VAZ-2101. De legindaryske "Kopeks"

"Zhiguli" VAZ-2101 - De Sovjet subcompact auto, de earste model, skepen ûnder lisinsje fan de Italjaanske soarch "Fiat" op de basis model Fiat 124. De auto waard produsearre fan 1971 oant 1982, mar 2.7 miljoen ienheden waarden sammele, en dus, de auto kin mei rjocht wurde beskôge as nasjonale. Dêrmei de kosten fan 'e masine wie yn hâlden mei syn status. Basic "Kopeks" VAZ-2101, sa't it hjit automobilisten dy't inisjearre de hiele famylje fan VAZ modellen, dizze mearsidige 2102, ferbettere VAZ-2103, de opwurdearre 2106 model 2105 en 2107. Alle fen hjarren waard der op 'e chassis 2101 mei help fan de parameters en skaaimerken fan' e bewezen " penny. "

Oerienkomst mei de Italjaanske automobile soarch

Yn augustus 1966, de Moskou departemint fan Bûtenlânske Hannel tekene in lisinsje kontrakt mei Italjaansk bedriuw "Fiat" op gearwurking op it mêd fan de passazjiers auto produksje. Foar de oanlis fan it kontrakt goedkard troch it projekt op de plant yn de Sovjet-Uny foar de produksje fan trije modellen fan prototype Fiat 124: VAZ-2101 passazjier auto (sedan), VAZ-2102 (wagon) en lúkse auto - VAZ-2103.

"Fiat 124" en de Russyske diken

Doe't de Italjaanske Fiat 124 waard nommen op de Russyske diken foar in oantal parameters fan it toetsen, de resultaten wiene teloarstellend. De masine koe net wurde eksploitearre strang yn off-road omstannichheden fan de USSR.

De wichtichste probleem is de ûnfoldwaande sterkte fan it fak lichem makke fan tinne metaal, inefficiency rear schijfremmen en lege trochfearthichte. Body gewoan unstuck as autoride boppe potholes en bulten, syn bou waard ûntwurpen foar in sa breed mooglike finster iepenings foar- en efterside finsters, tinne stut wurdt net hâlden "kronkeljende" oefening. Rear remmen gewoan net wurket, en de lege masine pellet wie wêrtroch effekten op de boaiem oalje panne en front axle útspringende eleminten.

As gefolch fan testen fan de takomstige model VAZ-2101, de skaaimerken fan dy wienen yn ferlet fan ferbettering, krige de efterside rem tromme, de rit hichte is ferhege troch 30 millimeter, en it lichem, ynstee fan spot lassen, kook no folslein op alle ferbiningen. Fierders distributor skacht fan de motor ferhuze fan ûnderen op, it wie dien foar it gemak fan de Sovjet automobile eigners dy't brûkt om selsstannich passen it fentyl gjin beswier. It proses wie ienfâldich, smyt de loft filter út de carburettor en nokkenas deksel wurdt folslein tagonklik. Wy moasten unscrew de acht screws, Presses it oan de motor blok. Nei wiskjen 'e omslach scrolled crankshaft yn in spesifike patroan, yn' e rjochter oarder, sadat de fentilen wurde ôfwikseljend útbrocht. Elts fentyl wurdt hifke foar de kleau tusken it en de rocker skacht. klaring sakke of ferhege as nedich. Sadree't de gatten binne test op alle kleppen, lid ticht, set werom de loft filter, en de auto wie klear foar fierdere bewurking.

De earste seis eksimplaren fan it model VAZ-2101, dy't presintearre in foto yn it artikel, sammele yn april 1970, de lieding is test yn augustus, en op 'e set, mar net syn folsleine kapasiteit, de gearkomste winkel kaam neist, yn 1971. Wylst 172.176 reau waarden produsearre. Yn 1972, de gearkomste line hat ôfstammet 379.008 auto, en yn 'e folle krêft fan de plant fertsjinne yn 1974. Yn de rin fan 'e produksje fan it model waard ferbettere, perfeksjonearre verf technology, de bêste materialen waarden selektearre foar folsleine Geluidsisolatie en it ferbetterjen fan it totale nivo fan it komfort.

yndeksearkje

Foar yndeksearkje auto produsearre by it fabryk yn Togliatti, is besletten ta te passen op de boekhâldkundige standerts yn oerienstimming mei it dokumint fan it Ministearje fan yndustry Automotive yndustry - OH 025270-66, dy't befette regeljouwing vehicle klassifikaasje.

As ûnderrjuchte, eltse nije model moat tawiisd in fjouwer-sifers koade, de earste twa sifers - de oantsjutting klasse masine en syn doel. De folgjende twa sifers - in model. Elts auto wurdt tawiisd in fierdere modification, de fyfde sifer, sekwinsjele nûmer. Wurking fan de VAZ-2101 wie foar it grutste part ôfhinklik fan 'e yndeks nûmers lykas masines waarden ferdield neffens klimatologyske sônes. Seisde yndeks figuer denotes in binende klimaat: 1 - Cold, 6 - Eksportearje auto foar matige omstannichheden, 7 - Eksportearje ferzje fan 'e tropen, 8 en 9 - reserve posysjes foar oare eksport oanpassings. Yndividuele masines wurde oantsjut as oergongsbepalingen, in nûmer kombinaasje - 01, 02, 03, 04 ensafuorthinne. As regel, foarôfgien troch in set fan digitale lettering dy't fêststelt plant dy't permanint produsearje dit model fan 'e auto.

power plant

VAZ-2101 model útrist mei vysokooborotisty benzine motor kapasiteit fan 64 liter. a., mei in silinder kapasiteit fan 1300 cc. sm. De foarmjouwing fan herhalen de fûnemintele parameters fan wiidferspraat yn-line, fjouwer-silinder motoaren. Timing bestie út de driuwende gear, de tensioning mechanisme, nokkenas en Okken, resultearret yn beweging fan de kleppen. Lubrication soarget foar de pomp dat driuwt de pressurized oalje hiele motor systeem. Cooling waard útfierd mei help fan antivries type "antivries" circulating yn in sletten sirkwy mei de passaazje troch de radiator. Fuel mingsel fed oan monogastric diffuser carburetor "Weber". Ignition jouwe pin-type rotearjende chopper ferbûn te riden de oalje pomp. Yn it algemien, de motor wie betroubere powertrain, sunich en goedkoop te behâlden.

oerdracht

VAZ-2101 waard fêststeld op hânmjittich 4-speed Fersnellingsbak mei de neikommende gear ferhâldingen:

• 3.75 - earste transfer;
• 2.30 - second gear;
• 1,49 - tredde gear;
• 1.00 - fjirde (direkt) oerdracht;
• 3,87 - Reverse gear;
• foarút gear - Wittendorfer profyl, hâldt him dwaande permaninte;
• Reverse gear - direct;
• Synchro - op alle oerdrachten, útsein foar it werom;
• wikselje kontrôle - outdoor lever;

Oerdracht fan rotaasje op 'e efterste tsjillen

VAZ-2101 produsearre allinnich yn 'e efterste tsjil ride útfiering. Koppel wurdt oerdroegen fia de propeller skacht mei yntegrearre stipe. Oertochten mei nulle begripen wie in tuskenpersoan tusken de Hob en de flange fan de planetêre gear. Troch it differinsjaaloperator rotaasje wurdt oerdroegen oan de twa rear-axle semi-assen ferbûn mei de rem drums, dy't mei fjouwer bouten fêstmakke tsjillen.

braking systeem

Sintrale hydraulics, stielen pipen, disc calipers oan it front en drums oan 'e efterkant. Dit is de braking systeem VAZ-2101, in effektive en konstruktive betrouber. Front schijfremmen unventilated, izeren konstruksje, yn kombinaasje mei it knooppunt, mits it kilometers sûnder vervanging mei in boarne fan 60 tûzen kilometer. Radiator front brake bestiet út twa silinders mei Pistons samovozvraschayuschimisya dat ûnder de aksje fan pressured hydraulysk brake pad, te drukken harren ta de skiif oan beide kanten.

Rear remmen VAZ-2101, drum, sels-regeljen, bestie út twa pads, rem silinders en direkt drum wêrop de tsjillen wurde fêstmakke. Om it efterste tsjil rem meganismen waard fuorre eksintrike hân brake, dat is ferbûn troch in fleksibel kabel nei in lever-tensioner fêstmakke yn de kabine tusken de foarste sitten.

chassis

Front vering VAZ-2101, selsstannich, dat bestiet út twa stimpele Koerfer fêstmakke op in foarside frame troch middel fan stil-blokken. De boppeste en ûnderste wapens binne ferbûn oan it speed axle bal lagers. De lofter en rjochter lever pair kombinearret in spesjale profilearre bar-roll, Diskusje troch de rubberen grommets. It doel fan dit apparaat is te fangen trillings fan de foarside schorsing.

Rear vering VAZ-2101, Pendulum, gearstald út earms ferbine it lichem en de efterste axle heakjes fan it hinge neffens it prinsipe fan ynteraksje. Ek, de efterste axle en it lichem ferbynt de dwerse beam stabiliteit, net wêrtroch it tsjillen te bewege yn in horizontale fleanmasine relative nei it lichem.

Sawol de foar- en efterkant vering fersterke mei stielen Hélices draaid, kombinearre mei hydraulyske silence one.

De kosten fan de VAZ-2101

It grutste part fan 'e auto delkommende de gearkomste line yn Togliatti, al ferskate kearen waarden overhauled. It swakke punt fan de VAZ-2101, befêstigje dizze foto, foarste fenders, dy't ûnderwerp te Rust yn plakken boppe it tsjil Arch, likegoed as de drompels, dy't min beskerme tsjin ingress fan wetter en smoargens. En dochs, op 'e hiele betroubere auto noch kocht en ferkocht. VAZ-2101, de priis dêrfan ferskilt binnen bepaalde grinzen, kin oanskaft wurde út 'e hannen of yn' e toanseal foar de ferkeap fan brûkte auto. Guon goed fersoarge kopyen, in zeldzaamheid tekens kin wêze kostbere genôch om te keapjen se benammen foar de kolleksje, net foar útstapkes. Âlde auto VAZ-2101, easkjen reparaasje, kostje sa'n 20 tûzen roebel. Masines op it gean, yn goede steat, rûsd djoerder yn it oanbod fan 30-80 tûzen roebel, en seldsume, mei treftich interieur, swijsume motor en it ljochtet buitenkant opkomst yn priis fan maksimaal 150 000 roebel, en soms heger.