It prinsipe fan de wurking fan de oerstap. Wêr is de oerstap. Wat is in switch yn de auto

Switches - binne yndustriële apparaten dy't wurde kin leit apart of wurde ûnderdiel fan in elektroanysk systeem.

De bedriuwsfieringskosten prinsipe fan de oerstap is te selektearjen de winske elektryske sirkwy en ferbine it oan de ynbring sirkwy.

Moderne skakelaars binne one-, twa- of multy-stjoerder en ek hawwe emergency modus. Multichannel jout grutter betrouberheid en stabiliteit fan it systeem, dêr't it Switch wurdt ferbûn. Foto fan ien fan de apparaten fan dit type wurdt presintearre hjirûnder.

De auto 's en motor switch is in soarte fan microcomputer dat genereart en leveret in aktuele pols nei de ûntstekking coil (op' e kears, dy't ignites de brânstof yn 'e motor).

Yn kompjûter netwurken ek bestean wikseljen apparaten, bgl, Ethernet. It prinsipe fan eksploitaasje Ethernet schakelaar is dat, as it pakket komt ta in beskate adres, dat fynt syn haven en oanfallers it pakket is ien oan dizze brûker. Wylst oare apparaten zenden ynformaasje nei alle havens.

Wat is in Switch

Dizze apparaten binne in soad brûkt yn ferskate yndustry, en ynstallearre op it ambacht as redistributors, circuit Breakers of Switches.

De bedriuwsfieringskosten prinsipe fan it switch is deselde as dy fan 'e elektroanyske, electromechanical, en cathode ray buis.

Destination switch is te bestjoeren fan de streamingen fan de Coils, basearre op de syngronisaasje sinjalen fan de sensor.

Yn de auto ketting dêr't de Switch knoop fiert de funksje tester ûntstekking systemen, automatyske oerstap troch ûnder fuel systeem mei fuel gas regelet de ûntstekking timing en mear.

In lytse skiednis

De ûntstekking systeem fan de earste auto brûkt opsjoneel batterij ûntstekking, dy't funksjonearre op it prinsipe fan jinsels-induction. Dizze regeling fan wurk hat nommen woartel yn de auto foar in hiel lange tiid oant de nije eleminten waarden makke. Se makken it mooglik te ferbetterjen it apparaat en sa rêden himsels wikselje fan it bestjoeringssysteem prinsipe.

De folgjende stap yn de ûntwikkeling fan dit ynstrumint wie de oprjochting fan syn elektroanyske analoge mei help fan toetsen basearre op transistors foar avtoupravleniya aktuele dat rint yn 'e ignition coil. It funksjonearjen prinsipe bliuwt de EMR en fia de kaaien ôfnommen load tapast oan de kontaktpersoan groepen interrupter en hjoeddeistige tanimt, dat streamde troch de coil winding.

De ynfiering fan sokke technologyske fernijingen joegen de folgjende resultaten:

• ûntstekking ferset wurkjend tastel waard gâns ferbettere;
• It slagge om te garandearjen problemen frije bewurking op de ferhege motor snelheid op hege snelheden fan beweging;
• It tanommen kompresje ratio.

Fierder, as in part fan 'e Switches hawwe oannommen:

• thyristor circuit;
• transistor elements;
• sensoren sûnder kontakt;
• hybride circuits.

Tapassing fan dy komponinten yn it Switch nodes signifikant tanommen de kwaliteit fan de auto en makke it mooglik om der mei help fan in batterij ignition.

It feit dat it reau kontrôle systeem fan elektroanyske switch is yntrodusearre, sadat jo op ferfange de kontaktpersoan breaker spanning op 'e neite sensor yn. De earste sa'n apparaat wie in Switch VAZ, de ûntstekking wêrfan is basearre op it brûken fan in Hall sensor.

De folgjende stap wie de oprjochting fan multi-kanaal apparaten, en dan ynstallearje in apart systeem besteande út in Switch en in coil jûn op elke kears. It hat jûn syn foardielen:

• Ik begûn te ûntwikkeljen mear machtige spark;
• It slagge om te ferminderjen en dan elimineren it ferlies fan timer;
• It draaide om te kommen ta in stabyl rinnen op sleauwe snelheid;
• folle dreamde brânstof konsumpsje;
• by lege temperatueren, ferbettere motor it opstarten.

It funksjonearjen fan it apparaat

De bedriuwsfieringskosten prinsipe fan de oerstap is mooglik om fluch wikselje sirkwy mei rotaasje sensoren en bestjoeren fan de streamingen yn de ignition coil.

It feit dat sinjalen fan de rotaasje sensors binne swak of analooch en onhandig te brûken. Dêrom, om te brûken yn 'e kontrôle systeem, se moatte net allinnich meitsje, mar ek te fersterkjen, en dan foarby de primêre kronkelige fan' e spoel, dy't mooglik makket hege-snelheid switching.

Multichannel apparaat steat fan produsearjen in kontrôle en wikseljen fan ferskate ignition Coils.

lokaasje

Struktureel, de Switch kin wurde kombinearre mei in elektroanyske motor kontrôle ienheid, wêrby't it control sinjalen krigen fan it streekrjocht nei it ignition coil.

As it ûntwerp is sa dat it apparaat wurdt regele apart, dat kin fêstmakke:

• op de ûntstekking distributeur as VAZ;
• yn 'e omkriten fan' e ignition coil;
• apart op in metalen oerflak fan de waarmte oanrjocht, bygelyks op in wjuk of muorre ûnder de Bonnet, lykas yn "Ford";
• tichtby de elektroanyske kontrôle ienheid en mear.

Bygelyks, wikselje "Audi" ûnder it foarrút leit yn in motor compartment yn in casing fan in wettertichte materiaal. Der is ek in Anschluss foar diagnostyske apparaten.

soarten skakelaars

Ut it ferskaat fan dit soarte fan apparaten foar auto 's en motorfytsen binne de neikommende:

• apparaat dat hat in ynboude hege spanning generator - DC CDI;
• switch dat wurket allinnich yn 'e oanwêzigens fan in ekstra boarne fan hege spanning - AC CDI;
• coil switch.

DC-type skakelaars wurde it meast brûkt wurde fanwege maklik ferbining, se steane op it lichem mar fjouwer kontakten: Hall sensor, minus, plus, ignition coil.

Dizze apparaten hawwe in breed oanbod fan:

• sûnder beheining fan de maksimum snelheid of mei him;
• mei de mooglikheid om te feroarjen de fase ignition timing;
• foar ferskillende behoeften - beskikberens fan ekstra kontakt groepen.

AC-type skakelaars ferskille fan it earste yn dat se net nedich de konstante oanwêzigens fan spanning, en ferbine harren wat yngewikkelder. Se hawwe ek hiel lytse diminsjes en dus in ienfâldiger ûntwerp. Fanwegen dit, se hawwe net de beheining fan de maksimale snelheid, dy't ferleget de feiligens fan it brûken fan technology.

SWITCH Coils binne meast ynteressant, slecht studearre en minder foarkommende soarten. Se kombinearje de ûntstekking coil en de oerstap elemint, en net foarsjoen fan in Hall sensor.

It prinsipe fan de aksje is om ûnderbrekke in stroom dy't streamt troch de hege spanning transformator mei lege-voltage-slingerjende coil. Trochbrutsen útfierd interrupt kontakt Switch dat wurdt actuated troch in skaft fan de distributeur fan it ignition.

Systeem mei in meganysk chopper hat de folgjende neidielen:

1. Troch te heech hjoeddeistige streamend yn de primêre coil yn de brekker wurdt faak generearre de fonk dy't liedt ta skea fan 'e kontakten se wurde raand en ferbaarne.
2. Yn kâlde en wiete tiid fan it jier kontakten beljochte elektrogemyske eroazje.
3. Hege hjoeddeistige kontakt yn 'e brekker oarsaken, dat de doer fan de ûntstekking spark floed is koart, it liedt ta earme brânstof ûntstekking, en instabiele wurking fan' e motor by lege Revs. Sadwaande kin it nedich kosten fan it ferrike mingsel.

It weinimmen fan dizze neidielen is makke mooglik mei de komst fan hege-voltage transistors fan hege macht en kapasiteit Sûnder kontakt elektroanyske ignition systemen.

Guon bestjoerders besykje te ferbetterjen fan de útfiering fan it reau troch feroarjen it kontaktformulier kontakt ûntstekking systeem fan it nije model. It is kostber en tiid tiidslinend, want jo wolle feroarje de ûntstekking systeem folslein en keapje in elektroanyske switch. Ek is it net altyd te finen fan in passende nije ferzje oan 'e âlde ignition switch.

Nettsjinsteande dat, sels as tusken de ûntstekking coil en it kontakt breaker te ferbinen in ienfâldige Skeakelje de macht transistor, kin gâns ferbetterje de kwaliteit fan it kontaktpersoan 'e auto fan ignition systeem:

• stop gesmolten kontakt breaker fanwege in ôfname fan de hjoeddeiske;
• charge spark Duration sil tanimme by likernôch de helte, dat sil ta in bettere ûntstekking fan de brânstof;
• it systeem kin altyd werom nei de oarspronklike ferzje fan in ienfâldich rewiring de triedden yn it gefal fan in ôfbraak yn de transistor switch.

soarten skakelaars

Der binne de folgjende soarten:

• standert (stock);
• sport;
• mei de mooglikheid fan feroaret de faze ignition timing.

Standert, ek neamd Drain, de oerstap keppel is troch de fabrikant, dus it is berekkene op de parameters fan de apparatuer fan de ynstallaasje. Dat, in bar, jout de garânsje dat de motor sil rinne betrouber en ekonomysk foar in lange tiid. Faak, dizze Switches binne foarsjoen fan snelheid limiters, dy't net allinnich kin rêde it libben fan de bestjoerder, mar ek te hanthavenjen de duorsumheid fan komponinten en gemeinten masines.

Sport switch is ûntwurpen om it fergrutsjen fan de boppeste limyt fan de motor snelheid. It wurdt ynstallearre ynstee fan it standert op 'e sjauffeur syn fersyk. Mar om sa'n feroaring moat allinnich spesjalisten, lykas mei dit tastel moat wurde ferfongen wat mear details. As dit net dien, of dien rûch, technology nodes sille net goed wurkje oant de driigjende mislearjen fan 'e motor.

Dêrneist sels in profesjonele ferfanger fan de standert Skeakelje sport heakket wichtige risiko fan in ûngelok as it reau draait sûnder ûnderfining bestjoerder. Dêrom, om sokke aksjes moatte wêzen hiel foarsichtich, bewust fan kommende risiko, benammen troch it ynstellen fan in Skeakelje de scooter. Eins, foarsichtigens is altyd nedich.

De bedriuwsfieringskosten prinsipe fan de oerstap fan de faze feroaring ûntstekking timing is dat it kompinsearret foar de missende macht yn gebieten fan wendingen dêr't it nedich is, en aligns in kromme grafyk fan koppel. Dit soarget foar de winst yn fersnelling fergelike mei standert skakelaars en unifoarm dynamyske motor operaasje by ferskate snelheden.

Hokker soarten fan skuld

Tekens dy't yn de ûntstekking systeem mislearret in skuld is oanwêzich, sokke steaten binne:

• der is gjin fonk by de fûnk, de motor net begjinne;
• de motor is begûn, mar nei in koarte tiid kreamkes;
• wurk auto motor eksploitearre soepel, gelijkmatig en komt ta normale doe't feroaret oan in alternative net-defecte switch.

Typysk, mislearre gefallen oer de elektryske tsjinkaam de folgjende soarten:

• in koartsluting fanwege oerbelêsting fan ien of beide fan 'e basisskoallen windings fan' e ignition coil;
• mislearjen fan 'e hege spanning systeem.

Hoe te slaan, de

Om te testen de funksjonaliteit fan it apparaat, binne der in pear populêre manieren. Yn it bysûnder, is it nedich:

• de maklikste metoade by de initial poadium - as ferfanging fan it apparaat mei in bekend wurk- en ferlykje it resultaat;
• kontrolearje oft it oanbod spanning wurdt tapast oan it apparaat terminals. It moat dien wurde yn twa wizen: a voltmeter en lading;
• fia check de goede waveform shape ynfier sinjaal dat wurdt fieden mei de oerstap;
• deselde metoade te kontrolearjen de útfier waveform;
• as it ynstrumint paniel yn in reau foarsjoen fan in voltmeter, de test kin wurde útfierd visueel, watching syn skaal. Foar dit doel de ûntstekking wurdt skeakelt, op hokker punt it nominale wearde op it display moat wêze ûngefear 12V, en de oerstap nei in tiid om de spanning. Nei de ûntstekking is ynskeakele, de pylk efkes stoppet, en beweecht dan fierder nei rjochts oer in millimeter en haltes. Striid mei dizze sekwinsje jout in malfunction yn de oerstap;
• te ferifiearjen de wurking fan de ûntstekking kin gebrûk meitsje fan de kontrôle - Gewoan auto - in gloeilampe. Ien fan syn kontakt ferbûn mei de lading, en it twadde - op de spoel útgong, dy't ferbûn is mei it commutator terminal. By de tsjinstbere switch doe't de ûntstekking lampe sil blink en úteinlik it ljocht op meer licht;
• en te behearskjen de ûntstekking, as it falen wurdt net ferbûn mei de Switch, jim moatte kontrolearje de draad, kontakten en Anschlüsse, en ek ferkenne de Hall sensor.

It is wichtich om net ferjitte dat de Switches brûkt mei it generearjen fan sensors kinne net brûkt wurde yn de systemen dy't befetsje in Hall sensor. Itselde jildt oarsom.

Hoe te reparearjen it switch

Dit apparaat is wichtich yn de ignition systeem. De bedriuwsfieringskosten prinsipe fan it switch is sa dat as it net slagget om te begjinnen de auto motor sil net wurkje.

Mar yn de measte gefallen, reparaasje is net mooglik, en de ienheid moatte wurde ferfongen, dus net wêze amiss te hawwen in reserve bestjoerder tsjinstich apparaat.

Skeakelje de scooter

Typysk, yn it Sineesk en yn de measte Japanske skûters brûkt ûntstekking systeem basearre op capacitors. capacitor funksje is dat nei begjint de motor it sammelet enerzjy, en doe't de winske spanning wurdt levere troch it thyristor hjoeddeistige nei de spoel, dêr't it is omboud ta krêft yn 'e ynput prevyschayuschuyu 60-200 kear dat aktivearret in scooter motor.

In typysk represintative inrichting foar in scooter, besteande út in spanning nivo capacitor Switch is "Honda" Dio AF 34. It foardiel fan sokke apparaten is dat de fonk wurdt altyd produsearre deselde macht, dy't liedt ta de stabiliteit fan de motor start proses.

Mar fanwege it feit dat in protte skûters ûntstekking systeem befetsje konstruktyf yn de algemiene skema fan macht oanbod, yn gefal fan koartsluting of overload Switch slagget earst. Dus it makket sin by it keapjen fan in scootmobyl te beteljen omtinken oan dy modellen dêr't de ferbining switch en de ûntstekking module monteard in selsstannich elektryske sirkwy. It risiko op steuring yn dit gefal wurdt flink werombrocht.