Timer - wat is it en wêrom is dat nedich is?

Yn dit artikel sille jo leare oer dit elemint fan de auto, as de tiidklok. Wat is it en wêrom't it is nedich, hokker types der binne, wat binne de wichtichste útgongspunten fan syn funksjonearjen, jo leare fan dit materiaal. Domestic auto binne ferskate soarten fan ûntstekking systeem - kontakt en Kontaktleas microprocessor. As jo sjogge nei de skiednis fan al dy systemen, fine je dat der tuskentiidse oanpassings. Mar hja, as in regel, binne net wiidfersprate. Bygelyks, kontakt-transistor, wêrby't it interrupter wikselt lege-current circuit diel.

kontakt ignition

In goed foarbyld - in systeem timer en 2106. Yn de "klassike" wurdt brûkt allinnich kontakt ûntstekking, modellen, begjinnend mei it VAZ-2109, ynstallearje allinne in e-mail. As jo slút dyn eagen om alle tekoarten, kinne wy sjogge de dúdlike foardielen fan kontakt systeem - ienfâld en lege kosten. Gjin kompleks en seldsum eleminten, mar de betrouberens fan dyjingen dy't ynsteld ekstreem lege. En dit alles is it gefolch fan it feit dat in soad wriuwing is oanwêzich yn it systeem. Soms, want gjin reden, gjin reden begjint te ferdwine spark motor "troit" is net stabyl.

Yn dat gefal kinne der twa pommeranten - carburetor of de ignition. Benammen, de tiidklok - wat it is, wêrom it feroarsaket dit gedrach? It feit dat de kontaktpersoan groep is hieltyd op 'e beweging. Dêrneist tusken de Cams konstant skips fûnk, dy't har wykt in boarch. Fanwege dizze kontaktpersoan is brutsen, dan stelt de kleau fariearret. En de bêste manier út - de ferfangende groep en oanpassing fan 'e kleau.

E (non-kontakt) ignition

It is te sjen op VAZ klassieke rige fan 'e twadde helte fan' e 90 jier fan 'e produksje, en ek op alle masines, sûnt 2108, útjûn foarôfgeand oan it begjin fan de 2000s. It feit is dat yn de betide 21 ste ieu begûn om aktyf brûke it Injector fuel reiniger, en te behearskjen se nedich wat oars ûntwerp fan ignition. It wichtichste ferskil fan de net-contact systeem besprutsen boppe - it ûntbrekken fan kontakt breaker.

Ynstee timer 2109, bygelyks, wurdt foarsjoen fan in neite sensor aktyf op 'e Hall effekt. Alle kontrôle fynt plak op circuits mei lege aktuele en voltage. It stelt de winske Pulse frekwinsje fan 'e Hall sensor, mar it is út ien kontrôle tried nei de oerstap. Dêrneist is it ek tsjinnet te betsjinjen in toerenteller op it ynstrumint paniel. Tink derom dat guon ambachtslju dogge orizjinele anti-stellerij systemen. Wire toerenteller brûkend geheim switch is ferbûn oan grûn. As gefolch, de ûntstekking is net folslein wurk.

Adjusting kontakt ignition

On VAZ-2108 en nijer, dy't binne foarsjoen fan elektroanysk ûntstekking, set de tiid fan it foarskot is hiel simpel. De meast wichtige ding - is fêst te stellen de ferdieling en crank shafts op etiketten. Tink derom dat it is ûnmooglik om it ferkearde timer (wat it is, jim al witte). It feit dat it keppel is op in nokkenas yn in posysje draaid 90 of 180 graden is gewoanwei ûnmooglik.

Dus doe't sette labels op 'e shafts en set de timing riem, kinne jo begjinne fyn-tuning. Timer moat wurde koe op 'e assen sadat it etiket op in kop cover ienheid leit tsjinoer de middelste rigel. Yn dit gefal, ûntstekking timing soe 0 graden. Tramblera draaiende lichem mei de klok mei of counter-klok, kinne jo feroarje de timing hoek boppen of nei ûnderen. Útfiere dizze aksjes dy't jo nedich hawwe, op betingst dat jo op syn minst in stroboscope.

design tramblera

De ûntstekking Distributor, of timer (wat is dit, elk automobilist wit) bestiet út ferskate eleminten. Foarst is it metaal casing. Hy makke fan aluminium alloy, it hat in posityf effekt op it nivo fan beskerming tsjin hinderjen. Twads, tramblera Rotor dy't ferbûn is mei de skúf en nokkenas. Tredde, de skúf sels, dat hat twa kontakten - ynterne en eksterne (yn it sintrum). Fed oan de ynterne hege spanning út de eksterne wurdt fuorthelle en levere oan de kontakten yn it lid tramblera. Tusken 'e binnenste en bûtenste kontakten is ferset. It is nedich foar de opname fan lawaai. Binnen de wenningen binne der ferskate eleminten - Hall sensor, fakuüm en centrifugal kontrôles de ignition hoek. Al dizze eleminten tastean de motor te betsjinjen gewoanwei ûnder alle betingst.

konklúzje

No witte jo wêr't timer VAZ brûkt, en ek de wize dêr't it bart. Op moderne auto troch dit meganisme is folslein ôffierd, omdat alle feed control spark plakfynt troch in kompleks stelsel fan sensoren en täiturmootor. En oanpassing fan in hoeke fan in oplûkende komt allinne troch it wikseljen fan sêftguod yn de elektroanyske kontrôle module.