Throttle valve "Lancer-9": mooglike skea, reparaasje, ferfanging

Auto "Mitsubishi-Lancer" - oerlibbene fan 'e Japanske auto yndustry (stuit fabrisearre al it tsiende generaasje). It wurdt wurdearre foar ienfâld, betrouberens en goede te ûnderhâlden. Automobilisten ek luts in goede miks fan priis en kwaliteit, en hege konsumint eigenskippen. Benammen yn de fraach yn de Mitsubishi Lancer 9. It loslitte fuortset merk einige hast tsien jier lyn, mar it is noch hieltyd populêr.

De ûntwikkeling fan elke nije generaasje fan de ûntwerpers besykje te elimineren de tekoartkommings besletten leit yn de eardere modellen. In soad defects wurde fuortwurke, mar, helaas, der binne nij.

Throttle apparaat

Petrol motor baarnd foar in reden. Foar folsleine Brennen fereasket in soad lucht. Boppedat moat wêze yn in bepaalde kwantitative ferhâldings mei de brânstof. Petrol wurdt spuite yn de intake mannichfâldige fia injectors. Oantal ynkommende brânstof troch in spesjale conduit regulearre damper. Dit diel wurdt ynstallearre yn in spesjale doaze, neamd it gas gearkomste. Dizze fentyl hat de foarm fan in rûne plaat overlying de loft conduit. De gruttere iepening hoek, hoe mear lucht komt de intake mannichfâldich, en ympuls ferheging. De iepening hoek wurdt regele troch krekt de accelerator pedal. Lancer gas valve 9 wurdt dreaun troch in stepper motor. De iepening hoek sensor elemint registrearret de flap. It definiearret de parameter.

Hokker kinne ynfloed ha op it wurk site

Smoare op syn eigen - in tige betrouwbaar diel. It is te begripen, want fan de host steat is ôfhinklik fan stabile wurking fan 'e motor. Typysk, it gas is "Lancer-9" begjint te easkjen oandacht net earder as 180 tûzen kilometer. Lykwols folle earder, elk 20.000 km, is it oan te rieden om út te fieren previntyf behanneling, om te foarkomme dat problemen yn 'e takomst. Irregularities in motor rinne by idling snelheid of tein idling hast altyd wize op fersmoarging fan it gas. De reden foar dit kin in ferhege frijlitting fan oalje troch de crankcase fentilaasje systeem, in ferstoppe loft filter, likegoed as "oanberne" defect bevestiging flap sels, dat wurdt besprutsen hjirûnder. Hiel faak is der in malfunction of mislearjen fan 'e posysje sensor klep of actuator.

Tekenen fan steuring fan it gas gearkomste

Sûnt it elemint regelet de loft oanbod, dat direkt ynfloed op de kwaliteit en de stabiliteit fan idling. Ek, dat bepaalt it begjin fan 'e motor operaasje kwaliteit. In karakteristyk teken (net allinnich foar de Mitsubishi Lancer 9, mar ek foar in protte oare auto mei ferlykbere lucht oanbod system) - driuwend idle. Ek, der binne Jerks doe't reed by lege snelheden.

Hoe te skjin it gas "Lancer-9"

Previnsje is winsklik om te fieren op syn minst ien kear yn it jier. Dit wurk is ienfâldich, mar kin de mooglikheid om te herstellen en sil besparje yn de takomst. Cleaning it gas "Lancer-9" wurdt hâlden op 'e masine sels, mar it is folle handiger om te dwaan mei it fuorthelle node. Om dit te dwaan, verbreken de slang ferwaarming en loft piip en loft oanbod slang en wiring fan it stepper motor en gas posysje sensor. Foar it skjinmeitsjen gebrûk aerosol cleaners. Wat as it net? Sit net yn noed - foar dizze hanneling is geskikt reiniger voor Carburetors. Dêr, ek is der in fergelykbere klep. Meiwurkers moatte ferwurkjen de hiele loft duct fan binnenút, it beteljen spesjaal omtinken foar it plak fan kontakt mei it lichem flap. Meast faak, smoargens sammelet dêr, wêrtroch't in tekoart oan idle.

Nei tapassen de gearstalling is oan heldere al fan 'e ynterne oerflak fan it gas ienheid mei in sêfte doek. Ek mei it skjinner behannele lucht fan binnen 'e mouwe. Der binne fynplakken fan oalje en gewoan stof. Dêrby moat opmurken wurde dat de gearstalling fan it skjinmeitsjen agint moat net wêze te agressive ûnderdielen dy't meie beskeadigje de rubberen seehûnen en grease skacht. Dêrnei, is it nedich om te setten alles yn plak en test it gas. At it probleem is mei de Floating bliuwt liddich, dan kin it net dwaan sûnder reparaasje.

Repair gas

Throttle vehicle assembly "Mitsubishi-Lancer" hat "inherent 'in sykte dy't úteinlik manifestearre op alle generaasjes. It feit is dat nei ferrin fan tiid, de rotaasje as begjint te bewegen mei spylje, gewoan hingje út tegearre mei de sluter. Sûnt it is yn 'e sletten posysje folslein slút de loft trochgong by elk fan har beweging as wie Deportivo tsjin de muorre. De smoargens yn dit gefal is abrasive. As gefolch, it damper wurdt stadichoan produsearre oan de rânen, en foarmet in gat troch hokker lucht wurdt sucked.

Der binne twa oplossings oan dit probleem - kopen in nije ienheid of in gas klep te carve oar. Tegearre mei it meitsjen fan nije dielen ( "Penny" gas "Lancer-9", want it is krekt fiif sintimeter yn diameter) moat machined choke himsels oan 'e grutte fan 50,5 mm. Standert ynstelling - 50 millimeter. Sa, jo soargje dat de produksje fan klep klaring. Dêrnei, de gearstalling wurde coated Molybdenum plak it kontakt flap en de ynderlike kant fan 'e choke. Boppedat, de needsaak om te ynstallearjen as angular kontakt begripen, eksklusyf foaroardielen út wurk it gas. Jo kinne ferienfâldigje de taak en tapasse kit op it plak fan kontakt en lichem flap. Mar dit is in tydlike maatregel, en sokke reparaasjes Throttle - net mear as in fertraging foar de earnstiger reparaasjes. Dêrom, as de reparaasje, it is al yngeand.

Skaaimerken fan it gas posysje sensor

Ien fan de redenen foar de ynstabile idling kin ferkeard eksploitearre gas sensor. "Lancer" 9th generaasje is gjin útsûndering. Meastentiids Diagnostics docht bliken in mislearring, mar kontrolearje it serviceability fan de sensor kin wêze selsstannich en mei in multimeter. Om dit te dwaan, kontrolearje de spanning by de "1" sensor pads.

Mei de ûntstekking spanning moat wêze binnen it berik 4.8-5.2 V. As de ûntstekking wurdt oergien ôf en folslein sletten gas wjerstân tusken de terminals "2" en "3" fan de sensor moat wêze 0.9-1.2 kOhm.

Problems ferbûn mei in lining

Op de "Japansk" it lizzen fan it gas ( "Lancer-9" likegoed) hat in nijsgjirrige eigenskip - it is net symmetrysk. Dat is, doe't ferkeard ynstallearre iepenings dêryn wurde ôfstimd mei de kanalen yn it gas site. Fierder, dan sil it ûntstean fan in konstante suction lucht yn zadrosselnoe romte, wêrby't it sleauwe snelheid te ferheegjen oant 2000. Om ferbetterje oriïntaasje doe't it ynstallearjen fan de pakking wurdt foarsjoen mei in spesjaal gebiet, leit oan 'e rjochterkant. It kin sjoen wurde as sykjen by it gas apparaat út syn mating oantlit nei de intake mannichfâldige.

It oanpassen fan de idle snelheid

Tidens eksploitaasje, der is in oar skaaimerk fan skuld - gas ( "Lancer-9" 1.6 ynklusyf) Bites (opsluten) yn in justjes iepen posysje. Fanwegen dit tanommen idle snelheid. Om oplosse dit probleem, losmeitsje it oanpassen nút oan 'e kant fan it gas fentyl axis en draaie de abutment screw. Nei dit, de flap moat snap werom nei har oarspronklike posysje (te opdoekt). Flink it nut en kontrolearje de wurking fan it apparaat. Typysk, sa'n fenomeen bart der as de earder neamde formulearring gas gearkomste muorren fanwege Skew flap. Om oanpasse de sleauwe snelheid mei help fan in spesjale screw cap ticht. Se sette de sleauwe snelheid fan 750 rpm.

konklúzje

Sa, it gas valve "Lancer-9 '- genôch te belêsten it reau motor gearkomste. Its korrekte operaasje wurdt foarsjoen yn it earste plak op 'e tiid previnsje en goede oanpassing.