Is it mooglik en hoe't jo in wachttafel freegje?

Op it begjin wol ik graach sizze dat yn 't algemien in net-servicebarber batterij foar himsels stiet. Dit is gjin gewoane lead-sûkerbater, mar in moderne elektryske boarne dy't gjin lieren hat foar it opnimmen fan de elektro-polyte of wetter. In eigenskip fan ûnderhâldsfreze batterijen is dat se operearre wurde sûnder it wetter oan har tagelyk yn har hiele service libben (4-5 jier).

Hoe't jo in wittenskiplike batterij ophelje

Dizze fraach wurdt frege troch in protte auto's dy't sa'n batterij kocht. Mar earst moatte jo beslute oft jo it dochs dwaan kinne. Natuurlijk, as de batterij ynladen wurdt by it riden fan 'e auto út' e generator, dan wêrom net in spesjale lading (lading) te brûken en de batterij sels opnij te laden? De iennige ding om dit te ûnthâlden is it fuortsterkjen fan "pake" wegen fan opladen. Dit sil de batterij gewoanlik útskeakelje of syn brûkber libben fertsjinje.

En no sille wy besykje de fraach beäntwurdzje "hoe in lading-frege batterij te laden". Om te begjinnen, moat it bepaald wurde dat jo net allinich foarsichtich wêze moatte, it is it wurdich te brûken persoanlik beskermjende apparatuer (glês, gloves). Om't wy de tichteens fan 'e elektrolyte fan ús batterij net kenne, mar konsekwint útsein op' e auto-sensor, allinich it ûnthâld dat kocht yn 'e winkel wurdt brûkt. Jo moatte ek begripe dat de batterij folslein of foar in part ôflitten wurde kin.

Laden in diels ôflaat ûnderhâldfrije batterij

Yn dit gefal passe wy de metoade fan kontinuïtearre spanningsfoarsjenning oan 'e batterminale. Jo kinne ûnthâld brûke dat jo allinich de hjoeddeistige kontrôle kontrolearje. Dêrtroch sil opladen wurde in opdracht fan grutterheid faker as mei in folslein oplaat batterij. As wy oer nûmers prate, dan yn trochsneed, fan 'e lading nei de terminen fan' e batterij moatte 14-14,5 fytsen wêze, en op it begjin fan it laden, moat de aktuele net mear as 25-26 Amps wêze.

Dan moatte jo gewoan wachtsje. Ofhinklik fan it nivo fan residuele lading yn 'e batterij, kin it proses fan 2 oant 4 oeren nimme. Mar dan moatte jo op 'e nij sjen hoe't de spanning boppe 15 Amps is, dan rinne jo it risiko dat jo folslein sûnder in batterij bliuwe. Wat foar it ein fan it opladen is, moatte jo nei it ûnthâld sjen. Doe't de ampèrage sakje sil nei 0.2-0.4 amps, dit jout oan dat it mooglik is om te wikseljen fan 'e skûtel út de mains as de batterij is klear foar gebrûk.

Wat as de batterij keppel is folslein?

Yn prinsipe moat dit net barre. De ienige ferantwurding foar dizze - de defecte generator auto, dat docht net ta goede voeding ûnder motor operaasje. Litte wy sjen hoe't jo in ynstart-frije batterij oplosse as it folslein hielendal sitte. Tink derom dat it in protte langer nimt dan de boppeste situaasje. Jo sille ek mear omtinken hawwe fan jo.

It earste ding om te dwaan is it ûnthâld. Typysk stelt it in spanning lykas 10% fan 'e kapasiteits fan' e batterij (gemiddeld yn Ah.) Dêrtroch slagje jo de batterij net. Om 90-95% fan 'e lading te krijen, nimt it mar in bytsje mear dan in dei, mar wy sprekke hjir wat letter. Hjirby is de wichtichste muoite wurd dat jo witte moatte wannear jo fan 'e spesjale terminales fuortsmite. Yn 't regel is it dien as de gas út it elektrolyt emitearret. Dit is net allinich in giftige, mar ek in eksplosive mingd, en omdat wy in unbesoarge batterij hawwe dat gjin dampen hat, is it nedich om de tiid te bewarjen.

Hoe't jo in wissichfâldige batterij goed brûke: sjoch de tiid

As hjirboppe bekend stiet, is kontinuze kontrôle oer de tiid nedich. De reden is dat jo beide de batterij oan 'e ein lade kinne, en oarsom, wat noch slimmer is. As foarbyld, nimme in spesjaltekens mei in spanning fan 14,0-14,5 fyts, dy't optimaal is foar de batterij. Litte wy sizze, wy hawwe in 12 V batterij, 60 Ah. Foar har, wy moatte brûke in rated spanning fan net mear as 1-3 Yn dat gefal, wy moatte in folle lading.

Troch ienfâldige berekkeningen kinne wy in definitive konklúzje tekenje dat gebrûk fan in standert lading en in wachttafelige batterij fan 12 V en 60 Ah, wy moatte in bytsje mear as in dei (26-27 oeren) om 90-98% te laden. Fansels is de tiid fan heger ôf fan in soad faktoaren. Bygelyks, as it ûnthâld is swak, dan kinne jo de batterij op twa of mear dagen oplade. Alhiel, mar jo moasten al mear as minder ferstean en begripe hoe't jo in wachttafel freegje en wêrom. It is ek fêst te hâlden dat in konvinsjoneel batterij of in lege ûnderhâlder nedich is mear tiid om de macht te opslaan.

Wichtige punten

Net alle auto-entûsjastt wit dat it nedich is om in bepaalde batterij ûnder beskate betingsten te laden. It is bekend dat de batterij folle makliker falt yn 'e kjeld, dit jildt foar al har soarten. Om in kâld motora te starten freget in soad enerzjy, en as in tal besykjen ûntslach binne, dan kinne jo de batterij folslein opsette. Dit sil net barre as de lading foltôge is.

Dus, de keamer wêr 't de batterij kostet, moat goed lüke wurde. It is winsklik dat it in garage wie, net in appartement. It wurdt feroarsake troch it feit dat gefolchere pasjinten steane dy't oeral oerstalligje en it lichem bekritisje. It is winsklik om de batterij te laden op in temperatuer boppe 10 graden Celsius.

In bytsje oer hoe't jo it ladingnivo kontrolearje

As it in konvinsjonele leadbatterij wie, soe de fraach sels net ûntstien wêze, mar yn ús gefal is alles folle komplisearre. Fuortendal wurdt it wurdich bepaald dat dit net mei absolute prestaasje dwaan kin. Boppedat meitsje de eardere jo de motor ôf, it slimmer is it resultaat. It is oan te rieden om allinich te gean as 7-8 oeren passe.

As de batterij folslein opladen is, sil de spanning yn 'e terminals fan' e oarder fan 12,7 volt wêze, dat is in elektrolyte tichteens fan 1,28. Sa is it ladingnivo 100%, it ûntlizzingsnivo is 0%. As de sensor jo hat 11,7 s, sjit dit dan in folsleine ûntlizzing. Op dit stuit jildt de tichteens fan 'e elektroanyt net 1.1.

Laden fan net-servearre batterijen fan ferskillende fabrikanten

Faak kinne jo de fraach hearre: "Hoe kinne in wachttafel-baterje" Bosch "ophelje? Yn prinsipe is dit in sûne ynteresse, mar ik soe graach sjen dat dat ûnôfhinklik fan 'e fabrikant, alle batterijen fan dat type binne deselde opnommen. It iennichste dat feroaring is de hjoeddeiske en spanning, hokker hinget fan 'e kapasiteit fan' e batterij.

As jo ynteressearre binne hoe't in belangrike batterij "Varta", dy't berikke is net allinich foar har kwaliteit, mar ek foar har hege nivo fan betrouberens en problemen fergees, is de folchoarder fan wurken sa:

• Kontrolearje de lege feardigensnivo troch de sensor;
• Ofhinklik fan de resultaten en kapasiteit fan 'e batterij, passe wy it ûnthâld;
• Druk op en periodysk kontrolearje de spanning;
• Slaen it ladeare as der 0.2 Ampere wurde.

Yn ôfsluting

Elke auto-eigner moat witte hoe't jo in wissichfâldige batterij goed goedkarre. Nettsjinsteande it feit dat net allegear gebrûkers fanwege de hege priis, elke jier ferfange se de tsjinstige batterijen stadichoan.

It is sterk bemindere dat de batterij operearje mei in spanning yn it netwurk ûnder 13,9 Volt. Ek kinne jo de batterij net brûke as it opnij is, dat is de spanning dêrfan boppe 14.4 V. It is advisabel om elke pear moanne it ferskil yn electrolyte-tichtens te hifkjen, dat moat + -0.02 wêze. As jo de batterij foar de winter útlizze, dan moat it 100% betelje, dan wurde se yn in beskerme dekking pleatst. Dit soarget derfoar dat jo nei de feiligens de kâlde motor feilich rinne kinne.