yn moderne vehicles der binne in soad ferskillende systemen dy't ûntwurpen te ferbetterjen feilichheid op 'e dyk. Ien fan harren, - it is ESP, en stabiliteit. Wat is it, wit net eltse bestjoerder. Lit sjen wat leit ûnder dizze brieven en hokker foardielen dit kompleks jout de bestjoerder fan de auto. Lês!

feature

It systeem is ûntwikkele oan 'e hân fan' e ABS. Oan 'e iene kant, is it kompleks, dy't ferbûn is mei it ABS, mar it grutste part fan it systeem is noch unyk. Yn dat gefal hawwe wy it oer de sensor ferantwurdlik foar de steering hoek. Boppedat, it wurk fan 'e koers stabiliteit is suver ûnmooglik as der gjin ynformaasje oer de feitlike steat en draait de auto. Dus, as der binne ferskillende gegevens en it tsjûgenis fan meardere sensoren dy kontrolearjen lichem en wiel, eps automatysk begjint nei rem, te kommen dat de mooglikheid fan skidding. braking proses kin wurde begûn as alle tsjillen en op ien of twa.

Hoe wurket it?

Electronic Stabilization Program ESP is nedich om elimineren emergency situaasjes, doe't der in persoan wurdt riden hast ferliest kontrôle. Meast faak, sensors en elektronika antisipearje doe't de bestjoerder risiko wêzen yn in lestige situaasje, en te stabilisearjen fan de posysje fan it reau troch Braking yndividuele tsjillen. Bygelyks, yn de tiid fan it oangean fan in bocht op hege snelheid tsjillen wurdt ferdreaun út harren normale trajectories. Op it stuit is it wurket ESP (stabilisaasje systeem fansels stabiliteit). It aktivearret de pad en sêft tapassen fan de remmen, de auto sil krije werom nei it feilige fansels. Yn dit gefal, de persoan achter it stjoer sil net ferlieze kontrôle fan de masine. It wichtichste ding is dat de ESP (as it net mei opsetsin útskeakelje) rint op elk momint en likefolle de snelheid of de snelheid fan de crankshaft op in kritysk momint. Guon binne fan betinken dat ESP - is de meast effektyf, dat is hjoed. Har wichtichste foardiel - as kompensaasje foar de tekoartkommings fan minsklike feardichheden fan it riden en driuwe yn 'e neutralization. Mar net oannimme dat ESP (Stability Programma System) - dat is wondermiddel foar alle Ills. Lytse turning striel, of te hege in snelheid fan de auto net brekke kin it systeem, mar de elektronika kinne net meitsje it trite te fieren berekkeningen en te beoardieljen fan de situaasje. Sa, it is in populêr en bekendste oplossing foar it riden feiligens. Auto fabrikanten kinne neame dit systeem yn ferskillende wizen, mar de essinsje is altyd it selde. De wichtichste funksje - te kinnen foar de prestaasjes fan 'e dwerse dynamyk en assistearje de bestjoerder. Lykwols, dat is net alle funksjes. Hieltyd wurdt folge foar grip en te soargjen dat de auto net ferlitte it paad. Hjoed VSC systeem sideslip, EPS of DSC is by steat te funksjonearjen yn alle omstannichheden. Mar ûntwikkelers moatte om hieltyd om feroarings oan 'e algoritmen.

Skiednis fan ESP

It earste kompleks helper, dy't wie ûntwurpen om folgje it paad fan 'e auto - "kontrôle ienheid" ûntwikkele en patintearre yn de "Daimler-Benz". Mar fanwegen de mooglikheden fan 'e tiid, om te fieren kursus korreksjes systeem automaticity auto net útwurkje. Allinne 94, waard berne de earste echt operasjonele en effektive systeem fan wikselkoers stabiliteit. Wat is it, wy hawwe al fûn. Ien jier nei hawwende docht bliken dat kompleks, it is ynstallearre yn "Mercedes CL-600". En twa jier nei dat ESP sil wêze it yntegraal ûnderdiel fan hast alle elektroanyske apparatuer "Mercedes" modellen, los fan it konfiguraasje.

"ESP - nei it folk"

No is it folle makliker - dit systeem is yn hast alle auto, sels yn it midden set. в комплектации не оказалось, то многие автопроизводители предлагают ее в качестве опции. En as jo noch Stability Program systeem konfiguraasje wie net, in soad automakers biede it as in opsje. Lykwols, dit komt op in soad ekstra kosten. Ynstelle fan de Directional stabiliteit fan it systeem makket it mooglik om fiele wis op 'e dyk yn alle omstannichheden. Mar as jo sjogge nei it foarstel fan de serieuze en populêre auto merken ( "Ford", "Volkswagen" en oare Europeeske merken), sels yn 'e basis apparatuer hat de feiligens kompleks.

Hoe docht ESP

Moderne SSI ferbûn mei ABS. Ja, en hast net fuort te tinken hoe't it systeem wurket VSC Vehicle Stability sûnder ferbining mei beskerming tsjin slipping en sûnder kommunikaasje mei de kompjûter. Yn dit kompleks, in protte knopen binne belutsen tagelyk ferantwurdlik.

complex inrichting DCCH

As it apparaat is oanwêzich yn 'e foarm fan in SSI struktuer - in massa fan de sensoren en controllers dy't tastean te krijen fan ynformaasje oer de beweging fan' e masine út 'e kompjûter, en dan as it nedich is om de motor en de remmen om wer vehicle ôfhanneling en stabiliteit. Foar dyjingen dy't net witte hoe't de stabiliteit Programma, de wichtichste binne de iennige twa eleminten. Dit angular Hast sensor en in G-sensor (of accelerometer). Last ferantwurdlik foar mjittingen fan lateraal fersnelling. It foargeande eleminten wurde ferbûn tusken himsels en mei de kontrolearje elektronica. As de auto is skodoarren oan 'e kant, it systeem bepaalt oft it is gefaarlik. Nei it sifer analyse gegevens falle op de ESP ienheid. Doe SCU spilet yn op de parameters en beide aktivearret de täiturmootor, of docht neat. Wit hiel goed hoefolle it stjoer wurdt draaid op in snelheid riding auto skid gefaarlik as en oft te rinnen it systeem fan need behear. Ynformaasje fan de sensoren wurdt levere direkt.

In wichtich skaaimerk

It is needsaaklik om te beskôgje in oare funksje, dat hat in systeem fan wikselkoers stabiliteit. Wat is it? Fanwege it feit dat it systeem ferbûn is mei de wichtichste sensors yn de undercarriage fan it reau, ESP is by steat om te ferlykje de sifers mei de eigentlike gedrach fan it reau. Dat is, de computer bepaalt oft de auto gedrach is oars út de rûsd sifers. As de parameters ferskille serieus, dan de kontrolearje ienheid fiert de oanpassing sifers en jout de feitlike gegevens yn de normale berik. Dat helpt foar te kommen gefaarlike situaasjes.

It meganisme fan ESP

It wurk is basearre op de motor behear, stjoering en braking systeem. Om werom de auto oan de hjoeddeiske koers, it systeem sil begjinne de braking proses op alle of yndividuele tsjillen. SSI is by steat om te bepalen hoe folle jo moatte ferminderje de snelheid fan 'e tsjillen. Yn dizze deceleration proses útfierd wurdt op kosten fan de ferskate systemen. ABS fariearret de druk yn de braking systeem, de benzine foarrieden oan de ferbaarning keamer wurdt werombrocht, dus momentum op tsjillen ek fermindere.

Doe't de ESP kin oerskeakele off

Soms, as jo moatte ride de auto briljant, op 'e hals, in systeem dat yn 95% fan de gefallen helpt foar te kommen ferskriklike ûngemakken, sil spylje mei profesjonele bestjoerders wrede grap. Lykwols, fabrikanten hawwe foarsjoen en dat momint. No, ek as dit systeem fan de basis ESP kin oerskeakele út ôfhinklik fan 'e situaasje. Yn guon auto útrist mei elektroanyske assistinten, ESP kin operearje yn ferskillende manieren - fol en in part feiligens. Yn it lêste gefal, tastien lytse Drifts en schuiven. Dat is, as it gemiddelde nivo fan de bestjoerder ynstallaasje is al neat sil ophâlde. Mar yn it gefal fan 'e echte gefaar is folslein aktivearre Stability. Wat is it? Dit is in elektroanyske assistint dat helpt te kommen dat ûngemakken.

konklúzje

Overall SSI - in unyk systeem dat hat bewarre miljoenen libbens. Mar cheat natuerkunde koe net gjinien, elektroanika en de mooglikheid is net ûnbeheind. En sjen oft der wikselkoers stabiliteit yn 'e auto, dan kin yn' e ynstruksjes. It is net nedich om te skeakeljen it yn it ûntbrekken fan in grutte driuwende ûnderfining. Foaral as it giet om it riden op snie-bedutsen dyk.