Banden Nokian hakkapeliitta 8: resinsjes, test spesifikaasjes

Dyn âlde tsjil Banden droegen? It is tiid om te feroarjen foar Nokian hakkapeliitta 8. resinsjes, toetsen en beskriuwing fan de skaaimerken fan 'e merk fan banden sammele yn dit artikel sil helpe meitsje it rjocht kar.

Fabrikant van tsjil banden

De wrâldferneamde Finsk bedriuw Nokian is in lieder yn de auto tire merk. Ferdieling fan in grutte korporaasje, dwaande mei it meitsjen fan tsjil banden, waard de wrâld syn earste produsint fan rubber, ûntwurpen foar de eksploitaasje yn de winter omstannichheden.

De Finske fabrikant hat útbrocht foar de earste kear op 'e merk harren produkten yn 1932. En sûnt syn stifting De soarch is rjochte op 'e ynwenners fan' e noardlike streken fan it planeet. Krekt fjouwer jier nei it begjin fan de produksje wienen earst winter bannen. Op de planeet is der in unyk laboratoarium foar it hifkjen fan winter banden, en it heart by dizze bysûndere ûndernimming. Nei alle gedachten, dat produksje line kaam troch de geografyske lizzing fan Finlân. Beide opsjes - simmer en winter - rubber Nokian bewiisde út de bêste partij (benammen merk nijichheid - Nokian hakkapeliitta 8 SUV), dat wurdt befêstige troch de wurden fan miljoenen auto eigeners, wêrûnder dy yn ús lân.

Tire planten yn Ruslân

De grutte populariteit fan it bedriuw fan produkten op de Russyske merk late ta it feit dat Finske ûndernimmers hawwe iepene produksje fan Automotive rubber yn ús lân.

De plant, boud yn Vsevolozhsk (Leningrad reg.), Enerzjybesparring 11 miljoen banden per jier. Populariteit Product foarbeskaaide konstruksje fan in twadde Russyske plant mei in produksje kapasiteit fan 6 miljoen banden per jier. Rol, it is yn deselde stêd.

Hokker tire is best

Fabrikant en ynternasjonale saakkundigen stelle dat de kwaliteit fan de banden makke yn Ruslân, is net onderdoen foar produkten út Finlân. Is it wier dat jo kinne leare fan 'e eigners, operators banden, komme út ferskate fabriken. Lykwols, harren evaluaasje kin wêze subjektive, want de operaasje wurdt útfierd yn ferskate dyk en waarsomstannichheden, en eltse bestjoerder syn eigen driuwende styl. Dit kritearium is de meast wichtige ferskillen. Ien bestjoerder set fan winter banden kinne operearje 4-5 seizoenen, en in oare bus oan 'e ein fan de twadde winter sil easkje ferfanging. En dat nettsjinsteande it feit dat se sille rinne itselde.

Produksje kapasiteit yn Ruslân Nokian Banden mear Finsk. De wichtichste yndikator fan kwaliteit is it feit dat de produkten kinne fûn wurde yn Vsevolozhsk ferkeap yn Dútslân, Sweden, Noarwegen en, meast opfallend, yn Finlân.

Wy kinne fersekerje jo dat de bou skaaimerken fan itselde model fan tsjil banden binne itselde oan al de soargen fan de plant, gjin saak wêr't se binne. Dêrneist is de technology is ek yn alle planten. It moat ek droegen wurde foar eagen dat in fabryk yn Ruslân is in folslein automatisearre produksje. Kwaliteit kontrôle wurdt útfierd Finsk eksperts.

Winterbanden Nokian hakkapeliitta 8

Alle automobilisten bekende droning lawaai, dat emit winter bannen. It ûntwerp fan de tread, ûntwurpen foar Nokian hakkapeliitta 8 (winter), tastien te berikken akoestysk treast. Noisy dit rubber kin net neamd. As dizze dienen net redusearre de kaai funksjes fan it rubber:

• posityf effekt op de stabiliteit fan it reau en controllability;
• gjin ferheging fuel konsumpsje;
• poerbêst traksje mei de dyk yn de winter omstannichheden.

It tread patroan hat in direksjonaliteit, en it gruttere tal shashechek shipovka kin spaced oer de breedte fan it tsjil. Dit fergruttet de adhesion, drage ferset en ferminderje it lûd fan it tsjil. it lêste is ek redusearre ferwaarming. As gefolch, 8 Nokian hakkapeliitta winter banden hawwe in langer libben paad as eardere modellen fan dit merk.

Run Flat Technology

Nije ynterne arsjitektuer fan de banden brûkt yn it ûntwerp fan Nokian hakkapeliitta-8 Run Flat, iepenet ferskuorrende kânsen foar automobilisten. Utfiere Flat in Russyske betsjut "lekke bân." Eltsenien wit dat doe't der in ferlies yn Tyrus druk tire ferliest syn foarm en bewegen fierder nei de auto sûnder skealik de band permanint, it is net mooglik.

Foar dit tire technology in signifikante groei yn 'e sidewalls en de band ies. As gefolch, de druk ferlies (puncture) sa'n bân net ferlieze har wurkjend formulier. Yn dit gefal, it Onboard feiligens systemen, dêr't binne foarsjoen fan moderne auto, sille fierder te operearje yn normaal modus en net blokkearje beweging. Resource sokke run-flat bannen is genôch te krijen nei de tichtstbye tire winkel. It ferskilt fan 80 oant 150 km, ôfhinklik fan it reau lading.

Der is ien eigenskip fan it brûken fan de band yn behanneling, benammen lege-profyl Nokian hakkapeliitta-8 205/55 / R17: yn it gefal fan ôfwêzichheid yn de tire druk sensor auto feiligens systeem, de bestjoerder kin gewoan net betelje omtinken oan de puncture (net sjoen) en fierder riden sûnder snelheid grinzen. De maksimum snelheid tastien foar beweging op in lekke bân Run Flat, leit 80 km / h.

Oars, dy bannen binne hiel gewoan - binne ynstallearre op deselde skiif mei help fan in konvinsjonele bân mounting apparatuer. Yn it gefal fan in puncture reparaasje tastien allinnich gebiet fan 'e tread. Wannear't sa'n tire kant skea kin net reparearre en moatte wurde sloopt.

De kosten fan dizze soarten trochinoar in tredde mear djoerder as konvinsjonele bannen. Harren gebrûk helpt te besparjen romte yn de kofferbak (it ferlet fan in reserve tsjil ûntbrekt). Mar sels mei de frije bân, yn it gefal fan de twadde tsjil skea kinne jo fierder ride. Dat jildt benammen foar in moderne feiligens systeem auto. Direkte befêstiging fan dizze - de útspraak fan de bestjoerders dy't fuortkommen út in dreech en nuodlike situaasje fanwege Run Flat Technology tire Nokian hakkapeliitta 8.

Resinsjes binne fol fan tankberens foar de produsint en de yngenieur dy't hat ûntwikkele sa'n produkt. De froast bleau ûnferweechlik op 'e dyk, wei delsettingen - in gefaarlike foarútsjoch. As de branje is foarby (mar helpe kin net wêze op 'e tiid), dan in soad tiid soe wêze nedich te friezen. Sokke tragyske situaasjes bekend nei in protte. En as jo reizgje mear en de bern? Yn it algemien, neffens auto eigners, moderne winter banden Nokian hakkapeliitta 8 Run Flat terjochte wurde beskôge as in echte lifesaver, der meitsje je fiele sels it minste bedriging foar de dyk.

Features tread

Tread Nokian hakkapeliitta SUV 8 stiet foar in kompleks Conjugate bilayer struktuer. Troch dizze ferhege Braking grip fan de banden en de dyk oerflak. Rubberen mingsel, leit binnen de tread, tanommen krêft. Spike pleatst op de tread checker, sit as getten, en net los. In positive aspekt fan sa'n funksje is unifoarm wear fan de bân en te stabilisearjen de beweging.

Tread kriosilan basis fan de twadde generaasje. It is tank oan dit revolúsjonêre materiaal oan it ambient temperatuer (kâlde) hat gjin ynfloed op de kwaliteit fan 'adhesion. Rapeseed oalje (wichtichste komponint) is nedich elasticiteit fan it tread op elts froast. Dizze funksje fergruttet de wear ferset fan Nokian hakkapeliitta 8. Resinsjes van auto eigners, ûnder oare dingen, prate oer wichtige ferlegings yn fuel konsumpsje op in winter dyk.

Boppedat, perfekte skikking fan de tread blokken wêrtroch't it sels skjinhâlden fan smoargens en iis brij. Ut de tire kontakt patch mei de dyk wjerljocht ûntslein dizze kaai ûnderdielen hjerst-winter thaw dat ferbettere adhesion. It docht bliken dat de tread ontwerp gedraacht as in klittenband bevestiging, previnsje it tsjil "float" oer it wetter of iis slush, en gie nei it bûtenlân foar mear of minder bêst coating.

Leit yn it sintrum fan 'e tread Sipes Volumetrische meitsje it hurder, sadat de bân is hiel gefoelich foar de beweging fan it stjoer. Self-skoatteltoets arsjitektuer data eleminten garandearje tige responsive auto op winter wei.

Oanwêzich yn de tread patroan en remming Enhancers. Toothed útfiering ferheget coating gebiet en ferbetteret it grip ûnder Braking. Útfierd mei Nokian hakkapeliitta-8 test toande treflike sifers op in snowy dyk.

Fabrikant in waarm hert tadraacht oer de konsumint dy't te beharkjen ek yn sokke details dêr de mjitten tread djipte. Yn it sintrum fan 'e bân leit DSI marker - tyre wear yndikator fan de oerbleaune tread hichte.

Do spike yn need

At Nokian hakkapeliitta 8 SUV stud anker type, makke neffens de nijste technology Nokian Eco Stud 8. De foarm fan it flange jout in minimum ôfwiking yn it stamboek ûntfangende gat. Leit underneath amortization kussen Eco Stud, makke fan in spesjale skok absorbing en sêfte rubber, dus mitigating it kontakt fan de stud mei de dyk oerflak en gâns ferbetteret syn funksjonaliteit.

Tsjil 190 hat sokke eleminten, resultearret yn bruto fersteuring fan de EU regeljouwing, it beheinen fan harren nûmer op ien tsjil hûndert stikken. Technology bedriuwen hawwe west by steat om te bewizen de Rjochtenútfurders dat, tank oan 'e moderne design en materialen, banden Nokian hakkapeliitta 8 feroarsaket minimaal skea oan it miljeu en bedjert de dyk oerflak is net mear as de wenstige bân.

Fitting cleat sterkte is sa dat ûnder fracht fan 48 H dat fleant út fan de ûntfangende gat. Wy profylearde tsjillen Continental ContiIce Contact folle gruttere krêft - it kin withstand loads fan maksimaal 232 H. Dêrom, yn it steedlik winter yn rubber Nokian hakkapeliitta 8 spike snel giet omleech (gewoan fleane). Ek in grut tal spikes alles kin net helpe yn dizze situaasje. Yn dit ferbân is it onpraktisch te brûken yn in stêd studded banden Nokian hakkapeliitta 8.

Resinsjes van boargers dy't hawwe besletten om te keapjen de banden reizgje meastal binnen de grinzen fan it doarp, befêstige syn brek oan konsekwintens stedske omstannichheden. Gedrach spikes op keale asfalt fergruttet de braking ôfstân. Wiete strjitfluorring ek is net echt geskikt foar dit model fan rubber - lijt ôfhanneljen auto. Bist do noch reizgje út 'e stêd yn' e winter, jo net hoege te keapje in spesjale studded bannen. Yn dit gefal, kinne jo keapje in ienfâldige winter banden Nokian hakkapeliitta 8, dat is net ynsteld studding.

Mar foar dy sjauffeurs dy't meastal ride op it spoar, de boppeneamde bannen wie in echte uitkomst. Snie en iis op 'e dyk makket it mooglik om folslein te ymplemintearre alle funksjes fan de Finske fabrikant fan bannen.

Ride op banden Nokian

Ien fan de wichtige kritearia foar de seleksje wurdt it ôfhanneljen auto yn de betingsten fan de winter wei. Testing Nokian hakkapeliitta 8 XL, dat waard útfierd troch de konvinsjonele keapers fertoande sterke kanten fan 'e bân:

• op in Snowy dyk in grutte antwurd oan de fersnelling en feroarje it trajekt fan de moasje;
• ôfhanneljen op it spoar - ien fan de bêste tusken de protte winter banden, goede dynamyk fan dispersal;
• minimum braking ôfstân op droege diken.

Fansels, der binne oare yndrukken fan de Nokian hakkapeliitta 8. Resinsjes, dy't diele guon eigners crossovers of SUVs, en befetsje ynformaasje op dizze banden tekoartkommings.

Dit ien kear op 'e nij befêstiget dat de bân is ûntwurpen om te wurkjen yn in ekstreme omstannichheden Snowy Winter, net te reizgjen op droege asfalt of slush. Hjir binne de typyske oarsaken fan ûnfrede:

• wiete grip is matich (noch Spikes);
• noise;
• lange braking ôfstân op wiete strjitfluorring.

It docht bliken dat it keapjen fan banden Nokian hakkapeliitta 8 SUV foar jo SUV of crossover, jo kieze foar it bêste produkt yn 'e wrâld fan' e bannen. Jo net mei iens? Dan, sa't bliken út it deskundige resinsjes, dyn negatyf advys fan de banden is in gefolch fan syn brûken foar oare doelen. Yn dizze situaasje, gjin tire is net yn steat om te omgaan met flaters dy't jo meitsje in persoan dy't achter it stjoer.

Wat eigeners sizze

Sûnt de earste presintaasje fan Nokian hakkapeliitta 8 opmerkingen oer de banden, lofts ynhâld eigners, folle mei nije comments. Lansearre yn 2013 tire hat fêstige him oan de positive kant. In lyts tal negative kenmerken allinnich befêstiget de hege kwaliteit en eigenskippen fan de kontaktpersoan tire.

Rol, yn it jier as it waard útbrocht winter tire Nokian hakkapeliitta 8, set in wrâld snelheidsrekord op iis banden - it skaaimerk fan 335 km / h wienen by steat om te oerwinnen de masine, "shod" yn banden útjûn troch it Finske fabrikant.

De wichtichste reden foar de minne resinsjes

De basis fan 'e earme rangen, as in regel, is in flagrant striid mei eksploitaasje betingsten en it ûntbrekken fan goede tire break-in (neilibjen snelheid grinzen, regels fan begjint op en dus de gedrachsregels op' e wei troch de fabrikant yn de earste tûzen run). Ynbreuk fan advizen liedt ta in break-yn dat yn wurking fan de bân net folslein werjaan harren eigenskippen.

Dêrneist is der in grutte ynfloed op de kwaliteit fan 'e band hat in ferkearde opslach dêrfan op de foarried fan de ferkeaper of de garaazje eigner. It rubber moat net stean. Proper opslach betsjut foarearst yn in horizontale posysje sûnder druk fan boppen. Arranged ien boppe op 'e oare banden sear dwaan' e boaiem fan 'e steapel, likegoed as fertikale opslach. It bêste dat foar safekeeping yn it leechseizoen te brûken in rek of in hingjende rek op it plafond fan 'e garaazje. By deselde bannen moatte wêze frij fan 'e smoargens, droege en ferpakt yn in plestik pûde foar de band.

Net redusearre en de mooglikheid fan it keapjen fan net-oarspronklike bannen. Dat is net sa frjemd - yn ús capitalist leeftyd, in protte ûndernimmende minsken net ferachting om jild op in oar syn rom en kwaliteit reputaasje.

Unbiased assessment

Tefolle automobilisten dy't misbrûke earder studded banden fan oare fabrikanten opmurken rêstiger operaasje tsjillen, benammen de bannen fan gruttere striel. De reden is dat banden Nokian hakkapeliitta-8 XL data tread eleminten protrude minder, hawwe skerpe rânen, en yn kontakt mei de dyk oerflak damper airbag verzacht druk spike. Útspraken eigeners, al hiel noisy bannen binne ûnbegrûne. As jo trochgean it petear meastal docht bliken dat de operaasje barde net mei opset sin. Yn dit gefal, urban bewenners 'skuon "jo auto foar de folgjende redenen:

• djoere auto fereaskje djoere bannen;
• op myn auto moat wêze de nijste model fan de banden út de bêste fabrikanten yn 'e wrâld;
• Ik haw te hawwen al de bêste en modern.

Sokke arguminten útinoar falle as der in detaillearre krityk as in kaartehûs, en neat kostje.

Dy drivers dy't witte wat is en wat te keapjen, hiel tefreden mei de rinnende skaaimerken fan dit model. Seit betrouwen yn kontakt mei de dyk, goede maneuverability en braking prestaasje. De masine is meitsjen fêste foarútgong ek op snie-bedutsen dyk. Ek de eigners murken dat de Dekk auto gedraacht better bûten rut.

Dat is mar in lyts oantal skaaimerken dy't tastean sjauffeurs dy't meimakke hawwe dizze rubber in swiere winter wei betingsten leaver offroad:

• sette en ferjit dat it is winter bûten;
• ophâlde te begripen hoe't it mooglik is earne stall;
• by 20 graden ûnder nul banden lykas sêft as it wie;
• Ik ried 17 tûzen. Km. (Trije seizoenen) - net ien fan 'e spike hat net ôflein;
• Bêste fan alle Nokian winter line;
• yn winter nesnezhnuyu ik ferlear mar 4-5 stikels;
• vygrebaet goed op snie, iis - as suvere asfalt;
• plattelân tire hat nea mislearre.

test test

Foardat jo begjinne de seriële produksje fan nije banden, goed foar it fjild test rint yngenieurs design kantoar útfierd in oantal technyske tests Nokian hakkapeliitta 8.

Test ferriedt de tekoartkommingen fan nije produkten, imperceptible op it earste eachopslach. It is tank oan dizze oanpak en de soarch oan detail fan de Finske Nokian Tyres produkten wûn de liedende posysje yn 'e ynternasjonale merk fan auto banden.

Pas nei painstaking en wiidweidich ûndersyk op spesjale banken, neimakke de meast strange winter realiteiten, nije bannen kin hifke wurde troch de brûker. As de resinsjes, de Finske fabrikant is launching in hege prestaasjes produkt, perfect manifesting himsels op winter diken.

Kosten Nokian hakkapeliitta 8

De priis fan de produksje fan de Finske fabrikant kinne ús te konkludearje dat it guod dat ferwiist nei it segmint fan djoere. De kosten kinne lykje hege, mar net foar dyjingen dy't elk jier jout foarkar foar produkten Nokian Banden bedriuw. Minsken normaal gjin jild útjaan. Yn dizze situaasje, it gaadlik is dat noch ien populêre wiisheid: "miser betellet twa kear." As jo fêst besletten dat jo op 'e winter dyk is wichtiger as de feiligens fan it reau, syn bestjoerder en passazjiers, dan, lykas miljoenen oare auto eigners, dan sille kieze produkten Nokian hakkapeliitta 8.

Price banden, neffens de konsumint, is tige ôfhinklik fan syn maat. By oankeap fan in tsjil mei R 13, jim betelje per tire (gemiddelde kosten yn Ruslân) 3,3 tûzen. Rubles. Nokian hakkapeliitta 8 R16 is al flink djoerder - 7,5 tûzen roebel .. Tire op 255/45 R 18, de nije eigner soe kostje 16 tûzen. Rubles. De opjûne prizen fluktuearre ôfhinklik fan it seizoen en ferkeap regio, mar allinnich in bytsje. tire opsjes mei Run Flat technology kostet respektivelik:

• R 16 - 10.5 tûzen ;.
• R 17 - 15 tys.rublej;
• R 18 - 20.5 tûzen roebel ..

De meast djoer is rubber Nokian hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Hjoed, foar ien sa'n tire is nedich om te lizzen 26 tûzen. Rubles.

Lykas gebrûklik is yn ús wrâld, moatte jo betelje foar alles. Ûnder oaren foar de kwaliteit fan it rubber. Jo kieze hoe wichtich foar jo feilichheid op winter diken.