Hoefolle is in fynst foar it ride sûnder MTPL

Alle bestjoerders witte dat in ferplichte fergese-belied foar it auto útjûn wurde moat, dat jo mei jo hawwe moatte. As de wet wurdt skeind, dan is it oplein in bestjoerlike boete foar it riden sûnder CTP. Lit sjen wat sankjes hjir binne.

OSAGO

It fersekeringbelied fan OSAGO is in kontrakt dat de auto-eigner mei de fersekering bedoelt. Neffens him, yn 't gefal fan in ûngelok, sil de autodirekteur kompensearre wurde foar de skea dy't feroarsake is troch it ûngelok. Dizze soarte fan fersekering moat foar alle bestjoerders wêze. Dêrom, as gefolch fan syn ôfwêzigens, is de auto-eigner ferplicht om in fyts te beteljen foar motearjen sûnder MTPL.

As ferskate ûngelokken yn 'e jildigens fan ien belied fêststeld, ferplicht de fersekering bedriuw om elk fan' e jild te fertsjinjen, om't ûnder it kontrakt it oantal aksjes net beheind is.

Sa docht bliken dat beide dielnimmers fan in ûngelok profitearje fan it belied. Ien fytser beskermet himsels út finansjele ferlies dy't ferbûn binne mei de reparaasjes fan in motorfyts, as hy de blessearre partij is yn in ûngelok. Oan 'e oare kant sil de skuld fan' e ûngelok ek kompensearje foar de skea dy't feroarsake is.

Dochs, nettsjinsteande de dúdlike foardielen, binne der in soad auto-eigners dy't nei ferskate tricks gean.

Fake OSAGO

Troch it feit dat de kosten fan it belied fan ferplichte motors TPL-fersekering sterk fergrutte, koartlyn binne der mear en mear foarkere dokuminten. It is dúdlik dat sawol de produksje en distribúsje, en it gebrûk fan har is illegaal. Ferantwurdlikens foar sokke aksjes komt sawol administratyf as kriminel.

Hjirtroch betellet de skuldiger in bestjoerlike fine foar it riden sûnder OSAGO. Kriminaliteit is foar de fabrikaazje, distribúsje en bewust gebrûk fan falske fersekering. Nettsjinsteande it feit dat de oerweldige mearderheid fan gefolch fan OSAGO bedoeld is fan auto-eigeners, is it nedich om skuld te dwaan foar oanlûkingskrêft ûnder it relevante artikel. En dit te dwaan is ûnmooglik of tige swier.

Accident

Lykwols, sjauffeurs dy't ride sûnder in CTP of krijen in falske dokumint, riskearre net allinne it feit dat sy stoppe troch ferkear wykaginten. It wichtichste is dat as jo yn in ûngelok krije, de skea dy't feroarsake is oan in motorauto, moat troch josels betelle wurde.
Oant koartlyn, doe't belied folle goedkeaper wie, waard de skea oan 'e blessearre partij minder wurden. Fansels, en no binne der sokke gefallen. It is lykwols ien of oare manier, in fersekeringbedriuw dat it bedrach fan fertsjinjen betelle hat, kin it jild nedich wêze om de auto wer te jaan.
Oars, dan moatte jo in fyts betelje foar it rydjen fan MTPL, en reparaasje fan 'e skansearre fyts. Boppedat, it ferkear plysje te nimmen notysje fan de bestjoerder mei help fan in Fake MTPL belied.
In protte fytsers binne belangstelling foar in oare fraach: sil de skea kompensearre wurde as gefolch fan in ûngelok as de bestjoerder yn 't ûngelok de blessearre partij is? It antwurd op dizze fraach is posityf. De bestjoerder kin feilich tapasse oan it fersekeringsbedriuw, de sulveren barde op in algemiene basis. Lykwols, sa folle as in fyn foar it riden sûnder MTPL is ferplicht, moat it ek yn folle betelje. Natuurlijk, yn dat gefal is de bestjoerder direkte ynteressearre yn 'e saak dy't op it plak pleatst wurdt sûnder de ferkearspolitike offisieren te neamen.

Straf foar rydbewiis sûnder fersekering fan OSAGO

Lit ús direkte nei administraasje straf. Sa is dizze oanspraaklikens ûnder oanspraaklikens ûnder artikelen 12.3 en 12.37 fan 'e Code of Administrative Offenses fan' e Russyske Federaasje.
As de bestjoerder in MTPL-belied hat, mar hy fergeet it mei him te nimmen, dan kinne der in warskôging of in fennoat fan fiifhûndert rubles kinne wurde.
Foar it rydjen sûnder in MTPL-belied yn it algemien, sil de straf achthûndert rubels wêze, mei in folsleine fersekering - fiifhûndert rubles.

Wat wie it trochgean, en wat is net en is net west

Oant maart 2008 wie der in regel wêrby't it gebrûk fan it ferplichtingsferkiezing belied foar in moanne nei ferrin fan tiid tastien waard. Dizze kear binne lykwols lang net ferdwûn. Tsjintwurdich, fanôf it begjin fan 'e oare dei wurdt de fersekering beskôge as ferwachte, en yn dat gefal wurdt in straf foar it riden bewarre.
Se sizze dat de ferkiezingspolysjere in flater yn 't kontrakt útstelle kinne en in fracht oanfreegje. Dit is lykwols net justifiearre. Nimmen hat it rjocht om jo te finen as der in flater fûn is yn it ferplichtingsfersekering.

Kin de plysje de nûmers fuortsmite?

Eardere stelde it Code of Administrative Offenses fan 'e Russyske Federaasje foar artikel 27.13, wêrmei't foar de rit sûnder OSAGO DPS-offisieren krekt de auto-nûmers ôfnimme koe. Troch it feit dat it no maklik makket om dûbelen fan nûmers te meitsjen, fan ein 2014 ôf waard de maatregel annulearre. No is it net tastien om nûmers te dwaan fan auto's yn 'e ferkearspolitie.

Innovaasjes yn 2016

Ein 2014 hat de presidint in federale wet tekene foar it jaan fan bestjoerders in koarting fan fyftich prosint fan 2016. It doel is om de prestaasjes fan bestjoerder sintraasjes te ferheegjen, dat is, har betelling. Neffens statistiken, de grutte mearderheid fan de oertredings wêrfoar lei de bestjoerlike ferantwurdlikheid, binne ljocht. Faak bewarje de bestjoerders folslein stappen fan unbeheinde finânsjes.
Sûnt jannewaris 2016 is yn it folsleine bedrach fan 'e kwalifikaasje oan' e boaiem in postkast wêryn't sein wurdt dat as betellingen binnen tweintich dagen betelle wurde, de straf is 50% reduzearre. Mar net alle misdieden falle ûnder dizze regel. Yn folslein moat de bonke wurde betelle as:

• Ferliezen binne ferbûn mei it brûken fan drugs of alkohol yn 'e riden;
• Ferwizing om in medyske ûndersyk te dwaan foar alkohol-yntocht;
• De snelregime waard hieltyd ferslein;
• De trochgong fan it reade ljocht waard hieltyd ferslein;
• It tastellen fan it TC waard misbrûk misbrûkt;
• Ôfreizgje nei de teller;
• Harm foar sûnens.

Gjin fan dizze punten is relatearre oan de MTPL-oanslach. Hjirfoar is dúdlik wat in straf foar ryd sûnder OSAGO betelle kin binnen tweintich dagen nei syn ûntliening.
It docht bliken dat as de boete út op 500 roebel, kinne jo betelje de helte, dat is 250 roebel. As de bêste 800 roebel wie, dan kinne jo dus 400 rubles betelje. Yn dat gefal wurdt betellings betelle op 'e gewoane manier, op elke handige manier foar jo.

Wa soe it fine?

Neffens de wet moat de eigner fan it fytsen de straf betelje. It komt lykwols faak dat de bestjoerder yn 'e tiid fan' e ferlies de oare bestjoerder is. Dan kinne jo berekkenje tsjin sanksjes. Beweegjen dêrfan binne bygelyks de ferkearde kamera's, dy't it fakt hawwe fan ferwûningen fan oare bestjoerders. Yn it gefal fan rydder sûnder MTPL is de bewiis foar it fieren fan in bestjoerder al fêststeld nei de stop fan it fytsen troch de ferkearspolysje.

Wa kin ride sûnder MTPL?

De auto-eigner hat it rjocht om te reizgjen binnen tsien dagen fan it momint fan oankeap fan 'e auto sûnder in ferplicht faksysk belied te meitsjen. Dêrneist stelt de wet ek oare kategoryen fan bestjoerders dêr't de ferplichting om it fyts foar OSAGO te fersoargjen, net oanfreegje. Dit binne:

• TS, de maksimum snelheid fan dat net mear as tweintich kilometer per oere;
• TS registrearre troch de RF Armed Forces;
• TS is registrearre yn oare steaten en in ynternasjonale fersekeringorganisaasje;
• Trailers;
• TS op reis en semi-spoar.

Fermelding

Fan it artikel leare wy wat in fyn foar it riden sûnder it OSAGO-belied en wa't it relies is. Ek fine jo hoe't jo mar ien helte fan har bedrach betelje. Mar fansels is it bêste om te reitsjen mei in jildich echt belied om in soad problemen te foarkommen.