Running Winter studded bannen. Hoe en hoefolle te rinne yn in nij studded bannen

Ien fan 'e soorten tsjil FALKEN - een studded bân. Sokke produkten wurde stadichoan hieltyd populariteit. Wat is it? Dizze band, de wurkje oerflak dêrfan wurdt foarsjoen metalen studs, tekene yn in spesifike folchoarder. Mei tank oan harren, is in feiliger grip fan it reau tsjillen mei de dyk surface glad.

Features of operaasje

Winter studded banden sterk ferbetteret vehicle traksje. Lykwols, net alle auto eigners witte dat de wurking fan dy bussen hat inkele eigenaardichheden. Foardat it seizoen nedich rinnen winter studded bannen.

Dizze proseduere kinne de bestjoerder om te wennen oan it gedrach fan it reau mei sokke bannen. As jo net fêsthâlde in run-yn, de gefolgen koenen wêze dire. It wichtichste ding - te foldwaan mei alle needsaaklike regeljouwing.

Wat docht it?

Dus, wat wolst ta rinnen fan in winter studded bannen? Earst fan alles, it moat wêze de bestjoerder. Net ferjitte dat der mei in rubberen vehicle sil gedrage oars as in jier. De bestjoerder krekt moat wat tiid om te wennen oan it. Lykwols, dat is mar ien reden.

De spikes op it rubber moat fine har plak. Oars kinne se gau ferlieze. Ommers, as misbrûkte in rubberen spikes maklik te fleanen. Dêrneist kinne jo skea de banden. Running Winter studded banden sille sette toarnen yn harren grooves. Dêrtroch bettere grip, it reau wurdt heard troch de bestjoerder en nije bannen sil foar mear as 4 seizoenen.

gefaarlik grease

As jo reitsje de nije banden, silst fiele glûpske coating - is it fabryk dominatrix. Dizze komposysje is skoard alle plakken en grooves yn de tread nije rubber. Dit is net hiel goed. Yndie, sokke produkten sille net soargje foar in stevige greep mei de dyk. Krekt oarsom, it reau sil gedrage unpredictably. Wêr docht it vet? De gearstalling waard tapast oan de mal, dat is dan folle yn 'e bân. Fuortsmite grease sil helpe break-studded winter bannen. Stadichoan, de gearstalling sil te flakken út 'e bân oerflak en de grip wurdt mear betrouber.

Wannear't te brekken yn

Test fan studded banden wurdt bêste dien foar it seizoen. Eksperts riede begjint run-in nije bânnen oant it is beferzen. It is best te dwaan dat op 'e dyk mei in asfalt oerflak. Omdat de lading wurdt ferspraat mear gelijkmatig en de band sil krije de winske foarm.

Ek net oan te rieden om te begjinne de oanrin-on wiete strjitfluorring. Dit coating is tige gefaarlik, en de earste hûndert kilometer kin hiel gefaarlik. De auto sil gedrage unpredictably, en it is fraught mei gefolgen.

hoe om te rinnen yn

Och, it rinnen yndikator fan winter studded banden is net ynstallearre op alle banden, krekt bepale harren reeëns foar it seizoen is hiel dreech. Dêrom, elke fabrikant advisearret har termen fan sokke opliedings. Mar hoe folle jo nedich hawwe om te riden, as de fabrikant heeft hâlden stil deroer? In soartgelikense fraach wie de soarch foar in soad bestjoerders.

Any tire - en simmer en winter, en studded, met klittenband - fereasket de running. In auto mei nije bannen moatte wêze op syn minst 500 kilometer. Yn dy tiid, mei de tsjillen hielendal fuortsmite in lubricating gearstalling, de ieren falle yn plak, en rubber kin sjen litte al syn kwaliteiten. Boppedat, de bestjoerder kinne brûkt om it gedrach fan it reau.

Hoe rint in nij winter bannen?

Om te begjinnen is om te besykjen in service sintrum foar testen en ôfwaging om te meitsje alignments. Oars, de lading wurdt ferdield ongelijk, fanwege wat kin ferfoarmjen de kâns foar nije rubber.

Jo kinne dan ynstallearje studded bannen. It hat ek in eigen nuânses. Moatte ta in hiele set. Kin net útrist mei sokke bannen is mar ien axle of ien tsjil. It kin ek resultearje yn oneffen lading distribúsje. Nei it ynstallearjen fan de kit wurdt ek oan te rieden om te kontrolearjen it lykwicht.

No kinne jo besteegje de run-. Dat moat dien wurde by in snelheid fan 70 km / h. As sa'n training is net oan te rieden om te fieren gefaarlik stunts, skerpe start, rem, verhaasten sterk. Boppedat, fier dan de bochten op hege snelheid kin net wêze te. Dit alles kin liede ta deformation en skea fan it nije studded bannen. Boppedat, doe't agressyf ride kin ferlieze kontrôle fan it reau kontrôle.

Om stjoerprogramma wend oan de nije gedrach fan it reau priterli banden en de dyk oerflak adhesion waard mear betrouber, is it nedich om te trochjaan fan 500 oant 700 kilometer.

Ien kear yn de wike syn wurdich kontrolearje tire druk. As it nedich is, ruilje se. Lykwols, moat betocht wurde dat it taryf soe net mear as 2.8 bar.

fûnemintele regels

Running Winter studded banden Nokian en oare fabrikanten moatte rekken hâlde mei de neikommende regels:

1. Foar en nei de ynstallaasje fan nije banden moatte kontakt opnimme mei de service sintrum te kontrolearjen balances en meitsje alignments.
2. It is needsaaklik om te hâlden troch in strang snelheid grinzen. Dizze figuer soe net mear as 70 km / h.
3. Jo moatte mije hommels braking en fersnelling.
4. It is needsaaklik om tafersjoch te hâlden op de nije rubberen grip mei de dyk.
5. Probuksovok moatte wurde mijd.
6. Ien kear yn de wike, check de tire druk. It is needsaaklik om te rekken holden mei de tekens oanjûn op de rubber.

Oan 'e ein fan

Foardat jo keapje studded banden, is it nedich om dúdlikens oer de ferkeaper it bysûnder syn operaasje en de oanbefellings fan de fabrikant. Op guon banden, de fabrikant behâldt in spesjale yndikator. As it is hielendal gewist, de running wie súksesfol en do kinst net soargen oer it hâlden en dragen fan it reau op 'e winter wei. Eksperts riede installing studded bannen binne net allinnich op de driuwende axle. Dit is ien fan 'e fûnemintele easken. As goed fiere de nije run-studded banden, dan sil duren een hiel lang skoft. Yn dizze clutch in glûpske dyk oerflak sille mear betrouber en de bestjoerder wend oan it reau gedrach.