Histoarje "Honda integra"

Foar it earst yn it iepenbier model "Honda integra" makke syn debút yn 1985. De auto wie beskikber foar klanten yn twa lichem stilen - coupe en sedan. Yn de Amerikaanske merk auto ferkocht ûnder de namme "Acura". Fjouwer jier letter, it Japanske fabrikant hat presintearre in fernijd wiziging fan de auto, it útbringen fan dat waard útfierd oant 1993. Engine "Honda integra" twadde generaasje waard de earste sfearfolle motor, de macht tichtens fan dat wie 100 "hynders" foar elke liter fan wurkjen folume. Dêrby moat opmurken wurde dat de rige waard ûntwikkele trije fariaasjes fan de macht plant. As foar de doazen, der wurdt oanbean in kar fan of in fjouwer-poadium automatyske of fiif-snelheid meganika. Yn it algemien, de wiziging kin omskreaun wurde as betrouber en pretentieloos auto.

Yn 1993 waard de lieding waard lansearre it folgjende, it tredde yn in generaasje "Honda integra". Spezifikationen nije items is net folle oars as syn foargonger. De wichtichste klam yn 'e auto waard pleatst op ferskining waard mear "fluch" fanwege de spitse front ein. Twa jier letter, ferkeap yn Europa hawwe jûn de Japanske auto yn de opstelling, "Acura", dat waard trochfierd oerseeske. Yn 1997 sette er útein mei serial produksje sporten coupe. Om de namme Type R. oanpassings prefix is tafoege

Yn 2001, by de eksposysje yn Detroit Honda bedriuw presintearre in nije ferzje fan 'e auto. De earste ding dat betrapet dyn each yn "Honda integra" fjirde generaasje - it wurdt in soad brûkt yn aluminium trim. Auto yn syn fermomming as al syn dynamyk en Temperamint. Under syn kap is in twa-liter motor, dat wie in staat fan it ûntwikkeljen fan 160 pk. Foar sport fariaasje fabrikant hat jûn 220 Oandriuwing.

Folgjende update sport auto rekke oanpast Type R en bard yn 2004. De nije "Honda integra" wie folle breder. Yn alle oare opsichten de styl bleau itselde. Feroarings yn 'e kleur palet van Cars: dat is folle velvet-blauwe kleuren. It fergrutsjen fan de breedte fan it lichem entailed it ferlet fan in nij útsluting. Boppedat, de ûntwerpers, waard besletten op de needsaak om te ferheegjen bysaak steering kolom. Excellent dynamyk cars ien kear wer klam op in folslein nij bumper. As foar de auto fan interieur, dan hjir wat stylish eleminten binne tafoege. Under harren, aluminium Inserts op 'e pedalen, en ek de oarspronklike knob op de gear lever makke fan stiel. Wol in nijsgjirrich oplossing ek wie de ynstallaasje fan gruttere ynstrumintaasje.

"Honda integra" wie noch in oare wiziging nei dêr't de titel tekens IS tafoege. De masine ferskille fan dy beskreaun hjirboppe allinne troch guon Type R lytse trim eleminten, dy't moatte wurde klam sportiness. Bygelyks, opsteande râne tsjil wurdt foarme troch in natuerlike leer. Motor macht yn dizze fariaasje wie 160 pk. Fanwege it feit dat de fabrikant is hat in fokus op de wurking fan de driuwfearren, ûntwerpers ferfongen de "stuffing" yn it stjoer en de auto waard foarsjoen fan in hantlieding fiif etappes. Troch it brûken fan tsjillen mjitten 17 inch lichem licht roas.

Wat it wie, Honda integra wie de auto dêr't it wie mooglik te kombinearjen dynamyk, poerbêst ôfhanneling en eksterne agresje.