Hoe binne de stjoering fan 'e macht?

Power steering systemen - apparaten dy't brûkt wurde om te ferminderjen it trochjaan ratio fan de stjoergroep meganisme. Se makket it makliker foar de hannen fan 'e trein te wurkjen as parkearje en draaien. It hydraulyske amplifier tsjil auto wurdt sa maklik, dat it mooglik is om mei help fan mar ien finger. En hjoed de dei sille wy dizze meganis in aparte artikel oanstelle om har struktuer en prinsipe fan operaasje te lezen.

Wat kinne se dwaan?

Hydroamplifiers steering net allinne ferminderje de krêft tapast troch de bestjoerder om it stjoer, mar ek absorberen alle Shocks, dy't oerdroegen fan de band oan it hiele rinnende gear doe't riden oer oneffen. Dit soarget foarinoar de laden op alle oare ûnderbrekkingspartijen.

In nijsgjirrige feit is dat in auto mei in GUR-systeem bestiet net yn in sleat as it fel rjochte is mei in snelheid. Tagelyk wurdt it auto sûnder de hydraulike booster ûnskontroleard, as op 'e trek achter de reid skerpe ôfstammet. Sa, it stjoer systeem steering foarsjocht jo mei mear feiligens By bestjoeren.

Hoe wurket dit meganisme?

Hydraulike servitering hat de neikommende meganismen:

• De stjoermechanisaasje, dy't kombinearre wurdt mei in hydraulike silinder en in kontrôlepool;
• Pomp mei fluidreservoir;
• Ferbinje pipelines fan hege en leechdruk.

Prinsipe fan operaasje

As it fytsen reizget yn in rjochte trajektorioasje, wurdt it leverjen fan stjoerder net opereard. Se wurde allinich nei in bepaalde rotaasje fan it stiel aktivearre. As it auto rjochtt, wurdt de flüssigens yn it systeem ferpleatst yn in sirkel, dat is, fan 'e boarch, it werom yn' e tank.

Pas nei't de sjauffeur in turn fan it lenkrad makke hat, begjint de hydraulike amplifier te operearjen. Tagelyk is de torsionbalke ferpleatst, wêrtroch't de spool yn ferhâlding feroaret yn relaasje mei de distribúsjeklip. De flüssigens nei it iepenjen fan de kanalen komt yn ien fan 'e gatten yn' e krêftzylinder. Hokker soarte fan kavityt sil hingje fan de rjochting fan 'e turn. Tagelyk wurdt de flüssigens fan 'e oare gat yn' e tank drain. Dus de silinder piston beweecht it rek. It lêste diel stjoert krêft oan 'e strik roede, en dan draaie it tsjil optreedt.

As de hydraulike amplifier yn parkearje brûkt wurdt as by it yndrukken yn in beheinde romte, dat is, as de snelheid fan 'e auto lyts is, wurket it mei de grutste prestaasje. Mjitstekkingen hingje ôf fan de pommotor. It krijt in sinjaal fan 'e kompjûter, dêrtroch it systeem iepenet de solenoid klep. Dęr't, as de floeide druk stekt, in gruttere krêft is makke om it tsjil te rotearjen. Dêrom makket de bestjoerder hast nea ekstra oanwizings om it stjoerrêd te fertsjinjen.

Hoefolle kostet de krêft fan stjoerder? De priis fan dit apparaat is sa'n 20 - 25 tûzen rubles.