Double-decker trein "Moskou-Adler": passazjiers resinsjes, foto en prizen. Elke feedback op de nije dûbel-decker trein 104 "Moskou-Adler"?

1 novimber 2012 foar de earste kear set út in twa-ferhaal trein №104 "Moskou-Adler." Dizze struktuer bestie foardat. Lykwols, it beslút fan de lieding Spoarwegen weinen waard ferfongen troch yn wêzen nij. Wat is it ferskil tusken in reis op 'e trein fan reizgjen yn it normaal en wat resinsjes fan passazjiers it?

travel Features

Double-decker trein "Moskou-Adler" (resinsjes dêrfan binne wat tsjinstridige) wurdt stjoerd oan de Kazan stasjon by 10am. In passazjier klacht is it gebrek oan tiid is it op it platfoarm. It moat trene mar 3 minuten. Foar in noflik fit dat is, fansels, is net genôch. Stopovers binne ek frij koart (5-15 minuten). Dat is om te gean nei it stasjon winkel en keapje mineraalwater sil net wurkje.

Gjin fasiliteiten foar smokers net biede de trein "Moskou-Adler" 104 Stop - de ienige manier om te ûntspannen mei in sigaret. Smoke yn guon tiid lange-ôfstân treinen is ferbean, en de ûntwikkelders fan auto wurdt beskôge. Guon lobbies ûndernimmende passazjiers noch útsocht iepen gatten foar ashtrays, mar jo meie net lokkich.

Bewûnderje it lânskip op 'e trein sil wêze kinne net altyd. Op de boppeste planke, fanwege de lizzing, dit is net mooglik. Ik steune oer nei it rút te sjen yn it, en hawwe yn 'e hal fan' e twadde ferdjipping fan 'e auto. Watch flits wie lâns de skientme comfortable allinnich mei legere planken en restaurant lounge stuollen.

Features wagons

Sliep planken yn 'e trein oardere binne op deselde wize as yn it wenstige. Dat is, twa boppe en ûnderkant. It ferskil - by it ûntbrekken fan de top-shelf bedoeld foar bagaazje. Bags en koffers moatte sette yn in bunker ûnder de legere lisplakken.

In oar skaaimerk fan it dûbele-decker trein compartment is in hiel lyts ôfstân fan de boppeste planke oan it plafond. Sit op it sil net wurkje. Jo kinne allinne mar lizze, en dat in protte passazjiers kleie fan ongemak yn dit gefal. Minsken fan lytse alluere sil fiele mear of minder ferneare. Fet, de hege man op 'e boppeste planke troch in gebrek oan romte nei alle gedachten sil ûnderfine wat ûngemak. Benammen op de twadde ferdjipping fan 'e trein, dêr't it plafond sloped in bytsje. Benaudens - de wichtichste reden dat de resinsjes fan de dûbele-decker trein 104 is net altyd flattering.

Twadde-klasse auto yn dit diel nee. Allinne de coupe of SV. Noch, de kapasiteit fan de trein is in stik mear as gebrûklik. Dêrom, in kaartsje yn in koffer double-decker trein kosten binne fergelykber mei de reis dokumint yn it reservearre plak fan de gewoane.

moderne apparatuer

Double-decker trein "Moskou-Adler", reviews dêr't passazjiers binne faak net te flattering, yn behanneling, lykwols, de lieding fan 'e Russyske Spoarwegen as in part fan de preemje. En yndie, it hat folle mear as gebrûklik. Bygelyks, yn elke compartment hat twa klippen (op 'e muorre by de legere planken). Lykwols, se ûnder oare allinnich apparaten dy't nedich spanning fan maksimaal 100 Watt (Notebook brûkt 10-15 watt). Der weinen en WiFi, levere troch it bedriuw "Megafoon". Brûk it hielendal fergees.

Oars as konvinsjonele auto yn in twa-ferhaal trein bestiet út:

• Der is in knop iepening tambour doarren. Sletten blinen automatysk.
• De mooglikheid fan skoatteltoets de doar coupe mei in kaart. Konvinsjonele Poarte - magnetic en iepene troch de kaai útjûn.
• Beskikberens fan konteners foar distribúsje fan ôffal troch type.
• Composting toiletten beskikber. Jo kinne brûk meitsje se ûnder oaren by bushaltes.

cars LED ferljochting.

tsjinst

Oangeande tsjinst double-decker trein "Moskou-Adler" (antwurden dy't yn dizze respekt binne goede) net ferskille fan de gewoane. Sûnt de gearstalling fan dit merk, yn de kaartsjes priis is ynklusyf bed linnen en in set fan de reizger (pate, koekjes ensafuorthinne. Etc.). Fansels, as winske, kinne besteld wurde tee of lûke wetter út 'e tsjettel. It restaurant is yn 'e auto ien - op de twadde ferdjipping. Op de grûn is der in lytse bar.

De finsters yn de dûbel-decker trein auto binne net iepene. Sa fluch ride sil net wurkje. Lykwols, it lijen fan 'e waarmte en hawwe net nei. De coaches levere in fentilaasje systeem. Heating is ek, fansels, der is. Toiletten yn elke auto net twa, sa as yn konvinsjonele en trije. Der is ek in compartment foar beheinden en in fideo tafersjoch systeem.

Yn dit artikel kinne jo sjen, dat it liket as in twa-ferhaal trein "Moskou-Adler" (foto).

mieningen reizgers

Negative opmerkings oer dit struktuer is eins in soad. Mar dat moat net sa frjemd. Ommers, it folk yn dizze trein folle mear as normaal, en de romte foar elke passazjier - troch in ynrjochting skaaimerken fan auto - minder. Bytsje yn dizze trein net allinne de coupe, mar ek de ferbiningssônes. Tall passazjiers en hja net fiele te noflik. Awkward beweging en in hiel smel trep dy't nei de twadde ferdjipping. Yn it bysûnder mei koffers. As konvinsjonele treinen op it grutte poadium haltes wurde foarme, de twa-ferhaal is gewoan Pandemonium. Sjoen de tiid fan parkearen, fan gjin treast yn dit gefal, kin net sprekke.

WiFi is beskikber yn de trein, mar net wurkje goed, en soms net wurket. Net te goed ynspylje passazjiers en biotoilets. Se wurkje goed en binne der net sluten by de haltes. Mar sûnt smoken is ferbean yn in auto, in protte passazjiers binne stadichoan rikke it yn 'e húskes. Dat, fansels, feroarsaakje oerlêst foar oare reizgers. Boppedat, foar de Restroom faak moatte te stean yn in grutte wachtrige. Guon passazjiers ek kleide en ferkeard fentilaasje wurk. Soms auto is verstopte.

Op prizen yn 104 trein "Moskou-Adler" beoordelingen guon passazjiers binne net te flattering. In soad tinke dat de fare wurdt wat overschat. Foarsjoen fan in goede struktuer, mar te wêzen dêryn fanwege it tekoart oan romte is net bysûnder komfortabel.

kaartferkeap

De kosten fan it reisdokumint oan in twa-ferhaal trein "Moskou-Adler" (resinsjes dy't as jo sjogge is net altyd goed) is ûngefear 3500 roebel. Dat bedrach sil wêze jildich allinne as kaarten wurde boekt fan tefoaren (ien moanne foar fertrek). Prizen foar in plak yn in twa-trein dynamyk. De mear fol de auto, it grutter de kosten fan it reisdokumint. De deis foardat it ferstjoeren fan de kaartsjes priis kin berikke 8000 roebel. De ûnderste planke sil betelje moatte mear as de top.

Boppe listed ticket priis fan Moskou nei Adler. Passazjiers reizgje nei tuskenlizzende stasjons, reizgje sil goedkeaper. Trein passes 104 "Moskou-Adler" troch sokke grutte stêden lykas Voronezh, Rjazan, Rostov-on-Don, Krasnodar, Tuapse, Sochi.

Wêr kin ik keapje kaartsjes

Reisdokumint on double-decker trein kin boekt wurde yn de gebrûklike wize op it kaartsje kantoar Spoarwegen stasjons, yn de paragrafen fan "De Messenger" of webside Spoarwegen. Hawwe de kâns om te keapjen kaartsjes online en guon fan 'e klanten fan de banken. Bygelyks, de "Savings Bank" en "Alfa-Bank."

Nûmering fan de sitten yn auto double-decker trein is tradisjoneel: de ûneven planke - op 'e boaiem, sels - oan de top. Dus yn dit ferbân, gjin betizing kin ûntstean. De planken op de twadde ferdjipping begjinne mei nûmer 81 (om 112). Fan Moskou nei Falkenstein gearstalling berikt 24 oeren.

befinings

Dus do ha besletten om te keapjen kaartsjes foar de dûbele-decker trein "Moskou-Adler." Prizen foar in plak yn it allegearre itselde, mear of minder demokratysk. Lykwols, de reis komt troch tightness meie net bysûnder handich. How to make it pokomfortnee? Om do dit, foarst, bring iten en drinken foar de hiele reis. Twads, tune te roken by bushaltes. Yn 'e badkeamer is it better net te dwaan. Tink oan 'e bern. Âldere minsken moatte net keapje kaartsjes foar de earste ferdjipping. Klimme op en del de steile treppen, nettsjinsteande de oanwêzigens fan it spoar, dan sil hiel lestich.

Tink, jo miskien wolle betelje in preemje fan 500 roebel, mar om te gean mear of minder handiger op de ûnderkant planke. Bring in laptop of netbook. Yn de omjouwing fan befolkede WiFi punten yn in twa-ferhaal trein betrapet hast altyd. Sadwaande kin it ynternet kin helpe om te fleurjen in bytsje te noflik reis. En, fansels, keapje kaartsjes fan tefoaren. Dit bin heechlik besparje op trochgong.